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現在國內的高速上已經沒有所謂的超車道了。基本上就是分為快車道和慢車道，或者說是小型車道大型車道！
對於一些新手司機可能會有在80左右的速度佔用最左邊的車道上行駛的情況！但是問題裡說的是國內司機都喜歡，這就有點兒以偏概全了。
如果在高速上以80km/h速度行駛，那麼就意味著會經常被大型車和重型車超越，由於大車和重車加速慢，剎車距離長，超車中途一旦遇到突發事件很難及時剎住車，作為大車司機來說下意識的選擇就是緊急變道變向，變向過急很有可能會導致側翻，位於大車旁邊的小車基本上就很難倖免。
另外，高速公路行駛速度過慢，也很容易被後車追尾，高速公路上道路相對封閉，突發事件相對較少，後車的司機很容易注意力不集中，不一定能及時判斷你的行駛速度，特別是有一些司機超速行駛時，根本來不及剎車，十分容易被追尾。交流用車經驗，分享用車知識。敬請關注：眾口說車！
在高速上如何行駛，才能相對的安全一些？歸根結底就是一句話：以合適的速度佔用合適的車道進行行駛！
- 什麼是合適的速度呢？作為小型家用車來說，保持比大車和重型車速度略快一些，防止被大車或重車超車，這應該是安全的速度！一般來說，家用汽車在高速行駛時速110km/h為適宜的、相對安全的速度，大車的時速一般在100km/h左右，保持110km每小時的時速還意味著不跟在大貨車後面行駛，跟在大貨車後面行駛，視線嚴重受阻。對於突發事件沒有時間進行反應，強烈不推薦。
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- 什麼是合適的車道？現在的高速公路分為大型車道和小型車道，一般來說，大車道在右側，小車道在左側，如果時速在100km以上可以在小車道長時間行駛，如果高速公路上有多條車道，那麼不建議在最左側車道行駛，留出這條車道給速度相對快的車，一般在中間車道行駛，相對比較安全。
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眾口說車
春節期間，高速免費，如果您是開車回家，可能就會注意到有相當一部分人"不會"開車，不懂的安全駕駛。
就如問題說的長期佔用超車道，而且速度還非常低。
其實，這不但不安全，反而更危險。
那為什麼還有這麼人這樣呢？
都說"不知者無畏"，開車叮囑安全聽到的最多的一句話就是"開慢點，路上注意安全！回家來個電話。"
確實，"十次事故九次快"，速度快了會降低發生緊急情況下的反應時間，但是這主要適用於我們市區，國道，省道這些道路。
這些道路一般就限速50，60，70，80。最高不超過80km/h，開慢點更安全。
可是高速路上，為什麼叫高速路，就是因為為了更快的通行效率，節省時間而專門修建的道路。
而且為了照顧不同車輛的車速需求，進行速度的限制。
以單線3車道的高速公路為例，說明如下：最右側車道限速為60—90公里，中間車道限速為90—110公里，最左側車道限速為110—120公里。
我上面可以看出80是比較適中的一個速度，當一些人不知道高速路上有車道限速規定的時候，而是自己開車不熟練，可能就會選擇80的速度進行行駛。
這樣的話，一是會增加事故的幾率。
你想別人的速度都比較快，突然前邊一個人速度特別慢，就相當於前面這個人在急剎車。這樣的話無疑會增加追尾的幾率。
另外，如果你開的比較慢，大家都會想辦法去超越你，而國內都是左側超車是正確的，然而你就一直在左側快車道以80的速度行駛，那麼這個時候就可能選擇右側超車，右側超車盲區更大，更容易發生事故。
所以說開車在路上，對於速度的控制，要做到四個字。
順其自然！
什麼意思呢？就是在安全的前提下跟進大的車流，保持合理的車速。
這樣既不容易造成堵車，也不容易造成追尾刮擦等事故。
您在高速路上見過開慢車的人嗎？
您有過這種情形嗎？
開車用車安全駕駛，請關注老楊愛車說。
老楊愛車說
真的很危險，一個彎道過去，看到前面慢速的車，不管後車剎車還是變道都可能是致命的，不要在超車道開慢車，也不要佔用應急車道，這是上高速的基本常識啊，節假日免費真的很危險，車禍增加非常多。
阿莫1
經常跑高速，確時會不時看到有一些司機在左車道上開得比較慢，一定程度上影響了車流速度，浪費了交通資源，同時也帶來安全隱患。主要有幾個原因：
一是很多駕駛車是新手上路，高速行車經驗不夠豐富，對高速開車的基本規則不瞭解。隨著我們國家老百姓生活水平的提高，開車從過去的技術性工種成為普通人的一般技能，很多人一拿到證就迅速買車上路，甚至違反一年內不能上高速的交規要求。這些人上路後，礙於高速上的滾滾車流，又不敢開得太快，同時也不懂得慢速要靠右行駛的規則，所以無意中經常佔用快車道。
