用於2030年的車用動力系統的研究與開發

混合動力車 可再生能源 經濟 技術 美好,一直在身邊 人生第一份工作 空氣汙染


經典動力——奔馳、摩根相繼推出2.0T新車

奔馳AMG 奔馳 BMW 摩根汽車 技術 設計 原汁原味的德系SUV 伴隨成長的中國味品牌


2020年3月內燃機行業市場經濟運行綜述

商用車 濰柴動力 中國第一汽車集團 摩托車 農業


動力多樣化之純電動動力系統

新能源汽車 電動汽車 新能源 北汽新能源 美好,一直在身邊 混合動力車 上汽榮威 技術 特斯拉汽車


用於輕型商用車和SUV的柴油機電氣模塊化平臺

商用車 技術 空氣汙染 原汁原味的德系SUV 設計


開拓與創新——本田暢銷車型CRV混合動力首次試駕

本田CR-V 本田技研工業 本田雅閣 豐田RAV4 國創上頭條 日產Rogue 豐田汽車 原汁原味的


基於二甲醚的柴油機燃燒及排放特性研究

英雄聯盟 BMW 技術 物理 英雄聯盟S8 可再生能源 化學 空氣汙染 轎車 設計


風向標——大眾MEB平臺引領電動汽車新時代

大眾汽車 電動汽車 大眾集團 技術 設計 轎車 商用車 伴隨成長的中國味品牌 工程師 美好,一直在身


含有甲醇、乙醇和丁醇的汽油機混合燃料試驗研究

能源 可再生能源 交通 空氣汙染 NGA 物理 原汁原味的德系SUV


未來走勢——雷克薩斯釋放出LF-30概念車

雷克薩斯汽車 概念車 小朋友齊打交 技術 豐田埃爾法 電動汽車 豐田汽車 設計 原汁原味的德系SUV


用於商用車柴油機的高低壓組合式廢氣再循環

空氣汙染 商用車 技術 人生第一份工作


外小、內大——2021款起亞Seltos首次試駕測評

起亞汽車 原汁原味的德系SUV 起亞獅跑 起亞秀爾 Smart汽車 韓國 馬自達 技術 本田技研工業


2020年2月內燃機行業市場經濟運行綜述

商用車 濰柴動力 摩托車 跳槽那些事兒 第二十二屆中國農加工投洽會


大眾公司Golf 8轎車 48V輕度混合動力總成系統

混合動力車 轎車 技術 電動汽車 設計


高性價比——愛馳新勢代電動汽車U5實施交付

電動汽車 好物研究院 原汁原味的德系SUV 跳槽那些事兒 奧迪e-tron 上海 設計 MODEL


2020年1月內燃機行業市場經濟運行綜述

商用車 濰柴動力 上海大眾汽車 摩托車 大眾汽車 經濟 中國第一汽車集團 吉利汽車 第二十二屆中國農


可變有效橫截面擴展廢氣渦輪增壓器壓氣機的特性曲線場

空氣汙染 技術 原汁原味的德系SUV


為時不晚——現代2021款捷尼塞思GV80正式發佈

現代汽車 設計 韓國 奔馳 BMW X5 概念車 技術 雷克薩斯汽車 原汁原味的德系SUV 伴隨成長


03.04 為時不晚——現代2021款捷尼塞思GV80正式發佈

現代汽車 設計 韓國 奔馳 BMW X5 概念車 技術 雷克薩斯汽車 原汁原味的德系SUV 伴隨成長


最新《中國內燃機工業年鑑(2019年)》出版了

中國船舶 中國船舶重工集團公司 中國兵器工業集團 中國船舶工業集團公司 新能源汽車 技術 中國南車集


降低現代廢氣渦輪增壓器滑動軸承的摩擦功率

空氣汙染 技術 設計 轎車 原汁原味的德系SUV


02.27 降低現代廢氣渦輪增壓器滑動軸承的摩擦功率

