哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，我是專門消滅事故問題車怪獸的凹凸曼~歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
大家好，本次檢測給大家帶來一輛傳奇車型，MPV中的王者，別克GL8！凹凸曼檢測過的“胖頭魚”可是不少了，大部分的用車場景都是些公司或者單位的商務接待用車，對於這款車有些什麼問題都是瞭然於胸，所以接到粉絲的邀請後，就馬不停蹄，火速奔向檢測現場。
到達現場和粉絲溝通中瞭解到，當時因為著急看車，立馬就先下了定金，第二天就去車商發的定位看車。當時看車的時候也是這樣就在路邊，沒有在車商的展廳，粉絲表示當時就看了看外觀，覺得挺板正的，除了覺得3.0的排量大了點，沒有特別不滿的地方。車商給大概介紹了車況，大致看了下發動機。打開後尾箱看了一下，覺得空間不錯。最後上車試了一圈，覺得工況正常，怠速規律無抖動，轉向靈活，就決定買了。
車輛型號：2011款 別克GL8 3.0L XT 豪華商務 旗艦版
出廠日期：2011年1月
表顯里程：13萬4千公里
新車指導價：38.8萬
粉絲成交價：10.8萬
呵呵，看完車輛信息後，我知道有些老司機已經猜出來了是什麼蹊蹺了，但咱們為了保證大部分初次接觸二手車的朋友能夠印象深刻，請不要提前劇透。
首先我們先進行外觀部分的檢測，前槓部分檢查，發現有噴漆並且後噴的漆面沒處理好，導致後期有暴漆脫落的痕跡。
摸出漆膜儀對左A柱部分檢查，正常數值。
左邊一路檢查過來，未發現有任何噴漆的現象，看來車輛外觀很多地方是原漆，怪不得粉絲去看的時候覺得它十分新，車輛平時使用應該也是十分小心，不過這輛GL8應該也是專人專車使用的，所以使用還是保養都十分到位。
後槓部分也發現有後期噴漆導致的漆面瑕疵，前後槓噴漆應該是日常使用中很難避免的，都不算特別大的問題。
右側檢測過來，除了右後門，其他位置同樣未發現有鈑金噴漆痕跡，這樣看來，車輛的外觀還是不錯的啊？為啥粉絲會覺得這個車被坑了呢？我們繼續檢測下去。
接著我們進行發動機艙部分的檢測，檢測前介紹下本車的動力配置，本車搭載的是3.0L V6發動機，最大功率190Kw，最大扭矩290N.m，最大馬力259Ps，與之匹配的是6檔手自一體變速箱。這套動力是比上一代08款的GL8有了不少的改進，發動機動力上面，有不少提升，並且還是用6檔手自一體變速箱替代了之前的4檔變速箱，這樣在燃油經濟性方面有一丟丟提升。
當然，對於美系車的油耗還是不要有太高的期望，基本上油耗還是偏大，但是5米多長的車身，帶來了舒適的乘坐性，油耗方面對於一個偏向於商務用途的車輛來說，還是可以接受的。
接著我們進行發動機艙內部檢查，先看發動機艙蓋螺釘，並未發現有明顯的更換痕跡。
大燈處也未發現有明顯的拆裝更換痕跡。
但是風扇支架有更換的情況，上面的生產日期為2015年，這個應該是損壞了導致的更換，因為凹凸曼並沒有發現水箱及其支架有過拆裝痕跡。
檢查還發現冷卻液膨脹壺有拆裝更換的情況，這些都是日常保養維修的更換痕跡。
接著凹凸曼還發現發動機變速箱機腳有明顯的拆裝痕跡。難道發動機有過吊裝情況？那我還要接著檢查其他機腳。