二是我國一般的高速公路只有兩到三車道，右道大貨車龜速行駛的比較多。南方地區山多，很多高速公路只有兩車道，好一點的三車道，實際上不存在專用的超車道，一般叫快車道和慢車道，快車道主要用來超車或以較快速度行駛，慢車道主要為貨車和低速車輛行駛。由於很多貨車超重，經常以低於60公里的速度緩慢行駛，所以很多小汽車不愛與貨車同行。
三是部分駕駛員安全意識淡漠，對高速公路行車危險毫無知覺。常開車的人都知道，高速開車不出事則已，一出事就是大事。長時期以慢速佔用高速公路快車道，實際上是很危險的。比如說某公路限速120公里，如果你低於80公里又佔用快車道，那麼後方車輛不得不在你的右側頻繁超車，有時甚至在大貨車後面與你的車輛搶行，險象環生。
交通法之所以規定高速行車速度不得低於60公里，一方面是為了充分利用公路資源，另一方面也是為安全起見。高速公路行車時，建議在保持與前車安全距離的前提下，在限速範圍內以適當速度行駛也是必要的，“宜快則快，宜慢則慢”。所以建議經常跑高速的人，如果你習慣開慢車，還是到慢車道行駛。
華哥雜談
首先要更正的是，以80km/h的速度佔著超車道的絕對是少數。
之所以有很多人反映這種情況，一來是隻要出現這樣的車，那麼當天那條告高速上的車主都算是見識到了，也就是說發生一起，傳播廣遠。二來是但凡遇到這種行為的，大多都會記憶猶新。
試想你在高速中間車道開著100km/h的速度，打著轉向燈，留心著前方和左後方的路況。然後不緊不慢的從中間車道變速到超車道，正準備一個加速超過旁邊的車輛。這時候你的正前方有一個以80km/h，甚至還不到80km/h速度在蠕動的車輛。相信任何人都是一身冷汗，趕緊點兩下剎車，然後慢慢的再變回到中間車道。
這種現象跟目前中國汽車市場的火爆是分不開的。每年有接近3000萬輛的新車上路。這其中差不多有一半都是第一次購車上路的新手司機。雖然規定實習期駕駛員不可以單獨駕車上高速，但是一來這方面檢查不嚴，二來總有些人開了幾個月車就覺得自己車技嫻熟，想著去高速上溜溜彎，也有一些是特殊情況要走高速的。
總之新手期上高速的也不再少數。駕駛一輛車速是4、50km/h的汽車，和駕駛一輛120km/h的汽車完全是兩個不同的概念。特別是對駕駛經驗還不足的新手來說。車窗外“呼呼”作響的風燥聲下，難免會心生膽怯。於是不自覺的車速就降下來了。
一般大貨車和大巴都是走中間車道，出於安全的本嫩考慮——遠離大車，於是這些人最終會選擇以一個自己能夠接受的速度長期霸佔超車道。任你喇叭齊鳴，大燈閃爍，我自巋然不動！
車無定論
每次跑高速都會遇到這樣的司機，超車道限速120，不說非得跑120起碼跑個110吧。但是有的司機就喜歡80---90的速度佔據超車道，還喜歡跟大貨車並排行駛。這樣的司機要麼是新手，要麼跑城市道路跑慣了沒怎麼跑過高速，殊不知在超車道上慢速行駛反而更危險，跟大貨車並排行駛也是極端危險的。
沒辦法，國內很多司機跑高速少，缺乏經驗。高速上堵車的很大一部分原因就是低速佔據超車道引起的。
王磊57516
用戶55194945483
女司機一枚，喜歡壓100跑中間車道，偶爾超大車的時候110超車道，但基本超完車安全距離後再回中間車道。一個人跑長途一天幾百公里也有過，當然跑80的時候也有，濟青高速全線限速80，而且大車多隻能跑左道，你跑快就是違章。
所以題主的問題有點不那啥，限速是國家的事兒，碰到限速80的路難道還要求別人違章嗎？
Share汪
這個問題有點片面了，應該說是有不少人，不但以80碼的速度開上超車道，還有相當一部分人以40碼的速度走在行車道上，更嚴重的是以40-50碼的速度從高速公路的加速車道強行往行車道上並，自己找死也害了別人！
以18年2月20日在長濟高速新鄉段一輛掛豫B牌照的一輛英倫金鷹 載著她老婆。以不足五十碼的速度強行併線。嚇的我一腳急剎，連ABS都啟動了。這傻逼還洋洋得意的，慢悠悠的走著。我一輛轎車都是急剎才差點撞了他，如果是卡車的話，他就成人渣了！別人閃大燈連理都不理！像這種傻逼撞死他活該！
做點有意義的事兒45708746
首先標題就是誤導行為！國內司機都喜歡？本身就是偽命題！國內司機幾個億，都在超車道上跑80？這樣惡意的誹謗全中國的司機，你他媽的就應該下地獄去！發這種標題的婊子文章本身就是站在漢奸的立場上，謾罵了全中國的司機。所以你這個狗東西，就應該被全國司機賭咒你，滾出頭條去！你個王八蛋的腦殘貨！
