来源：大象新闻
原标题：《随意掉头、横穿马路……郑州拆除道路护栏三天后，为何有市民忧心忡忡？》
大象新闻记者 汤磊 李晨昊 文/图、视频
“这两天在中原路这边开车可得提着心，这个护栏拆了以后，总是有行人和电动车横穿马路，还有汽车乱掉头，对直行的车辆影响很大。有护栏的时候开着很顺，护栏拆了反而跑不起来了，想不明白为啥要把中间的护栏拆了。”出租车司机王师傅每天都要在郑州市区跑车十几个小时，最近他也注意到有几条道路中间的隔离护栏被拆除了，对此他表示不太理解。
为深入推进“三项工程、一项管理”工作，提高道路通行效率，打造整洁、有序、舒适、愉悦的城市交通环境，最近，郑州交警对市区英才街（文化路—花园路）、东风路（文化路—中州大道）、中原路（西三环—西四环）、商都路（中州大道—东三环）、长江路（西三环—紫东路）等5条道路的中心隔离护栏进行了拆除。大象新闻记者走访了这5条道路，发现除了商都路的小部分路段仍有隔离护栏外，其余道路已经拆除完毕。
拆除了隔离栏的道路显得宽敞了许多
为什么拆掉路中间的硬隔离原因很多，比如大家的交通意识加强、护栏影响美观、护栏容易造成二次事故……
出于提高道路通行效率，让道路更整洁宽敞，郑州交警对市区部分道路中心隔离护栏进行拆除。但是拆了护栏，有些陋习又回来了。
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向前 向后
“这两边都是大学校区，有上万名大学生在这附近生活。平时学生在十字路口过马路就喜欢抢灯，这个路口也是这最容易拥堵的地方。以前路中间有隔离栏，横穿马路的人和随意掉头的车辆不多，现在学生还没返校，等到学生们都回来了，这条路高峰期可能会变成‘菜市场’。”住在郑州英才街的王女士平时都要开车上下班，在看到道路中间的隔离护栏被拆除后，说出了自己的担忧。
记者在英才街的某高校门口也发现，有些停在路边的车辆如果需要折返方向，并不会行驶到前面校门口宽阔的地方掉头，而是直接压双黄线掉头。
“前几年早上来上班的时候，经常能看到让车撞坏的护栏，十几米翻倒在路这边，这多危险啊。”孙阿姨是中原路上的一位环卫工人，在这里工作了快十年了，对于拆除路中间的隔离护栏孙阿姨是举双手赞成的。“这护栏装了有六七年了，中间有拆掉过，后来又装上了。这一段路车开得快，拆了后是不是感觉宽敞点了？”
拆除掉隔离护栏后不断有汽车违章掉头
“以前门口有护栏，如果从东边回家要往前再开大概200米掉头回来进小区。现在护栏拆了肯定方便了，但是总觉得不太安全。”中原路阳光花苑小区的李女士说，虽然开车方便了一些，但危险系数也增加了。
“前面就是高速口，平时这的车速挺快的，但是因为路中间有护栏，几乎没有人横穿马路，开车时还是挺省心的。但这个护栏拆了以后，就开始有人横穿马路了，晚上天黑的时候看不清很危险。”由于之前中原路中间有隔离带，阳光花苑小区的东边100米处修建了一座人行天桥，还装有电梯和电动车通行的缓坡，方便附近的居民过马路。记者在这里观察了1个多小时，发现不断有人冒着危险横穿马路，没有一辆电动车从人行天桥上面通过，走人行天桥的行人也很少。
东风路百脑汇科技大厦门前
“以前有护栏过不去啊，每次拿货就骑电动车去前面的隧道上面掉头回来。现在直接就过去了，确实不安全但是省时间啊，生意好的时候一天要跑好多趟。”郑州东风路百脑汇的拥堵，早几年在郑州就出了名，这里大多数商家都会在马路对面的小区里租一间房子当仓库，有生意的时候小李就骑电动车去拿货。最近大厦门前的隔离栏被拆除，方便了很多。“来回一趟能省三四分钟，都知道是违反交通规则，但是‘中国式过马路’大家都习惯了。”
道路中间的隔离栏最初的设置目的是为了约束机动车随意掉头、转弯、超车等违章行为，但是记者在采访中却发现，如今隔离栏反而成了机动车司机心里的“安全栏”。
此次郑州5条道路，共拆除交通护栏17310米。记者查阅得知，东风路和中原路的隔离护栏是在2010年陆续加装投入使用，而英才街的隔离护栏是在2013年设置的，当时还撤销了高校门口的斑马线，就是为了引导行人改走过街天桥。
郑州市交警八大队相关工作人员告诉记者，这次拆除的隔离护栏经过维修后会在其它路段投入使用，后续的拆除工作目前还没有接到通知。
近年来，全国有很多城市都在陆续拆除道路中心隔离栏，市民的态度也是褒贬不一。
一位网名叫做“郑州曲直”的网友，经常在微博上对郑州市的道路交通、城市建设提出自己的建议。他的一段评论得到了网友最多的点赞，“我觉得，在目前的交通意识下，拆除隔离栏为时尚早。现在郑州交通秩序还不是那么好，硬隔离能起到强制作用。对机动车乱掉头、堵车时逆行抢道、行人乱穿马路起到了很好的阻止作用。硬隔离拆除后，如果管理跟不上，这种乱象会很快反弹，严重影响交通出行。”
来源：新浪河南网
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