從市橋商圈

的易發、鑽匯、大北路，

再到新軍突起的萬博商圈、

祈福新村、廣州南站商圈...

這些商圈都見證了番禺建區17年的發展。

今天，我們來從各個方面詳細盤點一下番禺的五大商圈，哪個能成為番禺商圈的NO.1，成為未來番禺商業發展新的風向標。

市橋商圈

市橋一直都是番禺的城市中心！

市橋商圈是番禺最早形成規模的成熟商圈，主要以易發街、大北路、延伸至百越廣場及周邊區域為主。

曾經聞名全國的易發街電器市場、節假日人擠人的大北路步行街、一到晚上就燈火通明的大南路商業街....那時的市橋商圈，就是番禺繁華的代名詞！

時至今日，市橋商圈依然保持一定的活力，奧園廣場、新大新百貨、鑽匯廣場仍然人流湧動。

但受制於舊城區改造發展，市橋商圈的繁華程度已經大不如前。未來隨著舊城區人口的轉移至新興商業區，市橋商圈的影響力將會逐步下降。

祈福新村

祈福新村，以配套設施齊全的宜居大型社區聞名，享有“中國第一村”的美譽，從1991年建村至今，已發展成一個常住人口達十多萬的大型綜合性社區。

然而，祈福新村在商業發展方面卻表現平平。但近年來，祈福集團花費巨資打造的商業項目—祈福繽紛匯，還是讓我們看到一個商圈的發展決心和潛力。

祈福繽紛世界.

祈福繽紛世界位於祈福新村東北面，是祈福集團巨資打造的1.8公里城市景觀帶，聘請國際燈光設計師設計打造，十幾朵巨型祈福花有序的分佈在景觀大道上，每當夜幕降臨，花柱燈光亮起，幾十種顏色交替變幻，絢麗奪目的光芒照亮天際，如同燈光節在祈福天天上演。

2017年8月12日，祈福繽紛世界落成開業。祈福繽紛世界由三大廣場組成，分別為祈福廣場、歐式廣場和娛樂廣場。

業態佈局方面，三個廣場各有分工：

祈福廣場主要是大型自營哈佬超市搭配輕餐飲；

歐式廣場由服飾、集合店零售和餐飲三大主力業態構成；

娛樂廣場涵蓋兒童百貨及零售、哈藝時尚影城和大型娛樂體驗裝置“動感樂園”。

交通添利好.

17年年底，廣州地鐵22號線拿到“開工紙”並開始施工建設，預計2020年建成使用。

其中，22號線已確定設立祈福站，順利開通後，祈福與南沙和廣州主城區將無縫連接，形成15分鐘生活圈，祈福商業圈因此受惠不少。

祈福繽紛世界的創新性和優質體驗讓人眼前一亮，背靠十多萬常住人口，要形成一個商圈並不難。但作為一個商圈，不僅僅是依靠社區人口帶動消費這麼簡單，祈福區域商務化程度低，缺乏真正的商業驅動力。

番禺廣場

番禺廣場位於番禺北部，在市橋街與大龍街接壤處，周邊有永旺夢樂城、基盛萬科裡大型商業綜合體。

商業現狀.

要說番禺廣場繁華的一面，就少不了提到永旺夢樂城。

永旺夢樂城由世界500強企業、亞洲商業零售“航母”—永旺集團開發運營，業態包括快時尚、餐飲、娛樂、生活服飾等，有AEON綜合百貨超市、亞惠美食廣場、CGV星聚匯影院，以及及快時尚群UNIQLO優衣庫、H&M、MJ Style、NEWLOOK等主力店入駐。

而17年年底，基盛萬科裡也開始營業。

基盛萬科裡總體量20萬㎡，集體驗式街區、購物娛樂、特色餐飲、酒吧一條街、商務辦公、主題酒店於一體。目前，基盛萬科裡業態齊全，以網紅店為主，唐寧書店、遇見小面、麵包好了、西尾抹茶、菲思茶......此外，基盛萬科中央公園還在打造有樹陣廣場、藝術雕塑、音樂噴泉等藝術景觀，實屬網紅打卡必到之地。

綜合性交通樞紐.

早在2016年就有公告稱：番禺廣場將打造成TOD樞紐城市綜合體，根據番禺廣場的實際情況進行發展定位研究，結合地區TOD開發模式，完善地區城市功能，提供交通專項優化方案，並結合各類物業開發的實際市場需求，打造地區綜合交通樞紐和城市核心功能區。

什麼是TOD樞紐城市綜合體？這裡萬哥要科普一下。

所謂TOD模式：就是以公共交通為導向，在規劃一個居民區或者商業區時，使公共交通使用最大化的一種規劃設計模式。

簡單來說，番禺廣場將打造成一個以公共交通樞紐為載體，集居住、商業、辦公、公共服務於一體的綜合性商圈。

5條地鐵交匯.

