按照市委市政府关于开展中心城区交通优化提升三年行动的工作部署，着力改善我市城区交通出行环境，市交警支队以区域交通治理为抓手，在市交委办的支持下，联合相关部门，进一步优化交通组织，全力开展区域交通治理。
“以前过电视塔盘道要绕行南口，得十来分钟，多走将近1公里，现在北口也有了斑马线、红绿灯，几十秒就过去了。”28日，记者在进行过区域交通“微改造”的长安路电视塔盘道北口看到，该路段路面标线施划明晰、信号灯控制车辆通行有序，行人非机动车过街也有了保障。
改造：保障慢行交通路权 增设斑马线与非机动车道
市交警支队秩序处规划科副科长张肸介绍，电视塔盘道北口作为长安南路上的重要节点，其承接长安南路由南向南掉头全部交通流和由北向北方向部分掉头交通流，由于掉头流量大，冲突点多，车流相互交织，行人非机动车随意横穿马路，严重影响长安路通行能力，安全隐患巨大。
为了缓解长安路电视塔盘道区域交通压力，提高盘道北口通行效率，同时解决直行车辆与掉头车辆“打架”及行人、非机动车无序通行的问题，3月以来，西安交警积极联系市城管局，对盘道北口东侧主辅道绿化带拆除40m，对北侧中央绿化带拆除15m，还原为道路。同时，在盘道北口增设人行横道标线，并配套信号灯，利用中央绿化带位置增设行人二次过街安全岛，施划东西向非机动车过街专用车道，进一步规范非机动车过街秩序。
与此同时，对盘道北口采用灯控路口进行交通组织，一是对北口南北向直行与掉头车辆进行分相位控制，消除交通冲突，科学进行信号配时；二是因盘道各相交路口距离较近，特别是北口距离雁展路口仅有240多米，西安交警对环岛北口、雁展路口、环岛南口等路口信号灯采用绿波联动控制，并在早晚高峰阶段，在重要的4个节点、路口增派警力。
工程改造完成后，西安交警利用绿化消减后增加的道路空间，对盘道北口南侧主辅道重新进行渠化，设置两条专用掉头车道、三条直行车道；二是利用路口北侧中央绿化消减空间增设由北向北专用掉头车道；三是针对由南向南掉头流量较多的情况，利用盘道中央绿化空间，增设由南向南四条掉头车道，进一步提升道路利用效率。
电视塔盘道周边单位、小区较多，为避免盘道北口沿线单位、支路来车随意横穿路口影响通行效率，造成安全隐患，西安交警对农林巷、景天佳苑小区等支路与沿街单位出入口处增设右转指示标志，采取右进右出交通组织，针对农林巷非机动车过街采取人性化管理措施，允许下车逆行推行过街。
成效：路口通行更加有秩序 行人过街安全有了保障
28日15时许，记者在电视塔盘道北口斑马线看到，行人、非机动车正在等候绿灯，路口南北向车辆有序通过，需要掉头的车辆也有了专用车道以及信号灯，不会与直行车辆互相干扰，整个路口通行井然有序。
“经过改造之后电视塔盘道北口通行秩序有了大大提升，此前由于没有斑马线、信号灯，人车混行、非机动车穿行、机动车随意变道现象普遍，几乎每天都会有一些小事故，改造之后，事故率大大降低，从改造完成后到现在执勤中已经很少遇有剐蹭的。”交警雁塔大队长延堡中队中队长景修强介绍，此外，经过改造行人、非机动车的过街需求也有了保障，改造之前，行人过街向南绕行至丈八东路南侧路段斑马线经盘道中心绿化过街，步行距离920米，过街需要十几分钟，向北绕行需经天坛西路人行天桥通行，距离449m，也要将近十分钟，现在北口实行信号灯控制后，行人过街只需40秒，而且信号灯控制后，行人过街更加安全、更加从容。
针对不少车主反映改造之后私家车通过盘道时间变长的情况，张肸表示，一方面受疫情影响，我市尚未恢复尾号限行政策，交通流量在早晚高峰时段已超过去年同期数值，而由于绕城高速免费通行，电视塔盘道由北向南车流量增长较多；另一方面，新的交通组织措施实施，势必需要一定的适应期，下一步交警部门也将根据改造后的实际情况，不断完善交通组织方案，协调市级相关部门推进综合治理，进一步提升路段通行效率。
张肸介绍，此前西安市交通组织一直以机动车通行为优先，但随着西安机动车保有量的不断增加、路网的饱和，交警部门将更加注重保障行人、非机动车、公共交通的路权，推行“以人为本”的理念，此次电视塔盘道北口的“微改造”便是这一理念的体现，西安交警也将通过各种措施进一步方便行人、非机动车、公交出行，引导市民群众绿色出行。西安报业全媒体记者 冯晓瑞 梁璠
