《節能與新能源汽車年鑑》鑑證·新能源汽車發展歷程

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技術成果:福田純電動輕卡 降電耗專項開發

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自動駕駛地圖與定位技術產業

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“中國五礦長沙礦冶院動力電池回收公共服務平臺”全國上線

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新基建新機遇,鵬輝能源迎風起

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01.14 長城汽車-到2020年將在國內建成年產16萬臺規模的新能源生產基地

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贏雙電機-磁阻式旋轉變壓器應用於各大汽車廠家新能源車中

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電動汽車充電設施技術與標準現狀與發展

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新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用兩個行業規範文件印發施行

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中航工業寶勝旗下日新傳導:致力於新能源汽車配套充電連接器等研

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12.09 力神電池-全國產能佈局 2025年達到500億瓦時

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力神電池-全國產能佈局 2025年達到500億瓦時

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通茂電子-新能源汽車連接器等系統連接技術解決方案研發

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增程式電動汽車的開發及應用前景

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技術成果——客車電池熱管理技術

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東風汽車 開發出燃料電池乘用車

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威馬汽車-擁有全球最先進的新能源智能汽車總成技術

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小鵬汽車-智能科技產業園一期規劃年產能10萬輛

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江鈴新能源-規劃到2025年具備30萬輛純電動乘用車生產能力

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奇瑞新能源-4大新能源整車平臺/5大通用子系統/7大核心技術

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獵豹汽車“2341”的發展佈局

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「技術成果」中航光電-大功率液冷充電連接器

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江淮汽車 到2025年形成節能

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「技術成果」銀輪機械-電動汽車冷卻器開發

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技術成果-遊俠汽車-鋼鋁混合車身先進連接工藝

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解放等品牌的多款新能源產品

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技術成果-北汽福田商用電動車新能源系統集成的平台化開發

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天津清源純電動汽車裝配線年產3萬輛,動力總成生產線年產3萬套

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北奔重汽以純電動公交爲主 完善純電動

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「技術成果」崑山國力-無極性高壓直流接觸器在系統中的應用

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「技術成果」新能源汽車車身NVH控制技術研究

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宇通第3代燃料電池客車綜合路況下百公里氫耗7.28kg 優於國外水平

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深圳通茂-專注於新能源汽車連接器/充電槍等 年平均增速超30%

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零跑科技:一款兩門2+2座純電動智能汽車(LP-S01)

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恆翼能科技——助力鋰電池生產智能工廠的建立

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北汽福田純電動城市客車的創新點與解決難點(BJ6123EVCA-37型)

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衆泰汽車「三先」模式創下中國新能源汽車六個「第一」

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奧特佳新能源技術成果——補氣增焓低溫熱泵系統

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技術帖 湖北三環爲物流生態賦能

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南駿汽車-戰略發展新能源商用車

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「技術成果」比亞迪試用-天力鋰能811型三元前驅體的開發

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上汽通用五菱全面布局產品大力探索純電

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「技術成果」天力鋰能3C數碼用高電壓三元材料的改進

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愛馳汽車「雙雄」U5 ION

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合衆新能源2+7產品戰略(兩個整車平台七款產品)

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「技術成果」愛馳汽車純電跑車RG Nathalie

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長城汽車-2020年國內將建成年產16萬台規模的新能源生產基地

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新荷科技:專注於綠色出行的新能源汽車守護者

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技術成果-全球首創上鋼下鋁車身結構模塊化智能電動汽車平台

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06.19 燃料電池3條技術路線並行

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北京普萊德:首批進入汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單

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技術成果——玉柴飛輪集成式發動機動力總成系統

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凱瑞電動:專注於電動汽車系統集成和控制開發

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中信戴卡:全球領先的汽車零部件解決方案提供商

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奧易克斯:聚焦新能源汽車電控&智能網聯使能技術

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億鵬能源:專注於新能源汽車用動力鋰離子電池系統

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華域電動:3條生產線規劃可達年產26萬台驅動電機和6萬台控制器

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鉅威動力:2019年實現配套10萬輛乘用車和5萬輛商用車目標

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廈門宏發到2020年致力成爲高壓直流繼電器第一製造供應商

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搭載MGL電池的新能源車在北美

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05.13 寧德時代:到2020年能量密度超過300Wh

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力神-到2020年動力電池產能達200億瓦時,全球市場份額超過5%

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江淮IEV系列等主流整車企業產品

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比克電池 打造綠色鋰電生態鏈

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2017年度乘用車企平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況

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2018第3批新能源乘用車推薦目錄電池電機配套分析

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城市頻道|北京市節能與新能源汽車工作總體推進概況及發展規劃

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