深圳應該以什麼樣的心態和步伐,繼續在大灣區科技創新中發揮作用

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中國城市競爭:不能只會向上爭地位、對內爭資源

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大灣區文化中心將呈港、穗、深三足鼎立格局

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天津經濟實力近些年為什麼落後了?

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如何看待“用iphone的是中國窮人”的現象?

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香港應自信擔當“粵港澳大灣區”的龍頭

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中國城市培養國際一流企業能力嚴重不足

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海南可以用“飛地模式”引進“香港優勢”

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粵港澳大灣區首先要成為“高品質生活灣區”

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別被排名忽悠:中國城市參與國際競爭才剛剛開始

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“城市競爭”已經演變成為“住房競爭”

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雄安定位對優秀人才更具吸引力

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“一線城市”應該具備的14個標準(下)

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“一線城市”應該具備的14個標準(上)

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三個國際城市吸引人才的政策

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“攪動粵港澳大灣區”還要是要靠市場力量

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電子商務和“數字支付”:將推動杭州成為中國新金融中心

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海南建自由港應成為創新島 新一輪開放應著力引入百萬創新創業者

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河北“進入開放前沿” 將重構與京津“兩大直轄市”的關係

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告訴政府:真正成為民營企業好夥伴的四個辦法

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「京津冀城市羣」,需要天津成爲「一個超級經濟中心城市」

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中國最發達三個地區三種不同的經濟發展模式

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公私合作+以人為本+公眾參與:世界先進城市治理模式對比

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中國城市競爭全面爆發,中國進入「主動城市化時代」

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上海構建讓國際企業放心的投資環境

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租賃房:將催生新的居住觀、置業觀和就業觀

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粵港澳大灣區崛起要破解「兩大難題」

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打造“國際先進的創新創造能力” 需要企業家精神

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8大城市上榜“一線城市”和“新一線城市”的理由

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創新已成為推動“全球城市”發展的新動力

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深圳邁向世界發達城市產業體系

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「國資出資民企」總體對地方經濟有利

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建市40年深圳正迎來一大波“城市再造運動”

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10.13 深圳憑藉“彈丸之地”不斷創造奇蹟

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挪威世界大城市碳排放研究結論對深圳的啓示

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深圳大空港:具有成爲「世界級樞紐綜合體」的潛力

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