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瀋海高速是國家幹線高速，是不可能免費的。深圳那些實行免費的高速都是廣東省內或深圳市高速，比如鹽壩高速、南光高速、梅觀高速。G15瀋海高速深圳想免費上面也不會批，你免費了，讓瀋海高速其他段怎麼辦？都免費？不可能的。
瀋海高速只所以這麼堵是因為深圳東西走向的高速就只有這麼一條，而且路又不寬，深圳高速聯繫了深圳龍崗、龍華、寶安等地的大量工業區，大貨車多，所以擁堵是家常便飯。
目前深圳市交委是在調研拓寬瀋海高速，而未來隨著外環高速開通以及南坪快速全線通車(包括水官免費)，瀋海高速擁堵情況會大大緩解。
小羅說是
深圳的瀋海高速東起坪山坑梓，西至寶安福永，全長約75公里左右。
如果在白天的8點到晚上8點間，你隨手點下手機地圖的里路況，會發現這段路經常是紅色，淡黃色的長度要比綠色的長度要多。特別是龍崗範圍段的龍東出口這段，有時好幾公里長的一段都是紅色，也即是堵車的。
我經常在週日下午的時候，開車從惠陽到龍崗，可以說近一兩年，基本次次塞，有時堵一兩公里，有時堵成十公里都有。這段路，說實話，已稱不上高速。而且本人有個不明白的地方，儘管堵車情況這麼嚴重，但由惠陽到龍崗方向，從龍東出高速的那個出口，始終只有一車道，原來是兩車道的，但我不知什麼原因，有一車道不能通行，並且這種情況維持估計幾年了。
其實，在龍崗段的龍東和愛聯出口間，開多一個出口，把部分車分流在中心城一帶，這樣對這段路的堵車情況肯定有所緩解。另外，包括龍東出口和其它出入口，這些出入口是不是應該想辦法拓寬車道數呢？還有，不少出口在車出來後，想法以高架或其它形式把車分流到主路，而不是一出高速，還不到100米又遇紅綠燈，這樣就太容易堵死了。
當交通順暢，坐在車裡的人心情會舒暢，交過路費時出手也更流暢呵。
午後海風
因為這個地方沒人去管理，沒有人去主動管理這些事！！90年代還有人在道路上巡邏指揮交通疏導交通！預防和控制事故，而現在的懶人太多了！！！協管，輔警人頭不少，快成災了，，，一般情況下職能部門人員回答的都是一個版本…人力不足？？？…………！！！！
舒人水性漆
難道沒有人發現是自從每個出口畫了長長的實線後就開始堵車了嗎？每次走完堵車路段你會發現什麼情況都沒有，就是因為長長的實線浪費了道路資源，比如清湖福民路段天天堵成狗，按理說如果是因為有車輛匯入堵車那麼為何左邊和中間車道也堵呢？而且通常走得最慢的反而且是最左邊的車道。其實堵車的根本原因就是實線限制了車輛不敢變道，當遇上龜速車時只能乖乖的跟在後面，然後蝴蝶效應後面的車就慢慢堵上了
綽號至尊寶
我也覺得是互通匯入口實線太長，還有小客車專用道經常有車誇實線違規變道，建議全程高清攝像頭覆蓋，還有有些車龜速站著快車道，特別過了清湖立交一直慢上坡，應該設貨車專用到，貨車靠最右側車道，小客車道低於60拍照罰款。
安捷消防
周公說
這是深圳最堵的高速，費用還不低，全程35元，堵成翔，原因大概是貨櫃車太多吧。至於為什麼繼續收費？這不廢話嗎！誰會主動放棄這個印鈔機一樣的暴利？除非政府全資回購了，比如南光，比如梅臺，深圳市政府全資回購，然後就免費了
天與涯2020
一個是國家的一個是地方的。瀋海堵的主要原因是兩條高速匯聚6車道變兩車道加上龍崗出口有交通信號燈。車多幽靈堵、出口信號燈堵在該路段成家常便飯。最好解決辦法是去掉橫坪上的信號燈把小車趕上橫坪，去掉龍崗出口信號燈減少出高速的壓力。
