學生時代，每位同學在學習能力方面都有所差異，有高有低。所以，每當考試臨近，學習一般的同學追求“合格萬歲”，不過不失，但對於學霸來說，“高分飛過”才是他們實力的證明。
如今，20萬級合資中型SUV市場就像這些學生們一樣，部分品牌在推出新車型時，為了避免出現短板效應，通常會採用比較保守的策略，產品定位更偏向於中庸實用的風格，市場對這類產品也比較認可。但上汽通用別克昂科威S認為，這種“合格萬歲”的心態不可取，“高分通過”才是它的終極追求。
市場正激烈廝殺
20萬級合資中型SUV這片細分市場，早已殺成了一片紅海，它們不但要與同等價格與尺寸級別的車型進行競爭，同時還要面臨豪華品牌不斷下探的威脅。
此外，消費者的需求也逐漸發生變化，中庸實用的產品已經難以讓他們提起消費慾望，如果20萬級合資中型SUV依舊採取保守的態度，市場將會失守。鑑於這樣的市場現狀，上汽通用別克採取積極的應對策略，推出全新的昂科威S，它不但著重於提升產品品質的提升，同時還增強豪華體驗，向豪華SUV看齊，利用絕對強大的競爭力與各路對手們進行對抗。
設計值得給“高分”
每當看到豪華車的時候，我們往往可以從外觀感受到它的高檔氣質。作為一款向豪華SUV看齊的車型，別克昂科威S的外觀也是按照更高的審美標準進行設計，它採用全新的家族設計語言，前臉的飛翼格柵讓整個視覺寬度向兩側拓展，配合寬闊、修長、低矮的車身造型比例，讓別克昂科威S看起來充滿豪華運動範。
不僅如此，別克昂科威S為了滿足用戶的個性化需求，還專門提供兩種個性不同的外觀造型風格，分別是年輕動感的S運動版和精緻典雅的艾維亞豪華版。S運動版配備了專屬S運動套件，輪轂、後視鏡、車窗飾條、行李架等位置都採用高亮黑的設計，迎合年輕人群的審美偏好；艾維亞豪華版則採用艾維亞專屬的設計元素，包括立體網狀格柵、同級最大的20寸皇冠型鋁合金輪轂、帶流水轉向功能晶透尾燈和梅洛酒紅車身塗裝等等，滿足部分消費者對豪華高品質的美學追求。
想要知道一款車的檔次到達哪個水平，通過內飾大致也能看出來。與目前同級別的合資品牌車型相比，別克昂科威S的內飾整體質感和氛圍均到達更高的層次。它的中控臺採用更具時尚氣息的非對稱設計，屏幕往駕駛員方向偏置達到18度，同時還配備了ETRS按鍵式電子排擋，不但更便於駕駛員操作，整體看起來也不會那麼沉悶，而豐富的皮質材料包覆則能讓豪華感得到昇華。
至於艾維亞豪華版，它的內飾則顯得更高檔，艾維亞專屬菱格紋打孔真皮座椅、立體菱格紋內飾面板等裝飾設計，讓整套內飾更有格調。另外，它還提供全新爵士黑內飾，在別克艾維亞系列車型中，這還是首次推出的全新配色方案，深邃座艙氛圍，能夠帶來一種高冷霸道的總裁氣質。
越級的駕乘質感
一款SUV要達到豪華車的標準，單憑表面功夫還遠遠不夠，它同時還要在駕乘質感方面為用戶提供更高級的體驗，這才配得上豪華車的身份。如果要滿足上述的要求，首先動力性能要足夠的強大、足夠從容。
別克昂科威S全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，並搭配專門針對中國路況進行調校的9速 HYDRA-MATIC智能變速箱。日常駕駛中，當需要加速或超車時，只要輕踩油門，發動機就能迅速作出響應，發揮其174kW最大功率、350牛·米最大扭矩的動力優勢，配合變速箱迅速的換擋反應和聰明的換擋邏輯，可以帶來澎湃的加速感，更有駕駛激情。在溫柔駕駛時，這套動力總成又能給用戶帶來平順暢快的動力輸出，行駛體驗更為舒適。
縱觀合資同級別的SUV，別克昂科威S的綜合動力性能也具有突出的優勢，與較為熱門的一汽-大眾探嶽、上汽大眾途觀L比較，別克昂科威S無論是最大功率還是峰值扭矩方面都要更強，即使是同等價位的豪華品牌SUV，比如奧迪Q3，它的動力規格也並沒有比別克昂科威S優秀，而沃爾沃XC40則只有最頂配車型才比別克昂科威S強一些，但價格早已不再一個水平線上。在20-30萬元的價位區間裡，能夠像別克昂科威S那樣全系搭載2.0T+9AT動力總成的車型，市面上其實沒有多少個，像探嶽、途觀L、Q3都採用了高低功率的發動機戰略，由此可見昂科威S在動力總成高水準配備的誠意。
事實上，別克昂科威S不只是動力強勁，它還有更出眾的燃油經濟性，Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式中平滑切換，以更合理高效地利用每一滴燃油，綜合工況油耗低至7.2L/100km。雖然別克昂科威S具備豪華車的水準，但是對用戶來說，它在用車方面依然很親民。
