分水嶺!4月多個千萬級機場吞吐量負增長!中國民航正迎來金融危機後最大的挑戰

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海航西安-悉尼航線7月起關閉預訂

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突發:酷航宣佈8月停飛泉州-新加坡航線

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負增長!2019年第一季度華東地區機場貨郵吞吐量同比減少4.4%

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神奇!南航的鄭州-倫敦未見公示、打分,已宣佈開通

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2018年第三國申根簽證統計發佈,中國增長11.3%

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阿聯酋航空開通中國內地客運航線15週年,有望增加多箇中國二線城市航點

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突發:東航京滬快線留首都機場 大興時刻佔比降至30%

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中國航司申請中韓航線達到1242班

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失望!2018年最後一次打分分配航權,貴陽-巴黎未獲得航權卻率先開航

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歐洲空域管制:危機管理並非應對良方

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錯愕!上次打分分配航權,南航分數打錯!國航只因多1個航點,就直接多了8分!

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遺憾!這次打分分配航權,1年內在上海停飛3條洲際線的公司獲得上海-倫敦航權

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他山之石,美國-古巴擴大航權後,航權申請與分配歷程

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打分分配航權,多少分能獲得航權,沒有明確標準!中國公司申請1075班韓國航權如何分配受到關注!

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2018歐洲夏季延誤嚴重,2019歐洲沒有“總量調控”,而是上升至歐盟層面應對

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突發:深圳機場三跑道擴建工程獲批

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關注:山航第一季度利潤同比下降近九成

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2019年成都機場吞吐量是否會被深圳超越?

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突發:北京建工攜手曼城機場集團聯合收購索菲亞機場

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數據時代:2017歐洲與美國管制數據對比

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國泰收購香港快運!

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希斯羅機場宣佈減少收費以提高客座率!中國樞紐機場可借鑑!

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IATA數據顯示-2018全球RPK增速6.5%,顯著低於2017年8%

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2018年全球吞吐量第一機場承運旅客107394029人次(附10大機場排名)

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2018中國出境目的國家數據(部分)

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2018年中國235個機場吞吐量排名

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2018年百萬機場發展點評及2019年發展大猜想

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