车主老陈想入手一条一台追求舒适性，然后30万左右的中型或者中大型的轿车，因为平时有一些商务接待的需求，于是在丰田皇冠和雷克萨斯ES200之间纠结怎么选？这两台车还真的是挺针锋相对的，因为入门版雷克萨斯ES200和皇冠的中高配价格非常接近。于是车主分别开完丰田皇冠后，换到雷克萨斯ES上，感叹道：价格差不多但还是差距明显，下面一起来看看
两台车都是主打舒适性的日系品牌，所以第1个间题要解答一下两合车乘坐起来谁更舒服，其实车主的第一感觉就是，皇冠座椅比ES200更舒服了坐在上面跟坐沙发上一样柔软，而且腰部两侧承托觉得恰到好处，特别是跟ES200对比没有这种凹陷的感觉，而且皇冠的座椅俯仰角度角度可调。
而且悬架上其实感受也挺明显的，ES如果走在路况良好的公路上，老陈觉得它的悬架就像是一艘船，划过水面，很柔很顺，但是皇冠的小颠簸出现的比较多，因为皇冠换代以后，厂商其实也在乎它的年轻化，所以悬架调校也是向年轻化这个方向靠拢。所以会感觉到比较多的小震动出道车厢里。
动力部分：车主老陈已经实测这两台车的0～100公里每小时的加速成绩，这台2.0T的皇冠是7.32秒，而ES200是11.52秒，两个相同级别的车型加速时间相差4秒钟，动力还是有着本质上的区别的?所以在平动力的买家一定要考虑这一点。
因为ES200的确是动力不强，特别是跟皇冠2.0T对比的动力可以说是非常之肉，但是这是两台追求豪华和舒适的日系车型，我想运动和加速并不是今天的主题，而这台车他最擅长的就是这种舒适的驾乘感受，就像在ES200的单独试驾的时候，你开着这台车真的是没有一丁点想要急加速或者一脚油门到底驾驶的欲望一点都没有。
而雷克萨斯ES开起来最大的感受就是亲切和自然。它的方向盘转动起来力度刚好，你丝毫不会说觉得有什么别扭的反应，包括说车头的指向也不是特别的机敏，而且它油门、刹车的踏板力度、回馈是非常的得体，特别是变速箱，它就像一个知冷知热，特别了解你的老朋友一样。
接下来是静态部分：首先是内饰，主要就是做工和用料而在这方面，雷克萨斯ES200虽然是入门版车型，但依然延续了雷克萨斯这种很好的传统。它的中控台非常富有层次感，看上去很漂亮，而它的内饰哪里摸上去都是软质的，手感很好，而做工自然不用说，整体给人一种非常赏心悦目的感觉。
而坐进皇冠里面则是少了一份优雅，多了一份庄重。虽然说产品定位年轻化了，但你坐到车里还是有着很饱满行政气息。你看这些木纹装饰是不是让你觉得自己ー下子就变成熟了?至于用料和做工水准，我认为它比ES200确实有差距，中控台皮革纹路偏粗，木纹装饰板塑料感较强，把两台车放在一起，落差一下就出来了
结语：总的来说车主开完丰田皇冠后，换到雷克萨斯ES200上，感受还是挺深刻的，可以肯定的是两台车都是好车。皇冠的动力总成和双叉臂的底盘悬架都比雷克萨斯ES200要规格高一些，但是实际动态驾驶上雷克萨斯ES200虽然动力偏肉但调教的更有高级，底盘虑震更舒适整体内饰水准也比皇冠高一个档次。大家觉得哪个好？欢迎下方留言评论