本 章 导 读
结构组成
单缸液压圆锥破：
1、上机架组成2、下机架组成3、动锥总成4、传动轴总成5、偏心套总成6、液压缸体总成多缸液压圆锥破：
1、下机架部2、偏心套部3、传动部4、支撑套部5、调整环部6、动锥部排料口比较
单缸液压圆锥破：正常运行时，通过油泵对主轴油缸注油或排油，使主轴上移或下移（主轴上下浮动），调节排料口大小。这种调整方式可能引起排矿口在破碎硬矿石时较难锁紧。
多缸液压圆锥破：通过液压推手或液压马达，调整调整帽，从而带动调整环在 支撑套内旋转（定锥螺旋转动上下移动），达到调整作用。这种调节方式的好处是排矿口容易锁紧。
润滑系统比较
单缸液压圆锥破：两路进油口注油，一路从主轴下端进入，润滑球面轴承、球 形瓦、机架衬套、主轴衬套，进而润滑大小锥齿轮；另一路从传动轴端进入，润滑传动轴衬套，最后两路油从同一出油口排出。
多缸液压圆锥破：
一条由机器下部油孔进入机器后，到达主轴中部之后，又分为三条支路：偏心套内外表面，主轴中间油孔到达球型轴承，经过孔道润滑大小锥齿轮； 另一条由传动轴架上的孔进油，润滑传动轴承，其回油也是经过小锥齿轮下部的回油孔及防尘盖上的回油孔回油。
破碎效果比较
单缸液压圆锥破：单缸液压圆锥破的中碎效果更好，通过能力大。
多缸液压圆锥破：多缸液压圆锥破细碎排料口下细粒物料含量高，细碎效果更好，层压破碎效果好。
产量比较
多缸液压圆锥破：而在破碎中硬、高硬矿石时，多缸液压圆锥破的表现更杰出。