姚雅君
滴滴剛出現的時候，的確方便了老百姓，也打破了出租車的壟斷。原來有補助的時候相當火，很多私家車都加入了滴滴大軍。但到現在，感覺已經變了味。而且由於政策和現實的原因越來越多的車主退出了滴滴這一行業。
我們來看看為什麼很多車主都不做了吧。
首先國家管控，去年出臺了網約車政策：
1、網約車從業資格證。
2、網絡預約出租汽車運輸證。
3、掛靠到某汽車租賃公司名下，私家車性質改為營運車輛。
還有每個地方政府出臺的有關網約車入門的各種條件。這就已經卡死了一批私家車！不能說政策有錯，政策也是為了能規範網約車，為了老百姓的安全考慮。但這條件實在是讓很多車主無法接受。
比如最明顯的，由非營運車輛改為營運車輛。營運車輛的缺點是什麼？8年報廢。很多滴滴車主都是業餘時間出來跑，能和出租車比？真的改做專車又划不來，老百姓又不是傻子，有那錢還不如打出租車。
但你不改營運車輛的話，呵呵，就不合法了，運管等著你啊。抓住一個罰一個，1萬起步3萬封頂。（說個題外話，就過年期間，看到幾次運管抓滴滴）。
再加上滴滴公司的政策，滴滴司機被投訴，一般打客服電話是沒用的。很多時候，的確不關司機的事（在此不否認有些司機確實不行），乘客投訴了，信用分就降了，別說派單，接都接不到，錢也拿不到。而且滴滴公司的抽成太重，司機和乘客兩頭抽水，搞得司機根本沒錢賺，還引發了司機與乘客之間的矛盾。
說說為什麼沒錢賺。一輛普通私家車，一年大概是能跑1萬到2萬公里左右。但跑滴滴跑的多了，里程增加，保養這一塊就要投入的更多。加上車輛的損耗，折舊，保險，漲瘋了的油價，還有自己的時間和精力，還要冒著被運管活捉的風險。再加上真要出了事故，保險公司拒賠。仔細這麼一算，拉倒吧，這就是自己出車出力幫滴滴打工啊，這年頭誰也不是雷鋒啊！
所以，現在的滴滴越來越難打，這就是現實。
沒事兒打醬油
我也準備卸載了，我是去年的時候註冊的一年時間跑了400單，偶爾兼職跑的。
跑的時候發現幾個問題，雖然滴滴官方不承認，但是的的確確發生了，而且還發生在我的身上。
一、 服務分
我的服務分一直比較低，到現在一直維持在80多，我分析主要有以下幾個方面的原因，但是絕對不是服務質量的問題。
因為不是專職跑，跑一段時間就回家了，但是好多次都是我收車了，單子還能進來，我只能拒接，分數下降，甚至有一天怎麼都收不了車連續拒單四次才收車，分數一直下降了三分。
二、派單
派單非常不合理，可能是我的分數低的原因，要麼一直不派單，要麼就是派很元的單子，最遠的單子給我派過4公里外的單子，接到到單子卻只是起步價，還有一種情況就是給我派很遠的單子，超過二十公里，看上去不錯，但是全部要空駛回來。
三、賬單
有段時間我仔細的注意了一下，居然有的單子沒有給我結算。
最近又讓考什麼證，我又不專職跑，哪有時間去考證呢，算了我還是不跑了。
滴滴拜拜了！
冉升傳媒
太他媽坑了，我們縣城直線距離不超過三公里有時候派個兩公里的單給你(大多數是這樣)起步價5元到手4元總共跑5到6公里油錢都不夠，今年大年三十跑的獎勵也不給，問客服只叫你耐心等待，等待你媽啊死滴滴。
往事152147156
我就卸載了。原來偶爾接個順風車單子，有一天發現我的賬號被封了。電話過去問原因，說是我用同一個手機登陸不同的滴滴賬號，是系統封的，而且是不可以解封的封賬號。
好吧，你封我賬號，我就卸載。
做實驗了
我也幹過滴滴司機，有些乘客的確是事很多，石家莊每天都很堵車，晚一點就投訴，很無語😓，但是大多乘客很好，也很能理解司機，還有按導航走說你繞路等等。再有滴滴公司也不給司機集體辦證被運管查處就很麻煩，總之不跑了😄。
我的眼裡沒有你
看看吧，再跑滴滴就是傻逼。滴滴根本把司機當人看