另外，番禺廣場將是5條地鐵的交匯處，地鐵3號線、3號線東沿線、17號線（建設中）、18號線（建設中）、22號線（建設中）在此交匯，帶來海量人流。

交通方便、業態齊全、規劃願景龐大，雖然番禺廣場目前僅靠永旺夢樂城廣場和基盛萬科廣場支撐，但目前番禺廣場已經圍蔽施工，開始加速建設，相信不久的將來，番禺廣場將實現騰飛。

廣州南站

說起廣州南站，相信沒有人會懷疑它日後的發展，國家提出規劃建設粵港澳大灣區，廣州南站作為灣區門戶樞紐的地位不斷被強化。

8年規劃"三級跳".

◆2011年

定位：華南地區綜合交通樞紐、現代服務業集聚區；

亮點：打造國內第一的110萬平方米地下空間。

◆2014年

定位：華南商貿中心、面向珠三角、輻射南中國的現代化綜合新城；

亮點：地下空間面積減少並和第二機場聯動，新增4條新型有軌電車。

◆2016年

定位：泛珠CBD，形成泛珠合作平臺、華南樞紐門。

在規劃不斷升級的背後，是對國家相應政策的調整，從“一帶一路”到粵港澳大灣區，從泛珠合作到廣州建設三大樞紐，這些因時而動的調整，有助於廣州南站的長遠發展。

新驅動力.

2018年1月，廣州南站“泛珠CBD”簽下了95億大單！香港百年醬料大王李錦記、長三角知名產業基金-華夏中璟落址萬科世博彙，並且引入總部經濟基地項目，總投資額達95億元。

隨著“粵港澳大灣區、一帶一路”等國家發展戰略的實施，廣州南站正迎來重大機遇期。項目招商小組及其戰略合作伙伴正攜手助力優質企業進駐，加快廣州南站發展成熟。

終極問題：何時才能旺？

對於廣州南站的發展，許多人始終覺得是雷聲大，雨點少。

但是要記住，廣州南站作為華南頂級交通樞紐的地位，是不會變的！並且作為一個國家級戰略項目和交通樞紐，它的發展和國家政策息息相關，尤基是“一帶一路”和“粵港澳大灣區”。

另外，廣州南站有一個很好的國內發展參考—上海虹橋商務區，其正是依託虹橋綜合交通樞紐，成為上海現代化服務業的集聚區，有數據顯示，自2016年以來，虹橋商辦物業以超億元的大宗交易為主，比重佔到全上海60%，2017年，區域寫字樓同比上漲18%，成交面積為上海各區之首。

在不久的將來，廣州南站在各種資源的整合下，將能一舉趕上上海虹橋商務區的腳步，甚至超越它。

萬博商圈

萬博商圈，是番禺正在強勢崛起的商圈，也是可預見到最繁華的商圈。

廣州“東進”造就了天河商圈，而廣州“南拓”推進下的番禺萬博商圈也正在崛起，番禺萬博商務區是廣州市重點打造的項目，總建築面積約548萬㎡，總投資約330億元。

目前，萬博商務區正在緊鑼密鼓建設中，9大龍頭項目已完成大半，其中萬達廣場已經率先開業，德舜大廈、粵海天河城、奧園國際中心、華新智匯+已經基本建成，剩下的廣晟萬博城、敏捷酒店、廣汽四海城二期、佳創地下空間正在努力建設中。

地理位置優越.

萬博商圈周邊環繞番禺大道等8大城市幹道，去廣州主城區無論坐地鐵或開車，都只需20分鐘，與廣州中心形成20分鐘生活圈；

西靠國內5A級旅遊娛樂景區漢溪長隆，每年輻射數千萬人流；

南靠華南碧桂園、西倚雅居樂、北望華南新城，擁有50萬社區常住人口。

並隨著地鐵七號線的開通，將廣州南、漢溪長隆、萬博、大學城幾大區域串聯起來，加上建設中的18號線、20號線將番禺與南沙、黃埔、廣州東串聯，輻射至廣州各區，地理位置得天獨厚。

區域商業生態佈局合理.

萬博商務區在消化區域周邊大型社區人群消費力的同時，也把長隆和廣州南站的人流引導過來。並且利用便捷的交通優勢，避開與廣州老城區同質化競爭，錯位經營，是天河商圈消費力的延伸和轉移。

另一方面，未來萬博內的寫字樓、企業預計迎來數十萬商務人群，帶來強勁的消費群體，拉動區域內的消費。目前，萬博商務區已經形成了有別於其他商圈的一種全新商業生態鏈，融合了旅遊業、餐飲業、娛樂業、休閒業、展會的商務中心。

知名企業爭相進駐.

目前，萬博商務區已引進了IBM、微軟、廣東省產業聯網交易中心、津通華南現代服務業交易中心、海大集團總部、歡聚時代(YY語音)、攜程華南總部等多家企業入駐，艾美酒店、喜來登酒店、希爾頓酒店等多家五星級酒店也確定落戶。

除此之外，萬博還打造了“萬博基金小鎮”，側重風投、基金、銀行等金融業，將萬博發展為廣州市財富管理的核心區。

從現有發展態勢及未來發展規劃看，萬博商圈是番禺現時當之無愧的NO.1，當然，也許你有不同的觀點，歡迎進行評論，選取你心目中番禺商圈NO.1。

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