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在2007年一汽豐田將第十代引進國內來取代豐田花冠，並在國內首次使用卡羅拉這個名字，卡羅拉上市以來以時尚漂亮的外觀和高性價比贏得了消費者的廣泛讚譽，並在“開不壞的豐田”影響下，銷量穩步上升，不過在2016年首次使用了1.2T發動機後，頻頻爆出質量問題。
2017年卡羅拉的全年銷量高達33.35萬輛，其中1.2T車型的銷量就佔了21.68萬輛，佔總銷量的65%，隨著更多人的使用，1.2T發動機問題也越來越多，在2017年一年的投訴中，卡羅拉在日系車中名列前茅，投訴的車型大多為1.2T車型，而反應最多的是發動機抖動、異響、發動機漏油等問題。但在1.6L和1.8L車型中就很少有此類問題。
豐田在中國使用渦輪增壓技術起步德系、美系要晚，1.2T是為了適應中國國情應急出品的產物，所以使用後就出現了各種問題，包括本田CRV1.5T車型的機油增多和日產1.2T燒機油等現象，都說明日系車在小排量渦輪增壓發動機上技術不是很成熟，就造成了投訴率居高不下的局面，所以建議提主儘量避免使用卡羅拉1.2T車型，1.6L車型也是不錯的選擇。
生活點點觀
作為豐田主推並有意以此來全面來代替1.6l而成為主力車型的卡羅拉1.2t，相比現款的卡羅拉1.6l車型，1.2t全系標配了esp。畢竟esp很難於後期加裝，然後1.2t的價格也沒有比1.6l貴出許多，且由於渦輪的介入，1.2t車型的最大扭矩轉速相比1.6l車型發生的早，所以中低速時1.2t車型的提速也更快一些。因此，與卡羅拉1.6l相比，卡羅拉1.2t的性價比顯然更高一些。
當然，國內的豐田車一直都不是以配置豐富而聞名。比如它喜歡全系除了頂配都不帶倒車雷達，包括凱美瑞2.0l。所以與同級別的車型相比，卡羅拉1.2t的配置方面也只是中規中矩，並不算特別豐富，比如它沒有胎壓監測和定速巡航等相關配置。
值得一提的是，國外的卡羅拉，比如美版花冠哪怕是其1.6l車型，也是標配了esp、倒車雷達和胎壓監測的，甚至還有偏離車道預警等。國內的卡羅拉，在配置方面閹割了許多。所以，雖然很多人都說卡羅拉世界銷量第一，但其實我們只是買到了世界銷量第一的車型名稱，而並不是買到了和世界同步的配置。
不過，如同歐美版花冠那樣的高強度車身，國內版卡羅拉還是保留了的。
紅劍魚
昨天剛幫同事 把她新車開回去 因為她不會開… 這車感覺優惠太小了 優惠了1w2 送了真皮座椅 四門後檔貼膜 10.1導航 同價位雷凌優惠2.6w… 女人啊 腦子是個好東西 相同三大件 非說沒聽過雷凌 卡羅拉優惠少肯定比優惠多的好 我也是無語…
說說感受 油門一踩2000轉 動力還是很充沛 我只要給她開回家 純市區 超車不錯 底盤調教得很軟 整體來說市區代步很不錯 但是高速這個排量有待考究 畢竟1.2
謝謝
Felix61169221
怎麼做得看需求，如果你繼續正常上下班，偶爾跑高速的話，我個人覺得這款車是完全可以買的，如果你是總滿載的話，我個人覺得可以考慮換一個排量的。相比之下的話，這款車對於正常家用來說是完全足夠的，有些人說動力不足之類的，我個人覺得從地庫上來都是很輕鬆的，可以放心。
川雨玩車
這要看題主你的需求了，如果是上下班代步家用，卡羅拉1.2T車型完全適合你，養車成本不高，皮實耐用，渦輪介入後動力充足，幾乎沒有雞肋的配置，因為豐田幾乎沒給什麼配置，好處也很明顯，故障率較低，用車省心，不用今天想著去哪兒修車。不過CVT變速箱是有點小毛病的——它會吹口哨，如果介意那就別選卡羅拉了，反正這也是通病，豐田不想治。