發動機變速箱中間機腳也有明顯的拆裝情況。難道發動機有過吊裝情況？因為凹凸曼檢測發動機艙其他部分，比如發動機線束的時候，並未發現有拆裝痕跡，這個些拆裝，應該是機腳膠老化更換導致，那底盤檢測還有進一步確認是否有過發動機吊裝。
高壓包處也螺釘也有拆卸痕跡，這些應該都是日常保養更換火花塞導致的，都不能說是特別嚴重的問題。
全車油液的檢測，因為粉絲剛剛進行了車輛的保養，他也跟我說過這個情況了，所以機油及剎車油，電瓶部分都還良好，但是冷卻液檢測，發現已經有變質情況了，後期建議進行更換。看到這裡，發動機艙部分的檢測也還算是不錯的，就是存在吊裝情況，如果沒有這個情況，車輛確實也沒啥問題呀，接著我們進行內飾部分檢測，看看是否還存在問題。
接著我們進行內飾部分檢查，打開車門，就發現車輛駕駛座椅部分的塌陷比較明顯，但是因為該車的公里數也不算少了，這些也是正常磨損。
檢查時候發現了主駕座椅導軌存在明顯的鏽蝕痕跡。
並且主駕座椅螺釘有明顯的拆裝痕跡。
儀表骨架處一樣存在著明顯的鏽蝕痕跡，難道車輛是水泡車？
但是點菸器處檢查，卻並未發現明顯的拆裝或者鏽蝕情況。
其他座椅部分檢查，也未發現有明顯的鏽蝕拆裝痕跡，所有的鏽蝕情況都集中在主駕駛座椅上面，看到這裡凹凸曼心裡大致有數了，車輛並不是水泡，而是主駕座椅部分有過漏水情況，出現這種情況，有可能是天窗漏水，更大的可能是主駕窗戶不小心沒關上，導致了主駕這邊有水入，然後導致了鏽蝕。
除了上面說到的主駕部分存在鏽蝕情況外，車輛內飾也未發現有特別嚴重的問題，有的都是些小毛病，比如後排多媒體屏幕飾板已經遺失。
主駕化妝燈也不亮了，這些都是後期整備下就好了的，內飾部分除了主駕鏽蝕，其他也未發現有明顯的問題。
接著我們啟動車輛來進行檢測，啟動車輛並沒有發現有明顯的延遲或者抖動情況，而且發動機運轉一會兒後怠速也比較正常，車輛表顯公里數為134382KM，其他功能性測試還好，沒有發現明顯異常的情況。
接著我們讀取OBD，看看車輛是否存在故障碼，車輛只存在一個故障碼還是主駕位置的加熱電路故障，前面說到了主駕有漏水，並且座椅有拆卸痕跡，應該是這些導致的故障碼，後期進行檢修，看看是不是傳感器進水損壞了，看到這裡，可能大家都懵圈了，車輛車況不是好好的麼？但是這些都不是車輛的主要問題。
接著本來是要進行路試的，但是因為粉絲約定地點旁邊就是修理廠，而且車輛在粉絲手上已經跑了段時間，也未發現有啥異響情況，所以他就說不用路試了，直接上架檢測吧。
底盤部分檢查，肯定要先檢測前後縱梁是否有變形維修情況，但是前後凹凸曼都仔細看了，並未發現有明顯的修復痕跡，說明車輛並未發生嚴重事故，既然沒啥問題，這裡就不一一列舉了。
前面檢查的時候說到了車輛的發動機及變速箱機腳有拆卸痕跡，發動機有吊裝嫌疑，我們接著檢查發動機的下機腳，這裡發現下機腳並未有明顯的拆裝痕跡，由此判斷，上面的機腳拆裝，只是為了更換機腳膠，並不是吊裝發動機。
但是檢測到這裡的時候，凹凸曼發現了車輛的變速箱存在明顯漏油的情況！整個變速箱下部全都是油光水滑的，像剛做完SPA一樣。
這個變速箱漏油已經十分嚴重了，已經成滴狀，並且一直在滲漏，已經到了必須修復不可的地步了，不然到時候變速箱油缺失的情況下，導致變速箱溫度過高，而且齒輪在油液不足情況下也會有磨損甚至斷裂，最可怕的是如果在高速上行駛，由於齒輪潤滑不足，很容易導致車速不穩定從而對安全性造成影響。
