雷克薩斯NX的外觀設計非常大膽，甚至給人一種概念車的感覺，而事實上北京車展亮相的NX已經是量產版本了。頭燈組使用了和IS相同的分離式設計，大燈下方的分離式勾型燈集成了日行燈和轉向燈，使得NX的辨識度非常高。大燈是LED的，也是Q3、X1和GLA那個級別裡的SUV車型所沒有的。

雷克薩斯NX的外觀設計非常大膽，甚至給人一種概念車的感覺，而事實上北京車展亮相的NX已經是量產版本了。頭燈組使用了和IS相同的分離式設計，大燈下方的分離式勾型燈集成了日行燈和轉向燈，使得NX的辨識度非常高。大燈是LED的，也是Q3、X1和GLA那個級別裡的SUV車型所沒有的。

巨型的紡錘形進氣格柵是雷克薩斯新的家族特徵，而展出的NX200t採用的F-sport套件更是擁有金屬網狀的進氣格柵，視覺效果甚是兇猛。把概念車或者準概念車的外觀直接用到量產車上，這的確是一記不按常理出的招兒。

在內飾設計上，LF-NX概念車就要內斂多了，但配置和用料仍然十分概念化。其中控臺造型很有特點，鋁質感的包邊帶來一種很有科幻味道的圖形，上下分別為顯示屏區和操控區。值得一提的是，車內的科技設備採用了靜電感應觸控按鈕以及全新的觸控式Remote Touch多媒體控制系統，帶來更為便捷、科技的操控體驗。

NX一共擁有三種動力，分別為2.0升自然進氣發動機、2.5升發動機+電動機和2.0T渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱。其中2.0自然進氣發動機主要負責拉低車系的起步價，沒有太多可說的。

而和ES300h上一樣的2.5升阿特金森循環發動機+電動機這套混動系統雖說已經不是新面孔了，可是搭載這套動力的NX300h卻是該級別第一款豪華品牌混動SUV車系。極其擅長混合動力的雷克薩斯第一次觸及豪華緊湊型SUV市場就給這個市場在混合動力車型上帶來了零的突破。

雷克薩斯目前還是全進口的，而且短時間內也沒有國產的計劃，所以進口的身份是NX撼動市場的第一大阻礙。雖說雷克薩斯可以提供超長的保修保養週期，可以很大程度上消除車主對進口車型配件昂貴的擔心，不過進口車型售價高這是無法迴避的，特別相比於定位更高的RX，NX的潛在車主會對價格更加敏感，比對手高出不少的售價很可能會嚇退不少消費者。