4月12日11時12分，江西院設計的賽得利（中國）纖維有限公司熱電聯產項目#1機組一次併網成功，這是迄今成功投運的國內單機容量最大的亞臨界背壓機組。該項目的順利投運填補了125MW級亞臨界一次再熱背壓機組的空白，也標誌著我國背壓機組的設計又邁進了一個新臺階。
背壓機組是以熱負荷來調整發電負荷的發電機組，也就是說發電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的，汽輪機進多少汽機組排多少汽。所以背壓汽輪機的經濟性較好，而抽汽汽輪機可以純發電也可以通過抽氣向外界供熱。
背壓機組是熱電聯合生產(熱電聯產)運行的機組，熱電聯產使能源得到合理利用，是節約能源的一項重要措施。在眾多的汽輪發電機組中，背壓機由於消除了凝汽器的冷源損失，在熱力循環效率方面是最高的，從而降低了發電煤耗、節約能源，故而得以廣泛應用。
然而，背壓機亦有下述缺點：它對負荷變化的適應性差，機組發電量受制於熱負荷變化。當低熱負荷時，汽輪機效率下降，從而使經濟效益降低。
此次125MW級亞臨界一次再熱背壓機成功投運，使我國大型純背壓機組技術獲得了重大進步，進一步提高了經濟性，獲得發電、供熱雙贏的局面，為以後超大型背壓機的設計打下基礎。