现在汽车发展趋势就是小排量化（涡轮化），新能源化以及智能化。这次我们就以小排量化展开的我今天的话题。众所周知，现在汽车厂商为了符合严格的废气排放以及符合车辆购置税的优惠，正在大力推行小排量发动机，尤其以1.5T发动机应用得最广。
正所谓，小排量发动机有小排量的好，大排量发动机有大排量的好。但目前来说，最近几年的趋势就是涡轮崛起，自吸没落的局面。小排量发动机有着动力输出强劲，燃油经济性较好等优势，所以很多各家厂商都很是青睐小排量发动机的应用。
小排量发动机的应用的火爆不仅仅是主流品牌上较为推崇，而在豪华品牌上也是一种趋势。相比以前豪华品牌上动不动就用上V6和V8甚至W12发动机等大排量发动机来彰显自身的尊贵和豪华，而现在很多豪华车企的观念有所转变，不再过度追求昂贵的大排量发动机，将更多的精力投入在车辆智能化和用户体验上。
豪华品牌停用大排量发动机，一方面是迫于环境环保的压力，另一方面则是技术进步和观念的转变，将更多的资源投入到电动化和智能化的进程中。
那为什么豪华品牌很是喜欢在自己的品牌旗舰车型使用大排量发动机和缸数更多的发动机？其原因就是缸数越多的发动机在运行过程中就运行越平顺，NVH（噪音控制）水平就越高，舒适性也更好，符合豪华品牌对于舒适性的极致追求，另外，大排量发动机还有一个突出优势就是发动机的动力储备和扭矩特别充足。
在当今的汽车工业技术水平上，涡轮增压技术完全能够实现发动机的扭矩和动力充足的问题，以更小的排量实现更大的动力，只是发动机运行的平顺性和NVH水平不如大排量发动机，这就是为什么一些一些超豪华品牌依然坚持用大排量发动机。
有的人认为，豪华品牌采用小排量化是在节省成本，而有的人认为，豪华品牌采用小排量发动机不足以撑起一个豪华品牌的该有的调性和高级。对此，你怎么看？下面就以一些售价百万的搭载小排量涡轮增压发动机的车做个观点描述。
小排量发动机在豪华品牌上应用早已是不稀奇了，由于小排量发动机运行所带来的舒适性问题，车企早已找到了问题的解决方法匹，那就是加入轻混系统，使得车辆在起步是更加平顺和舒适性。
前段时间，奔驰G级发布了该车系“最便宜”的2.0T的车型，售价为142.98万起，引起了国内消费者极高的关注度，同时很多消费者直呼，今生终于有可能开上“大G”，走上人生巅峰了。
另外从相关渠道了解到，在市场销售终端方面，2.0T奔驰G350在加价50万以上才能提车，简直就是在交智商税的节奏啊。
相比这款2.0T入门级G级还是有比较多优点的。一方面是降低了车系入门价格，让更多的消费者体验到奔驰大G的车型魅力。另外一个方面就是能够满足消费者的刚需问题，就是可以偶尔开出去撑撑场面。
2.0T奔驰大G（售142.98万）与4.0T奔驰大G（162.88万）的价格足足相差了20万，另外，4.0T奔驰G500市场上普遍加价在20万上，才能买到这台销量走俏的奔驰G级。可见，买个豪华品牌，更多的是刚需需求（面子问题）。
值得一提就是该款2.0T发动机还挺强的，其输出258匹马力，最大370扭矩牛米，配备一台9速变速箱，再加上三把越野锁，玩一些轻度越野的互动，并不会有多难的问题，只是有2.0T发动机对奔驰G350有点力不从心，毕竟，奔驰G级的整备质量超过了2吨。
不管在宝马5系和宝马3系，甚至在宝马7系上，宝马用一款2.0T发动机征服了国内消费者，这款2.0T发动机可谓是一招吃遍天下鲜，这款B48发动机凭借着不错的可靠性和平顺性获得了国内消费者的青睐，并且在宝马在主打运动与操控的调校下，这款发动机体现绝佳的动力性能。
宝马7系有2.0T，3.0T以及4.4T和6.6T等动力可选，其中，2.0T发动机是整个车系的入门级车型，也是卖得最火的车型。其中，2.0T发动机能够输出265匹马力，最大扭矩400牛米，匹配一台8速手自一体变速箱，这样的动力能满足日常使用，对于偶尔有小激情的驾驶，却谈不上。
目前，宝马730Li在华南区域的市场终端优惠在13-19万元之间，优惠力度可谓十分的大，性价比颇高，这就是可能宝马730Li卖得好的原因之一，再者就是宝马品牌与奔驰品牌，奥迪品牌不同的是，宝马品牌强调驾驶员的驾驶感受，注重车辆的操控性能等，与其他豪华品牌做出了品牌差异化。
2.0T车型虽然不及更高配车型的配置和舒适性，但大大拉低高端车系的入门价格，能够满足不同人群的选择和消费需求。
奔驰S级是公认最好的豪华D级车之一，其品牌车型定位以及车系的豪华理念让众多商界精英都视之为理想座驾。凭借着奔驰S级在豪华理念上的造诣，舒适性是奔驰S级一贯以来的优势，再者就是S级品牌理念让商界精英无比认同，造就了奔驰S级在商务领域的王者地位。
奔驰S级曾在2019年款上引进了一款2.0T发动机的入门车型，其售价在84.28万元起。推出2.0T车型后的奔驰S级，被消费者所抵制，认为其2.0T发动机的运用在偷工减料，缩减成本。
根本的原因是原本相近的价格可以买到3.0T V6发动机更好的驾驶质感，而这次奔驰S级走了弯路，采用了落差较大大的2.0T发动机来代替3.0T发动机，显然这款2.0T奔驰S级不受消费者喜欢，便草草了事。在2020款上奔驰S级入门级车型中又用回了3.0T V6发动机。
很多消费者对于奔驰S级高端豪华轿车上采用2.0T持着不理解的态度，这明显不符合奔驰S级的调性嘛，甚至是在搬起石头砸了自己的脚，所以现款奔驰S级用回了3.0T V6发动机以平民愤。
小排量发动机的运用是对豪华品牌的一把双刃剑，运用得好可以增加品牌销量和提升品牌知名度，而运用不得当就会像奔驰S级那样，搬起石头砸了自己的脚，毁了自己的口碑。总之，车企品牌要根据自身情况来处理。
豪华品牌运用2.0T发动机有利于拉低车型的起售价，让更多消费者都能体验到一个豪华品牌的旗舰魅力，同时又能满足更多消费者对于刚需（面子）的需求，可谓是一举二得。