奧迪Q7是很多國內有錢人喜歡的車型，車身採用激光焊接也提升了車身整體剛性。配置方面自適應巡航，反應靈敏；後方通行警示系統，提供視覺、聽覺、觸覺提醒；還有開門安全警示系統等等安全配置都為它的安全性能加分不少。
在《美國消費者報告》評為最可靠以及最安全的SUV之選。在國外是0死亡率，在國內還是有出事的，在一次交通事故中，奧迪Q7與雷諾某試駕車正面相撞，雷諾車上4人全部遇難，Q7車上2人死亡，1人重傷。
途觀作為德系SUV裡面一款走量的車型，但是在國內外都有著極為不錯的口碑，2016年在E-NCAP碰撞測試報告中，該車也是5星水平。途觀在配置方面擁有車道偏離預警系統、自動剎車系統等車輛輔助安全系統，給駕乘人員提供了一定程度的安全保障。
國產的途觀並不是真正的途觀，而進口版的Tiguan才是，所以國產途觀質量和價格都不是一個級別，但是在美國途觀還真是沒有死亡的先例，但在國內，就有發生過好幾次比較嚴重的交通事故。例如一次在撫州崇仁發生車禍，大眾途觀越過雙黃線超車，與正向行駛的廣本繽智對撞，造成了1死6傷。
全新的Jeep自由光車身採用了強化鋼骨，全車65%高強度鋼還有同級7個安全氣囊、配備膝部氣囊、前後8探頭倒車雷達、ParkView®泊車影像輔助系統等領先的安全配置，另外搭載了曾獲得美國在線年度唯一汽車科技大獎的Uconnect系統，很有效地幫助駕駛者們省去不少行車中的安全顧慮。
但是值得一提的是，自由光被不像說的這樣，因為它的網絡安全性十分差，據說黑客們可以控制它翻車，聽起來好像有點可怕呀。雖然幾年過去了，但是自由光車型還是有受到黑客的威脅。那看來，汽車的安全也不僅僅存在於車身強度及各種安全配置，高科技也是一把雙刃劍。還好國內暫時沒有出現這種情況。
馬自達CX-9採用馬自達家族最新的“魂動”設計語言，年輕一輩消費者就很喜歡了，軸距達到2930mm，比漢蘭還要長140mm，實際的實用性也更好。CX-9在車身鋼材上有很大的優勢，主結構部分採用1,800MPa的超高強度鋼材，在安全性及車身剛性表現上比上一代車型有大幅度的提升，絕對不是很多人口中的“日系車皮薄”，它可是厚得讓你懷疑人生。
遺憾的是這貨現在還沒有國產，消費者只能購買進口車型，它的實用性和燃油經濟性更高，但是由於進口身份，同樣的價格國內消費者更願意選擇豪華品牌的入門型產品，所以CX-9在國內的名聲不算響亮，而這款車在美國是和漢拉達比銷量的。
雷克薩斯RX是一款兼顧了豪華舒適性和SUV越野性的車型，在國內外都有著很不錯的口碑，在保障乘客安全的配置方面，它有7個SRS氣囊、所有座椅3點式ELR*安全帶、防抱死制動系統ABS及制動力輔助系統BA、電子制動力分配系統EBD等等。另外車身結構採用新式車架，擁有高強度車身，提高前部碰撞安全性。
在《消費者報告》中，雷克薩斯是最可靠、最安全品牌推薦表中的常客，除了出色的安全性表現，雷克薩斯還有一大殺手鐧，就是省心，售後免費保養也是很多消費者選擇雷克薩斯的主要原因。不過在國內也試過發生比較嚴重的交通事故，而且當時安全氣囊居然沒有爆，所幸無人員傷亡。
分享到:
