手握10來萬別再糾結朗逸了，事實證明，這車同級最實在
本來選車的時候就考慮辦好大概在十二萬以內的車，可能在這個價位裡可能空間夠用就可以了，但是安全配置跟油耗是考慮的比較多的，後來去看了大眾的朗逸，跟福特的福睿斯，但是其他兩款車型，配置沒有英朗多，而且動力也小一點，油耗相對高一點，英朗有後視鏡自動電加熱，智能胎壓監測，車身穩定系統，多功能方向盤，後排有空調出風口！
手握10來萬別再糾結朗逸了，比大眾強不是一丁半點，中控塑料材料雖然多，但好看啊！對於這個價位，這級別的車，已經很不錯了！剛開始別人都說這款是三缸機，喊我不要買，但是我和朋友試駕後就完全沒有隔閡了，坐上去沒有想象中的抖，並且加了平衡軸和四缸差不多的感覺，四缸冷啟動時不也會有輕微抖動，所以聽別人說，還不如親身體驗，自我感覺非常喜歡，性價比高。
事實證明，這車同級最實在，對緊湊型而言，沒法跟中級車比。但對於家用，目前足夠。從來沒有滿載過，也沒法對後排空間發表評論，後排中間地面凸起的地方不算太高，完全能夠接受。車子的座椅有點硬，長途的話腰有點受不了，不過車子的地盤非常地穩，減震系統就特別的好，不管我是過坑窪的路段還是減速帶多沒有什麼震感。另外這個車的空調我很滿意，制熱的速度挺快的，很快你就能感受的到。
車子的性價比肯定是槓槓的沒問題的，在買這個車的時候就瞭解過它在同配置車系裡的銷量是前三的，外觀簡潔大氣犀利，空間感十足，油耗也低所以是沒的挑的。車子的安全性也很高，品牌辨識度又可以。當時買車的時候其實還是考慮了很久，看的車型也不少，有合資車國產車，感覺性價比高的也就是英朗了，而且這臺車的設計也很不錯了，看上去車型小巧，家用最合適操控起來不費勁所以就選了它。
手握10來萬別再糾結朗逸了，事實證明，這車同級最實在；終於等到18款英朗開售了，一個前臉和君威非常像，但剛上市優惠較少所以又拖到至今。中配的竟然沒帶一鍵啟動，之前也有考慮新款朗逸，朗逸中配的就有一鍵啟動，這個就有點落伍的感覺，還有就是別克一直以豪華環抱式的中控得名，看著還好但就是硬，坐車上隨處磕碰的硬塑，但畢竟11萬不到的合資車大多都是這個做工，不能要求太多。
分享到:
