宇宙微塵88475530
60秒懂車，回答你這個選車問題。
我覺得這個從三個層面呢來介紹比較科學。
首先要談一下發動機。
第二，彈一下發動機和變速箱的匹配。
第三呢，談一下，駕駛的這種，精準度以及操控性。
雖然豐田，和大眾的駕駛風格完全不太一樣，這個經常開過兩款車的人就會有明顯的感觸。
首先那發動機的豐田車呢，是，比較平穩，而且它的運轉了，選定的匹配的人不是特別犀利，給人比較溫和的感覺，就是耐用，不愛發生小故障。
而大眾的往往用的是，鑄鐵發動機，它的發動機調校呢，嗯，可能要往往比豐田的同樣的車，顯得更激進，但是大眾的發動機，往往技術的相對比較落後，鑄鐵發動機，然後買有一些車型將包括，他的經典的發動機，也有燒機油的現象，現在新款發動機會好很多，但是還是偶有發生。
現在大眾的變速箱的雙離合了，還是有一些偶發故障，這個屬於技術創新型，但是，還在不斷完善過程中
充填大多數車型了，採用的是ct變速箱，這個油耗比較低，而且比較溫和，急加速，感覺並不是那麼快，在一些越野車型的也用一些，這個六擋手自一體變速箱。
而在標準相匹配方面，感覺大眾的話，這個提速更快一些，而豐田的也是，表現的比較溫和中庸。
你在駕駛的操控性上來講，那麼德系車感覺更有駕駛樂趣，感覺轉向了更精準，在高速上表現得更穩健。
而豐年出生，較輕，開起來的感覺，嗯，就是像，比較輕飄飄的感覺，沒有像德系車的這種，比較精準的操控感覺，就是還是給人感覺比較中庸和溫和。
所以整體感覺，豐田給人感覺的形象是，比較皮實，耐用，嗯，不愛壞，中庸的感覺。
大眾，給人感覺是前衛，動力好，操控精準，但是帶來的代價就是，小故障要稍微多一些。
那麼在二手車保值方面，兩個車都很保值，但是往往豐田的全系車要優於大眾，所以人們的認可度也可見一斑
60秒懂車
中國已經是世界第一大汽車市場，各大汽車公司也都將中國作為其戰略發展的重點，對於大眾和豐田兩大汽車巨頭來說就更是如此了。其實，中國市場之所以對豐田與大眾都至關重要，關鍵在於國內市場的巨大吸引力以及潛在消費力。
對於大眾來說，中國市場是福地，三分之一的銷量由中國市場貢獻可不是蓋的，而對於豐田來說，以2014年的數據為例，我們可以清晰的看到豐田在中國與大眾形成的差距↓↓，真是不小啊。革命尚未成功，豐田仍需努力啊！
愛車社
在購買汽車的過程中，有很多朋友糾結於到底是買日系車還是買德系車，其實這個問題大家不用過分的去關注太多，因為任何一個汽車都有各自的優點和有各自的缺點。
但是目前來講，很多人關注的德系與日系，都是在傳統的印象中感覺德系更皮實耐用，安全性更高這個角度來看的，但是其實這種認識是有偏頗的，有時候也是不準確的。
下面我把相關的對比給大家做一下專業的分享。
第一個方面，在很多人的傳統思想中，認為德系車比日系車安全，這個想法是不正確的，這個問題的提出一個方面是在於很多從業人員的不客觀的引導，也是大家對於汽車性能的一個片面認識。車輛的安全與耐用性，一個方面是基於主動與被動安全裝置的使用，第二個方面是基於車速，第三個方面是基於對駕駛艙的保護。
有的人會把日系車與德系車相撞以後的結果進行對比，其實這是欺騙眼睛的一種方法，因為一個車的絕對安全性重點是在保證人的安全，日系車他在碰撞時會有一個吸能的設置，而德系車的剛性相對要硬一些，所以在低速碰撞的時候，一般會看到德系車更經撞，但是如果涉及到對駕駛艙的影響來看，日系車的吸能其實恰恰正是為了保護駕駛艙的安全，將能量在前段吸收，減少了駕駛倉的變形。
還有的人喜歡用防撞鋼樑以及鋼板的厚度來衡量，其實現在隨著汽車新技術的運用以及節能環保的要求，汽車很多使用了鋁金製品，在保證硬度強度的同時，大大減輕了車輛的自重，降低了油耗，這是一種新趨勢。
對於防撞鋼樑這個配件，其實德系車裡面也有很多是沒有的，但是日系車也有很多是有的，比如英菲尼迪這款車，所有的車型前後防撞鋼樑做的是非常紮實的。
最後，作為購買主力品牌的相關車型，我感覺對於安全性的考慮，大家可以基本忽略，更多的應該去看一下個人更喜歡哪一款車的外觀設計以及配置需要，包括哪一款車在維修使用中更加方便，這才是最為關鍵的問題。
同樣道理，對於豐田和大眾到底哪一款車的質量更好，我想不同的人肯定有不同的答案，這是一個開放式的問題，希望我的建議能對你有所幫助。
我的簡介:國家高級企業文化師、管理諮詢師、培訓師，工學(汽車方向)、管理學(工商管理方向)、經濟學(金融方向)學士，工商管理碩士(MBA)，碩士生兼職導師，具有十餘年大型企業和汽車行業多崗位工作經驗。
更多買車、用車、汽車品牌經營、企業管理、職場惑事、個人學習與成長的困境應對等問題， 歡迎大家關注我後私信交流。
汽車MBA學堂
開不壞的豐田，修不好的路虎。
車到山前必有路，有路必有豐田車
但論質量，豐田是絕對比大眾要靠譜的。
很多人說德國人嚴謹，十塊錢就買十塊錢的車，車子一般不出問題，誠然，大眾質量在我們眼裡也是很好的，但是，什麼時候才能體現車子的質量好不好呢？
在環境惡劣的時候，在長時間駕駛的時候，在車子10年20年幾十萬公里 的時候。
平常我們開個十萬八萬的都不會有質量問題。但是車子在20萬公里之後呢？
大眾喝機油會喝的你懷疑人生？
為什麼恐怖分子們喜歡豐田的皮卡？為什麼沙漠裡的土豪喜歡霸道？為什麼青藏線途銳進去就趴下了呢？
給你們個鏈接，自己體會在中東，豐田的統治力。https://www.zhihu.com/question/26939875
你們該讚我關注我吧？
波波嘚車
日系車豐田其實歷史並不長遠，遠不及德國大眾。我們可以這麼認為，車身重就是等於質量好，可以這麼理解但還是有些片面。質量應該是幾個方面吧，
豐田的銷量一直僅次於大眾，但是個人觀點還是覺得豐田質量好一些。有數據顯示豐田漢蘭達百萬碰撞測試中，死亡率為零。而經常會聽到大眾這個事件呀，那個燒機油啊，一會又什麼偽排放達標啊，不靠譜。不敢正視自己的不足，還弄虛作假。看不起你糊弄中國老百姓，欺騙納稅人。
雖然你車做的確實沒的說，我也是很喜歡的。不能因為你有了突出的一點，就忽略了你不足之處。這些事件的背後，不難看出一個大型企業的道德底線。
所以我認為不管是質量還是良心都是豐田不錯。知道你爸媽是德國大眾，但你到中國後變味了。降配啦。跟德系的安全駕駛理念越走越遠。不看好你。希望國產趕快超越你們！
8布加迪威龍8
我不生產汽車，只是汽車解說評論者—— 筒木星
車到山前必有路，有路必有豐田車，這是對豐田品牌銷量的肯定。生產國人所想的車型，這是對大眾汽車的評價。要是說豐田和大眾兩個品牌哪個好，這真的很難評定，只能說哪方面有優勢。就好像十個手指有長有短，你不能手指長的好，短的差吧？我們來看看豐田和本田的各自優缺點吧！
豐田
優點:省油，沒錯。這是豐田車的最大優勢，合資品牌裡面，日系品牌油耗方面敢說第二，沒人敢說第一吧，還有一點就是日系車擁有超低的故障率，還有越來越順手的感覺。
缺點:鈑金薄，隔音差。優點明顯，缺點也突出。豐田車的內飾相對較差，給人一種廉價的感覺，漆面的工藝比不上其他的合資品牌。
大眾
優點:車身的鋼材質感好，厚實，安全感強，駕駛操控性強，內飾做工都是上乘的，給人一種用心造車的感覺。配件的價格低，漆面工藝好。
缺點:油耗偏高，故障率較高，還有燒機油的現象。售價較高，車型設計平庸，適用居家為主。
筒木星
大你媽，大眾。豐你媽，豐田。老是問這種問題不知道有違和諧嗎？想知道大眾和豐田，自己去買這兩款的車系開開。看世界的排名和世界人們最喜愛的品牌就知道了。一天到晚問這種傻B問題。
愛135450862
民間流傳的兩句話你不知道？
佐羅205253799
豐田汽車和大眾汽車在國內銷量都很高，是最受歡迎的兩個汽車品牌。至於說哪個品牌質量更好，我們要先來明確一下質量這個詞怎麼理解。
1、如果單純從耐用度的角度來考慮的話，豐田汽車無疑會比大眾更加靠譜，有一句話叫做:開不壞的豐田，修不好的XX。在這裡就不點名了。皮實耐用已經成為豐田的代名詞，一直以來豐田在可靠性方面都很下功夫，市場的反饋也足以證明，一臺豐田開個幾十萬公里不壞很正常。我們就拿普拉多來舉例，這款車保值率如此變態的根源也正是他的穩定和耐用，如果一臺普拉多開了十萬公里，我們普遍認為這是才過了磨合期。
2、如果從質感方面考量，大眾汽車又會略勝一籌。行駛品質厚重紮實，開起來穩當，高速不飄，過減速帶，壓井蓋，怦怦兩聲，沒有過多的震動。底盤調教做的緊緻，開的時間久了也不會有太多的鬆散問題。
3、從空間和油耗的角度去分析，大眾汽車空間是一大優勢，大多數車型根據實際考慮做了加長，加寬，乘坐的舒適度較好，後排寬敞。豐田汽車在油耗方面做的比較令人滿意，無論堵車還是高速總體比大眾更加省油，滿足了一定的居家實用性。
我們無法籠統的去說哪個品牌的質量更好，要看自己的實際情況和需求，對哪個方面比較注重，有無商務用途，還是隻單純家庭代步。選車用車最好的辦法去親自試駕。
以上回答希望能幫到你
李老貓說車
個人感覺，還是要具體情況具體分析，每臺車的配置配比都不同，豐田有豐田非常優秀的車，大眾有大眾非常優秀的車。
比如說，豐田銳志，大後超，保值率高，發變匹配完美，就算是個10年的銳志，保養正常的話，發動機工況近乎完美！
大眾的Polo，現在2018年了，市場上還能找到一些02年03年的大眾Polo，而且依舊很好開，只是許多這種老車，現在受到排放標準的影響，無法上路。但是再老的大眾Polo，只要正常保養，都是非常耐開的，質量絕對可靠！
再比如，豐田榮放RAV4，這個車相對來說就沒有那麼耐用了，而且保值率也沒有特別好，所以，具體情況具體分析，每個品牌都有自己質量比較優秀的車型。