豪華車在舒適性方面也有更高的追求，作為同級唯一配備五連桿獨立後懸架的車型，別克昂科威S即使在野外顛簸的路面上跑，也能化解絕大部分的震動和衝擊。假如在山路上行駛，這副底盤在過彎時又能四個車輪保持良好的抓地力，並保持穩定的車身姿態。作為一款SUV，這樣的底盤調校能夠滿足多用途的特性，不管是日常代步上下班，還是週末到郊外旅遊，別克昂科威S都能給用戶最好的駕乘質感體驗。
論豪華車的舒適性，自然也不能忽略隔音降噪。為達到更好靜音性，別克昂科威S配備別克專利QuietTuning™靜音科技，它在車身內外做了各種隔音降噪處理，同時還全系標配ANC主動降噪功能，不管是在熱鬧的市區，還是高速馳騁，都可以保持車內環境靜謐。
別克昂科威S上裝備的一些實用配置，同樣可以為用戶提供舒適愉悅的使用感受。比如帶有12向電動/加熱/通風/記憶功能的全功能人體工程學座椅，可以減輕長時間駕駛的疲勞感；全系標配帶納米級防護PM2.5空調濾芯的雙區獨立全自動空調，讓車內乘員時刻能呼吸到乾淨清新的空氣；它還全系標配面積達到1.2平方米的超大兩片式全景天窗，它的面積在同級車型中它的尺寸也是最大的，有了它，車內也能變得更敞亮。
另外，別克昂科威S艾維亞版搭載了很多豪華配置，比如手機無線充電、Bose音響系統、方向盤加熱、帶LOGO照地燈的腿部感應電動尾門等，這些配置不但實用，還很有檔次感。
而駕駛方面的配置，別克昂科威S艾維亞版也更有亮點，它配備的CDC全時主動液力減振系統，能夠根據路況實時調整振器阻尼，操控性與舒適性相對於普通版本也有一定程度的提升；它配備了智能全路況四驅系統，如果進行激烈駕駛或需要越野，這套四驅系統可以控制前、後橋的扭矩分配，還能對左、右後輪的扭矩進行調節，提升行駛穩定性和越野通過能力，在日常駕駛時，駕駛員還可以手動切換到前驅模式，對降低油耗也有一定幫助。
智能科技走在時代前沿
對於豪華車來說，智能科技也是不可或缺的組成部分。在這一領域，別克昂科威S毫無疑問已經走在時代前沿。
別克昂科威S基於最新別克eCloud智能電子雲架構開發打造，在同級別車型中，哪怕是較為熱門的一汽-大眾探嶽、上汽大眾途觀L，也還沒有采用類似的先進技術。它的主要優勢是通信和數據處理能力更快，網絡安全防護體系更高級，還能實現整車級別的OTA在線更新功能。
有這套架構支持，別克昂科威S各項智能功能也變得更強大。比如它配備的由FCA前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、ACC自適應巡航系統等12項功能組成的駕駛輔助系統，除了能夠像常見的智能駕駛輔助系統一樣在行駛時提供主動安全保護，還支持OTA遠程升級，也就是說，這些駕駛輔助功能還可以像智能手機一樣不斷完善更新。對於用戶來說，即使別克昂科威S用了五、六年甚至更久的時間，這些駕駛輔助功能也不會因此而落後於時代。
而它配備的APA全自動智能泊車系統，也是別克首次引入的技術，它與以往那種需要人為控制前進、後退的自動泊車系統不一樣，別克昂科威S搭載的這套系統已經不需要駕駛員雙手雙腳進行控制也能完成泊車的操作。尤其在一些狹窄的停車位裡，直接解決了用戶難停車的困擾。
汽車智能科技中還少不了智能互聯繫統，相比於一汽-大眾探嶽、上汽大眾途觀L所搭載的車聯網系統，別克昂科威S搭載的別克eConnect互聯繫統擁有更大的10英寸觸摸屏，還可通過百度AI智能語音交互系統進行控制，不管是設定導航，還是聽音樂、詢問天氣、查看新聞等操作，用語音就能實現。此外，這套系統還結合Buick App、百度隨心聽、OTA遠程升級等功能，基本可以讓用戶脫離手機的依賴。
對於偏愛使用手機的用戶，別克eConnect互聯繫統全系標配無線Apple Carplay手機映射功能同樣可以提供便利的使用體驗，在不需要數據線連接的情況下，用戶的手機也可以進行手機映射。
再強大的智能系統，如果沒有充足的流量支持，功能也會受到很大的限制。不過，別克昂科威S基本沒有這方面的煩惱，因為它能享受每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務，別克昂科威S的車主完全可以放開的使用。
最後
擁有豪華車水準的別克昂科威S，在售價方面並不是那種可望不可及的車型，包括最頂級的艾維亞豪華版在內，它的官方指導價為21.99-27.99萬元，定價方面很有競爭力。不僅如此，入手別克昂科威S的車主還可以享受多種福利。
作為一款20萬級合資中型SUV，別克昂科威S從設計、動力、傳動系統、底盤、智能配置等各個方面都是以豪華為標準，對品質有了更高的提升，整體都體現出絕對的高價值競爭力。而這股競爭力不但能讓它從容直面同級的對手，同時，豪華素質更強的艾維亞版則無懼20萬級豪華品牌SUV的挑戰。不得不說，“高分”的別克昂科威S是消費者絕佳的選項。