出租車冷啟動次數少，發動機大部分磨損源自冷啟動。出租車的啟動次數相對私家車要少一個數量級。一切的一切都要從機油說起，要從機油說起，就必須從油膜說起，機油也叫潤滑油，最主要的作用就是潤滑，其實就是在活塞環與缸壁之間形成油膜，防止金屬與金屬之間直接接觸從而避免磨損。
但油膜的建立是需要時間的，粘度較低的機油建立油膜的時間更短，合成機油的油膜更薄~但無論是礦物油還是全合成，只要油膜一旦生成，活塞環與缸壁的磨損就會顯著下降。
看到這裡很多人都差不多明白了，約有75%的引擎磨損發生在熱車階段，所以怕就怕短途行駛，頻繁冷啟動，對發動機造成磨損，這就是私家車跑不過出租車的道理。
再一個就是，出租車駕駛員偏向於大腳油門，高轉速換擋，這對於發動機相對不容易造成積炭，機油潤滑更充分。
不過也有不同觀點的：出租車司機對待車可沒有私家車那麼嬌貴，注意，不是不愛惜，而是沒有那麼大驚小怪謹小慎微，比如，基本上很多出租車發動機故障燈都是亮的，他們心裡都有數，但是都不會去處理。反正能開就不修。
出租車司機專業，或者說群體中專業的人多了，所以整體就專業了，很多時候車剛開始壞的時候他們就聽到異常，或檢查出異常了。很多大修都是缺油缺水造成的。私家車主們一般開到水燒乾了也不知道，油漏掉了也不知道，就算知道可能也會僥倖的去空氣，直至趴窩，大修。
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