新站区最近几年开发了30个楼盘，如果去问很多在新站区买房的人，他们最大感受是什么？我想有两个标签提到的次数可能会最多，第一个就是感觉很偏远，其次就是交通不便，但其实新站区距离合肥城市地理位置的中心真的很近，陶冲湖只有7公里，少荃湖13公里、烈山路区域也只有10公里左右。
造成偏远感以及交通不便最大原因就是铁路线的分割，新站区的发展重心位于北部，最近几年开发的楼盘大多都位于铁路线北部，铁路线将新站区分别为南北两大区域，目前仅有文忠路、新蚌埠路、大众路作为主干道连接。所以哪怕地铁3号线已经开通，但是辐射的范围并不大，新站区北部区域的交通环境还是像一个封闭的区域，不像目前国家级经开区、以及国家级高新区是一个大规模车流能够流动的区域，是合肥真正的进城出城大通道。
今天爆料一个重磅消息，新站区将成为合肥北部最重要的出城大通道区域。重要性肯定超过北城新区、以及空港新城等。根据合肥大建设计划，新站区将建两大高速道口，计划打通文忠路与北绕城高速入口、桥头集路与北绕城高速入口。根据合肥大建设计划时间安排，两大高速入口将于2021年6月开工建设。
这两大高速道口建设对合肥东北部发展意义重大，意味着文忠路、桥头集路能够与合肥北环高速直接互通，建成后，新站区北部封闭的交通环境将一去不复返，车流量也将迎来激增，交通环境、区域价值、招商引资将有很大提升。更多合肥新站区内容，搜索关注公众号合肥文忠说。