空氣汙染 技術 設計 轎車 原汁原味的德系SUV


02.27 未來化、科技化——拜騰推出M-Byte豪華電動智能SUV

電動汽車 雷諾汽車 概念車 轎車 設計 南京 人生第一份工作 天津 原汁原味的德系SUV 技術 跳槽


混合動力總成系統關鍵技術——電輔助渦輪增壓

技術 空氣汙染 原汁原味的德系SUV 無人駕駛 化學 可再生能源 F1賽車 經濟 美好,一直在身邊


動力無限!豐田、馬自達致力於全新機型及先進技術

豐田汽車 馬自達 技術 雅力士 日本汽車 賽車 日本 伴隨成長的中國味品牌


Mercedes-Benz公司緊湊型轎車的插電式混合動力

奔馳 混合動力車 設計 技術 原汁原味的德系SUV 空氣汙染 音箱 國創上頭條 人生第一份工作 工程


上汽大通人工智能技術的創新發展

上汽集團 人工智能 上汽大通 技術 美好,一直在身邊 築夢光谷 雲計算 國創上頭條 屏住呼吸智能汽車


01.09 上汽大通人工智能技術的創新發展

上汽集團 人工智能 上汽大通 技術 美好,一直在身邊 築夢光谷 雲計算 國創上頭條 屏住呼吸智能汽車


日產Altima開發鏡面缸孔塗層技術

日產Altima 技術 英菲尼迪QX70 日產軒逸 英菲尼迪QX50 雷克薩斯汽車 日產GT-R


12.29 太陽能電動車Lightyear One解析

太陽能 電動汽車 特斯拉汽車 技術 設計 MODEL S 原汁原味的德系SUV 豐田普銳斯 荷蘭


來看!勞斯萊斯純電動汽車的構思

勞斯萊斯汽車 技術 電動汽車 無人駕駛 BMW 美好,一直在身邊 概念車


動力電池無線充電技術出現突破性發展

技術 電動汽車 特斯拉汽車 起亞汽車 美好,一直在身邊 日產聆風 智能手機 BMW MODEL S


12.26 動力電池無線充電技術出現突破性發展

技術 電動汽車 特斯拉汽車 起亞汽車 美好,一直在身邊 日產聆風 智能手機 BMW MODEL S


12.26 動力電池無線充電技術現突破性發展

技術 電動汽車 起亞汽車 美好,一直在身邊 特斯拉汽車 日產聆風 BMW 智能手機 MODEL S


梅賽德斯奔馳插電式混動陸續上市

奔馳 掀背車 轎車 旅行車 雷克薩斯ES 雷克薩斯汽車 技術 馬自達 原汁原味的德系SUV 福特野馬


寶馬3系車載信息娛樂及技術解析

BMW 技術 BMW 3系 無人駕駛 蘋果公司 藍牙 BMW 5系 設計 我想靜靜 體育 Andro


誰說汽油機廢了?寶馬和福特又推出新發動機啦!

寶馬Z4 BMW 福特汽車 福克斯 技術 駕駛技巧 Smart汽車 福特野馬 福特F系列 皮卡車


04.05 大眾再推超牛天然氣發動機

天然氣 大眾汽車 大眾集團 技術 設計 能源 運營商 環境保護


液態+氣態雙運行,大眾再推超牛X天然氣發動機

天然氣 大眾汽車 大眾集團 技術 設計 能源 運營商 環境保護 德國


博格華納公司推出混動新技術——同軸式和偏置式的P2模塊

新能源汽車 電動汽車 新能源 汽車


天然氣+柴油雙燃料發動機燃燒過程

天然氣 技術 格拉茨


Smart的未來將全系轉型電動化

Smart汽車 奔馳 技術 Smart Fortwo 特斯拉汽車 跑車 設計 雷諾汽車 投資 法國


機械or渦輪?誰才是提升發動機性能的主流技術?

