在现代空战中，机炮和近距离格斗导弹的作用被无限压缩，比如AIM-9这种格斗弹已经变成了真正的“自卫武器”，更别说很难命中的机炮了。据斯德哥尔摩和平研究所给出的推测来看，未来空战更多偏向于两批次战机在预警机的指挥下，在60千米以上距离互相发射中远程空对空导弹，导弹全部发射完毕后战机则会“扭头就跑”，回到野战机场补充弹药等待下一轮进攻。在这种情况下，战斗机导弹搭载数量就显得十分重要。如果导弹搭载量少，那么战斗机就很难在对抗中占据优势地位。
F-16战斗机
越战时期，导弹万能论一度被机炮打脸，当时的导弹命中率很低，就算对手处于不可逃逸区范围内，也很难一发导弹打出绝杀。根据美国海军航空兵给出的数据来看，美国海军的战术飞机与对手的交换比大概在1：3，这主要是因为美国飞行员过度依赖与信任导弹。随着导弹技术的不断提升，美军再度将交换比提升到了1：12左右。在上个世纪，大部分战斗机的体型都像F-4一样“娇小”，翼展较小，很难挂载更多导弹，只有机腹等几个挂载点可以携带中远程对空导弹。到了现在，更多的战斗机选择F-15或者F-16这样的大翼展，方便在机翼上挂载更多的导弹，以便在空战打出“一波流”。
要知道，大部分战斗机在执行正常巡逻任务时，只会挂载约六枚空对空导弹，其中四枚为中远程空对空导弹，而剩下两枚则是自卫用的近距离格斗弹。这一配置往往被称为“万金油”，因为它既能够保证空战输出，也能够保证飞机的航程与气动性能。
美国海军航空兵的F-4战斗机
为了进一步增加战斗机的载弹量，美军发明了双联/多联挂架，可以一次性挂载多枚空对空导弹，一架战机挂载大量空对空导弹的作战方式被称之为“野兽模式”。美军最新改装出来的F-15战斗机一次性可以挂载约16枚空对空导弹，这些导弹会被挂在机身上的重载挂载点上。在诸多挂载点中，重载点始终是少数。这相当于三架俄罗斯的苏-27战斗机，其空战能力自然不用多说。
F-15战斗机正在展示自己的武器
苏-27其实不具备搭载双联/多联挂架的能力。原因很简单，由于苏-27的设计问题，其机身承载能力远不如美国的同款产品，通俗的说就是“软骨病”，其气动外形导致苏-27也很难挂过多弹药，“四中二近”在很长一段时间内是苏-27战斗机的标准配备。谁都想搭载更多的弹药，但是也要看到机体强度，搭载之后战斗机还能不能正常起飞。
反观我国的歼-10战斗机，歼10虽然是一款中轻型战机，但它拥有至少两个重载挂载点，可以挂载多联挂架。一般来说，歼10采用多联挂架时候大概可以携带约八枚中远程空对空导弹。考虑到歼10战斗机的“体型问题”，这一弹药携带量其实已经很不错了，F-15毕竟是一款重型战斗机，更何况大部分时候，F-15也不会挂载太多弹药。
歼10战斗机
不得不说，大部分时候战斗机都不会采用“野兽模式”。原因很简单，挂载过多的导弹其实会影响到战斗机的飞行能力。在大部分空战模拟中，F-15这种重型战斗机其实也就携带六枚中远程导弹，没有必要携带太多的弹药。弹药过多会严重影响战斗机的机动能力，在双方迎头打击时候，F-15战机的射击窗口并没有想象中的那么强，最长也就几十秒钟左右。在这种情况下，战斗机飞行员没有时间为所有导弹分配目标并发射，没能射出去的导弹也就只能在做战术机动规避导弹时候将其扔下，十分浪费。
五个人合力才能抱动
真正需要“野兽模式”时候，战斗机其实并非是作为主力战机出现，而是类似于游猎于战场上的猎人。为了在一次任务中获得更多的战果，美军往往会让战斗机携带尽可能多的弹药。这时候，战斗机的主要猎杀对象是残敌，这些残敌大多都是挂载对地攻击武器，很难对付对空挂载的战斗机，自然会被F-15“猎火鸡”。可以说，野兽模式只有交战方在获得绝对制空权的情况下，才可以正常使用。