不單單是變速箱油漏油，變速箱半軸油封以及半軸都有明顯的漏油情況了，這些都是要及時維修的。
發動機曲軸後油封處，也同樣的存在大量油跡，但是這個比變速箱那個滴狀的漏油情況稍微輕一點，但是也是需要及時處理了。
不僅僅是上面說的地方，轉向機處，也是明顯的漏油，總體來說，車輛除了剎車油，冷卻液沒滲漏情況，其他部件都存在嚴重漏油的情況。難道這個就是粉絲糟心的地方？
當然不是，如果是漏油情況，只要花點錢及時修復，也都沒有太嚴重的問題，那到底啥才是粉絲最糟心的地方呢？最後我們來揭曉謎底。
這個是後臺發送過來的維保記錄，大家可以看到，車輛在2018年的時候公里數已經達到234743KM，這個還是差不多一年半前的記錄了，後期車輛還有沒有使用，使用了多少公里，中途有沒有多次調錶，這些情況都還不清楚，但是按照這個車輛的使用情況，一年3萬公里是不會少的，那真實里程至少在30萬公里左右！
跟之前提到過的表顯里程13萬公里，簡直是天壤之別，車輛存在嚴重的調錶情況，這個才是粉絲最糟心的地方，粉絲跟我說，之前也是似懂非懂，直到去4S店保養的時候，才發現了車輛的里程，居然跟表顯相差那麼大，當時在購買的時候，車商可是沒有把這個情況告知粉絲的。
在發現這個情況後，粉絲也立即跟車商進行了溝通，問為啥這個情況不說？車商當時就跟粉絲說，他也很無辜，他也不清楚這個情況，車輛到手的時候，就是給粉絲的這個公里數，拍胸口保證絕對沒有動過，粉絲就說我現在看到的維保記錄公里數都那麼大了，那你怎麼解決這個問題？車商就還是反覆的重複那幾句話“我也很無辜，我也很受傷”“我要跟我們老闆反饋反饋”。
反正就一個目的，能拖一天是一天，最好拖到不了了之！粉絲對於車商這樣做法十分的生氣，到了後期，車商居然還拿合同說事了，說簽訂的合同是保證無事故水泡火燒，粉絲見已經是這個情況了，就花錢請了律師，並讓我們上門檢測出具完整的檢測報告，準備和這種無良的車商死磕到底！
這輛別克GL8，外在的問題並不多，另外座椅鏽蝕，底盤漏油，雖然一般來說只要是購買這種上了年份的二手車，都會多多少少存在，最好是有這個心理準備，但內在的問題是大範圍調錶十分嚴重，粉絲後來也跟我說了，買個車公里數那麼大，就跟相親一樣，本來是38歲，卻整容騙自己說是18歲，心都傷透了。太形象了，我滿頭冷汗記下了，以後一定要記得看對象的身份證。
粉絲表示，10萬公里的發動機變速箱，跟30萬公里的能比？最難以忍受的是，車商售價還是10多萬公里的市場價格，以次充好，這些他都不能接受，而且後期凹凸曼也看了下市場價格30萬公里的GL8，市場行情也就9萬左右！
這確實跟粉絲購買的價格有差距，而且不說發動機變速箱的工況，粉絲還說如果早知道真實里程的話，那這輛車送他都不會要，根本不會考慮。所以買二手車這種事不能急，最好是徹底瞭解車況後再認真考慮，畢竟誰的錢都不是大風颳來的。而且凹凸曼覺得，即使粉絲最終起訴獲賠，也難以彌補這樣的精神煎熬。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！
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