豪華車 空氣汙染 路虎 捷豹 德國馬牌


寶馬、豐田最新款4缸發動機深度解讀

跑車 BMW 豐田 日本汽車 德國汽車


自動駕駛功能確認試驗

軟件 交通 大學 經濟 2018頭條記憶


日本近年柴油機發展現狀研究綜述

日本汽車 商用車 德國汽車 豐田 五十鈴


48V輕混系統——未來經濟可行的主流解決方案

德國汽車 法雷奧 奔馳 經濟 奧迪


新款發動機停缸技術——對禁售傳統燃油車的有力回擊

福特汽車 空氣汙染 福特福克斯 汽車


09.27 超強性能——法拉第未來亮相旗下首款FF91電動車

邁克爾·法拉第 電動汽車 設計 工程師 法拉利汽車 特斯拉汽車 LG集團 CES 保時捷


09.02 未來五年,車用發動機的熱效率將提高至50%

新能源汽車 商用車 能源 電動汽車 天津 新能源 運動型多用途車 上海 轎車 交通 湖北


環境與車輛70 年發展回顧——柴油機的開發

商用車 UD卡車 轎車 日本汽車 日本電裝


靈活切換——豐田亮相全新1.5L雙燃燒循環自然吸氣發動機

日本汽車 豐田 轎車 空氣汙染 汽車


本田公司推出新款燃料電池車

新能源汽車 本田 日本汽車 環境保護 空調


電動「微風」徐來——電動增壓器瞬態快速響應的最佳體驗

德國汽車 法雷奧 豪華車 馬勒 賓利


重型載貨車用柴油機減量增效氧化催化器的開發

商用車 康明斯 貴金屬 國產車


壓燃式“點火”——馬自達曝光全新高空燃比發動機

新能源汽車 馬自達 日本汽車 電動汽車 新能源


06.21 通過降低摩擦以改善乘用車的燃油耗及混合動力車展望

混合動力車 日本汽車 日本 環境保護 經濟


通過降低摩擦以改善乘用車的燃油耗及混合動力車展望

新能源汽車 混合動力車 汽車用品 汽車配件 日本汽車


06.21 沉默的殺手——純電動車的電池碰撞安全

電動汽車 英國汽車 英國 設計 交通 能源


06.15 具有輕型車身結構的微型電動車

設計 交通 歐洲 魔法零蛋 菲亞特


具有輕型車身結構的微型電動車

電動汽車 新能源汽車 汽車用品 歐洲 交通


06.15 混合驅動——雷諾1.3TCe發動機首次應用48V輔助系統

雷諾汽車 三菱汽車 奔馳 電動汽車 三菱集團 交通 法國 無人駕駛 汽車展覽 日內瓦汽車展 概念車


06.07 高負荷噴油系統組件減摩

設計


06.07 純電與燃料電池技術挑戰——新混合動力系統架構分析

電動汽車 能源 豐田Mirai 交通 可再生能源 本田技研工業 轎車 豐田汽車


純電與燃料電池技術挑戰——新混合動力系統架構分析

新能源汽車 能源 新能源 電動汽車 豐田Mirai


05.31 再生制動回收能量對混合動力卡車燃油耗及排放特性的影響

貨車 模擬卡車 空氣汙染 經濟 UD卡車


高效的“心臟”——福特嘉年華ST搭載混合噴射3缸機

福特汽車 福特嘉年華 掀背車 空氣汙染 英國


05.31 高效的“心臟”——福特嘉年華ST搭載混合噴射3缸機

福特汽車 福特嘉年華 掀背車 空氣汙染 嘉年華 設計 英國 汽車設計 福克斯 體育


05.24 新型凸輪軸相位調節系統的潛力

空氣汙染 設計


05.24 強勢來襲——新晉歐洲“花旦”XC40亮相旗下首款頂級3缸機

沃爾沃 歐洲 福特汽車 運動型多用途車 大眾汽車 設計 標緻雪鐵龍 工程師 BMW 本田技研工業


05.18 日本混合動力技術發展史

混合動力車 豐田汽車 電動汽車 豐田普銳斯 日本汽車 能源 日本 可再生能源 本田技研工業 BMW


日本混合動力技術發展史

混合動力車 豐田 新能源汽車 電動汽車 日本汽車


05.18 何去何從—RDE排放對發動機小型化趨勢的挑戰

BMW 菲亞特 奔馳 大眾汽車 設計 福特汽車 法拉利汽車 環境保護 法拉利488 運動型多用途車


何去何從—RDE排放對發動機小型化趨勢的挑戰

豪華車 BMW 菲亞特 奔馳 大眾汽車


05.10 增壓式火花點燃發動機中產生的低速提前點火機理

機油 壓縮 燃燒 發生 條件 LSPI 發動機


05.10 積重難返?大眾汽車的“排放門”後時代

大眾汽車 空氣汙染 德國 轎車 環境保護 大眾集團 環境汙染 交通 大眾高爾夫 歐洲 物理 慕尼黑


05.01 提高功率和降低燃油耗的電輔助增壓

空氣汙染 EMS 節能減排


提高功率和降低燃油耗的電輔助增壓

新能源汽車 空氣汙染 節能減排 EMS 物理


04.30 到底怎麼樣?談談大家都在聊的幾款純電動汽車

新能源汽車 電動汽車 汽車展覽 比亞迪 特斯拉汽車 北京國際車展 能源 新能源 運動型多用途車 MO


04.30 2018北京車展特別報道——得輕混者得天下?

汽車展覽 北京國際車展 新能源汽車 博瑞 福美來 本田技研工業 奧迪 吉利汽車 體育 奧迪A6 BM


04.20 日本電動車技術發展史

電動汽車 日產聆風 日本 日本汽車 東京電力 BMW i3 特斯拉汽車 豐田RAV4 豐田汽車 三菱


04.20 今年的北京車展有什麼不一樣?我們帶你搶先看!

