大家去坐高铁的时候都会发现，站在站台上看，一般并排着，会有非常多道铁轨，也会有非常多的站台。但每次我们只要按着指引，就能找到正确的站台，不会走错。那么不知道大家有没有好奇过，高铁会不会停错站呢？为什么每次它都能找到正确的站台呢？
一般来说，现在的高铁站都起码有两三个站台，而每个高铁站在还没到站台的地方都装有复杂的变轨装置。高铁如何变轨进站，这完全不是由司机决定的，而是由调度中心早就安排好了的，所以司机叔叔完全不需要操心该驶入哪个站台。看过老电影的人都知道，过去铁路变轨是需要人工去改变铁轨方向的，改变的这部分其实就叫做道岔，虽然现在都是自动变轨不需要人工了，但现在仍然需要在轨道末端安装道岔来完成铁路的变轨。
通过去调度中心了解后，我们发现，现在的电子道岔能非常精准快速的让高铁变轨。一旦轨道变化完成，调度中心就会立马通知广播台，由广播台向旅客告知高铁会停靠在哪个站台，并及时更换路引，指引旅客走向正确的站台。
如果在调度中心不知道的情况下，随意驶入一个站台，那就极容易发生追尾，因为高铁的速度十分快，等司机发现再停下来很有可能就已经来不及了，且如果调度中心没有提前知道，没有调度中心的安排，旅客也根本不可能知道应该走向哪个站台乘车。现在调度中心还在岔道旁设置了信号灯，尽可能的给司机更多的提示，防止危险的产生，如果是绿色的信号灯，那就预示着司机可以驶入这个站台。
不过，高铁在运行途中也难免有特殊情况的产生，晚点或者高铁出现了问题都是经常会发生的问题，一旦发生这些事就要及时向调度中心汇报，让调度中心采取应急方案，马上做出新的规划，提早做出准备。也可以提早通知乘客，防止旅客上错车，或走错站台。所以说，调度中心才是一个高铁站的核心所在，它掌握着所有高铁的运行情况。因为调度中心的工作既保障了铁路的安全通行，也保障了旅客们的生命安全。大家经常乘坐去高铁吗？那么大家有没有遇到过高铁晚点或是临时取消的情况呢？