从卫生纸短缺到电脑芯片，冠状病毒大流行暴露了高度全球化供应链中的许多薄弱环节，使货物能够在世界各地流动。
现在，许多公司正在对他们的模式进行长时间、艰苦的审视，看看现状是否仍然有效。如果冠状病毒破坏了供应链，你如何修复它？什么是应该改变的，哪些是不应该改变的？
供应链中有三个部分受到质疑：离岸外包、即时库存和多样化--而每一家依赖制造业的公司都很可能在研究这些因素。
冠状病毒不会改变的：离岸
从服装到电子产品等等，美国的东西通常来自遥远的地方，通常来自中国，也就是新冠状病毒的发源地。对许多公司来说，这往往是不可避免的，因为如果在劳动力成本较高的地区生产，许多商品将非常昂贵。1979年，中国采取了开放政策，允许外国公司进入其庞大而廉价的劳动力市场，使得商品比以前便宜得多。
总部位于台湾的富士康(Foxconn)最著名的是iphone的组装商，在中国大陆有许多工厂，比如深圳的这家工厂。但展望未来，企业将不得不使供应链多样化，以确保如果一个国家离线，它们仍能正常运转
“任何劳动密集型的东西--鞋类、服装、电子产品组装--都搬到了中国。
离岸交易的交换时间是提前期。一个在中国生产的小部件需要很长时间才能驶向西方，除非你把它放到飞机上，这会消耗大量的成本节约。对许多公司来说，这意味着要做好预测，以确保他们不会制造太多的产品或太少的产品，这并不容易。
在大流行期间，国际贸易的关键方面是政治。它可以是好的，也可以是坏的商业。
“准时”模式出现了裂痕
公司不只是从遥远的地方买东西，而是购买尽可能少的东西--管理精益的库存，并且只在需要的时候购买。
这被称为“准时”的库存模型，就像在远距离购买时提前几个月预测一样，公司已经非常擅长创建能让它们高效运行的模型。这种模式的缺点是它很脆弱：如果出了问题，公司将陷入困境。
因此，当冠状病毒袭击时，一些公司和消费者遇到了供应问题。
但是，如果一家公司在这种模式下运作，他们应该做些什么呢？
西格尔说：“在很大程度上，[准时]不会为100年的危机重新设计。”“几乎不可能为每100年发生一次的事情做计划。”
这听起来像是一场赌博，但对许多公司来说，改变整个模式是毫无意义的。正如麻省理工学院运输和物流中心主任约西·谢菲告诉雅虎金融公司，“准时”的优势太多了，超出了成本。有更多的速度和灵活性，但也更高的质量。
例如，当一条汽车生产线遇到零件问题时，你会有一堆零件，然后换一个新零件。但是，随着时间的推移，“你停止排队，找出出了什么问题，并解决它，”谢菲说。“低库存有助于人们找出问题所在。”
然而，对于一些东西，我们可能会看到库存管理方面的重大变化。这一大流行病表明，在全球紧急情况下，通风器和个人防护设备等产品的重要战略储备根本不够。由于其他国家的出口法律，美国无法迅速进口呼吸机，因此求助于代理通用汽车公司 制造呼吸机。
对许多人来说，这还不够快，而且今后在国内转移永久生产也是不可行的。但更实际的是计划更多的库存。
西格尔说：“如果你有10万台通风机，你可以在接到通知的时候就把它拔出来，那就更容易通过国防保护法将通用汽车收归国有了。”
展望未来，政府可能会要求某些公司增加呼吸设备等关键物品的库存，以防万一，并让自己的仓库有更好的库存。
什么将改变：多样化
然而，在大多数情况下，准时库存仍将存在，而低成本的离岸业务也不会去任何地方。但是，约西、西格尔和费舍尔都认为会发生变化的是多样化。
“第一道防线是在多个地方制造组件，”Fisher说。“这个想法是，至少有两家公司在两个地理位置生产它。”
谢菲说：“我希望公司至少有一个二级供应商。”“不是50%，可能是20-30%。”
费舍尔说，中国不断上涨的工资迫使一些公司将制造业迁离中国，但许多公司仍面临风险。
费舍尔指出，2011年日本发生的海啸让苹果等许多公司得到了一个教训，那就是在面对混乱时要更加稳健，但随着灾难逐渐消失在人们的记忆中，要求多样化的呼声也随之消失。
他说：“苹果已经放弃了数百万美元的成本，以使供应链更加强劲，并损失了1000亿美元的市值。”他说，“稳健性对效率的影响太大了。”
自那以后，在对华贸易战中关税的不断增加和不确定性使企业意识到，仅仅依靠中国制造就会给他们带来巨大的风险。许多公司，包括苹果，我认为这是个好主意把鸡蛋放进更多的篮子里。不经意间，美中贸易战为一些公司应对冠状病毒大流行做好了准备。但是，到冠状病毒攻击时，几乎没有人采取过任何重大行动。