汽車展覽 邁巴赫 概念車 奔馳 運動型多用途車 新能源汽車 北京國際車展 BMW 轎車 設計 斯柯達


04.13 基於FTP-75試驗循環的3L 柴油機冷起動技術評價

硬件 熱能 空氣汙染 運動型多用途車 設計 貨車


基於FTP-75試驗循環的3L 柴油機冷起動技術評價

空氣汙染 SUV 貨車 汽車


伊頓iEGR新技術-對高效柴油機排氣系統的熱管理

空氣汙染 設計


04.12 伊頓iEGR新技術-對高效柴油機排氣系統的熱管理

空氣汙染 設計


04.07 豐田公司最新1.2L渦輪增壓直噴汽油機與新型1.5L自然吸氣汽油機

豐田汽車 設計 空氣汙染


豐田公司最新1.2L渦輪增壓直噴汽油機與新型1.5L自然吸氣汽油機

日本汽車 豐田 空氣汙染 汽車


04.07 0.2毫米的衝刺——日產可變壓縮比渦輪增壓MR20 DDT發動機

英菲尼迪QX50 英菲尼迪QX70 日產汽車 設計 體育 汽車展覽 工程師 歷史 雷諾汽車


0.2毫米的衝刺——日產可變壓縮比渦輪增壓MR20 DDT發動機

英菲尼迪QX50 英菲尼迪QX70 日產汽車 汽車展覽 工程師


03.30 新型Quon車用大型柴油機與動力傳動系統的開發

UD卡車 貨車 日本 機械電子 沃爾沃


新型Quon車用大型柴油機與動力傳動系統的開發

UD卡車 貨車 商用車 日本 機械電子


03.30 歐VII呼之欲出,歐洲各車企提出解決之道

大眾汽車 沃爾沃 歐洲 環境保護 路虎 空氣汙染 Vii 捷豹 成都


歐VII呼之欲出,歐洲各車企提出解決之道

德國汽車 大眾汽車 沃爾沃 歐洲 環境保護


03.23 汽油機的低燃油耗技術

混合動力車 本田技研工業 豐田汽車 空氣汙染 體育


03.23 涅槃重生——雷諾A110搭載1.8T發動機

雷諾汽車 阿爾派汽車 法國汽車 設計 工程師


03.15 BMW公司採用創新增壓方案的6缸轎車柴油機

BMW 轎車 空氣汙染 設計


BMW公司採用創新增壓方案的6缸轎車柴油機

德國汽車 BMW 轎車 空氣汙染


03.15 內燃機延續之路——解析馬勒動力總成的開發佈局

馬勒 新能源汽車 工程師 英國 能源 設計 大眾汽車 海馬汽車


內燃機延續之路——解析馬勒動力總成的開發布局

新能源汽車 馬勒 電動汽車 新能源 工程師


03.01 新型1.5 L渦輪增壓汽油直噴發動機的開發

本田技研工業 環境保護 化學


03.01 沃爾沃首款3缸機面世!續航里程達498公里!

沃爾沃 沃爾沃V40 MODEL S MODEL X 設計 電動汽車 運動型多用途車 特斯拉汽車


沃爾沃首款3缸機面世!續航里程達498公里!

電動汽車 沃爾沃 沃爾沃V40 新能源汽車 MODEL S


02.09 壓縮天然氣缸內直噴用於小型化發動機的潛力

天然氣 設計 空氣汙染 Delphi


壓縮天然氣缸內直噴用於小型化發動機的潛力

能源 空氣汙染 Delphi 汽車


02.09 馬自達對它不離不棄——新一代轉子發動機真的要來了!

馬自達 馬自達RX-8 概念車 電動汽車 設計 跑車 Hitomi 豐田汽車


馬自達對它不離不棄——新一代轉子發動機真的要來了!

日本汽車 馬自達 馬自達RX-8 概念車 新能源汽車


02.02 全新高效Kappa 1.6 L GDI發動機的開發

卡帕 現代汽車 轎車 起亞汽車 韓國 豐田汽車 體育 大眾汽車 硬件 美國 可視化技術 熱能 本田技


02.02 電動、混動哪家強?各大品牌電動系統車型大比拼(二)

電動汽車 起亞Niro 豐田普銳斯 大眾汽車 豐田汽車 大眾帕薩特 跑車 混合動力車 本田NSX


電動、混動哪家強?各大品牌電動系統車型大比拼(二)

新能源汽車 電動汽車 跑車 起亞Niro 豐田普銳斯


01.25 小型車混合動力裝置的開發

設計


小型車混合動力裝置的開發

汽車


01.25 電動、混動哪家強?各大品牌電動系統車型大比拼

電動汽車 Countryman 雷克薩斯汽車 Smart汽車 混合動力車 大眾汽車 現代汽車 奧迪


01.19 混合動力車和電動車的新型加熱方式

混合動力車 設計


01.18 熱效率指日“高升”——淺談發動機可變壓縮比技術

設計 英菲尼迪QX70 能源 體育


01.12 高效重卡發動機——德國MAN公司新一代15.2L柴油機

德國 空氣汙染 商用車 體育 經濟