辛保華
凡是有關可靠性、穩定性的問題，我一向是“有雷吹雷，無雷吹豐”……單論可靠性、穩定性的話，雷克薩斯在豪華品牌裡面、豐田在合資品牌裡面，表現都是最好的。
要是日系三強做比較，很多年前有這麼一句話，叫“技術的日產、營銷的豐田、進取的本田”。現在日產在技術方面沒那麼執著，本田也不是那個“技術宅”了，不過總體上用這句話來形容日系三強，仍然有些道理。
拿CVT變速箱來說，日產在這塊技術上，絕對是最有底蘊的。在國內來說，它是最早大規模使用CVT變速箱的，在技術的積累上，日產CVT是領先其他兩家的。實際應用上也是如此，日產的CVT已經可以匹配2.0T了，豐田、本田暫時還沒這個膽量。
進取的本田也很適合，在CVT這塊，本田發力最晚（最早是用加特可也就是日產的），但是一鳴驚人。這一代的思域，靠著1.5T+CVT重回神車地位，飛度的1.5+CVT也得到大部分消費者的認可。可以說本田有點改變了人們對CVT的看法，算是兼顧動力油耗了。
至於營銷的豐田這塊，我們之前分析過，因為豐田最注重營銷，很早就成立專門的銷售部門，一切都為營銷服務，倒逼公司提高生產管理的水平，最終的結果就是豐田特別注重可靠性。
CVT這方面也是如此，豐田的CVT性能上沒什麼突出的地方，也不能跟2.0T這樣大扭矩的發動機匹配，但是在質量方面確實是最出色的。在CVT出現的故障裡，豐田的大部分都是異響這種，日產、本田相對來說影響使用的案例就要多一些。
當然實際上他們在穩定性方面都做得很好，差距微乎其微了。總的來說，普通合資品牌裡面，大眾兩田在質量方面算是一檔，變速箱這種大件出問題的概率很小。
老胡評車
說到CVT變速箱，就不得不說起日系車，而說起日系車，就必須要說到兩田一產，正是因為這日系三傑，才讓CVT變速箱享譽全球，被稱為家用代步車的首選。那麼在同價位的車型中，本田、豐田和日產這三個品牌的CVT變速箱，究竟哪個穩定性更好呢？接下來我們一起分析下。
首先我們說下本田的CVT變速箱，本田的CVT無級變速器不僅省油，動力表現也十分出眾。其全新研發的“G-Design Shift”控制技術，配合以寬齒輪比、精準的液壓控制技術及全新高強度傳動帶&CVT傳動液，以高傳動效率實現了反應靈敏、動力十足的卓越加速性能，使駕駛變得更加有樂趣，例如本田思域就是個很好的例子，儘管是CVT變速箱，但是加速能力依舊是很多車型望塵莫及的。
從車質網上可以看到，目前關於思域的變速箱投訴主要是集中在漏油的問題上，也就是說思域搭載的CVT變速箱在密封工藝上還有待提高，但是明顯的質量缺陷到沒有什麼，所以穩定性應該還是不錯的。
其次我們說一說豐田的CVT變速箱，豐田目前搭載的主要是S-CVT變速器，這是豐田在華的第三代CV-變速器，“S”代表了Super（性能提升）、Sport（更加運動感）、以及Smart（安靜、平順、低油耗）三層含義。而8速S-CVT則是專門為中國設計生產及使用。相比於前兩代變速箱，新款的S-CVT變速箱特點是增加了撓性鎖止液力變矩器、採用了全新結構油泵以及使用了全新低粘度CVT變速器油。
但是從目前車質網的投訴來看，新款的S-CVT變速箱依舊還是存在和老款CVT變速箱一樣的頓挫和異響問題，而且關於這方面的投訴是比較多的，所以豐田的CVT變速箱穩定性相比本田而言，還是差一點的。
最後我們說一說日產的CVT變速箱，日產是最推崇使用CVT變速箱的車企，在其它車企還在使用老舊4AT變速箱之時，日產已經率先使用CVT變速箱，而且日產的CVT變速箱是率先加入了齒輪齧合的結構，能夠大大增加承受扭矩，所以日產的CVT變速箱可以搭載大排量的車型。
結合車質網的投訴來看，日產軒逸的CVT變速箱投訴率也是非常高的，其中投訴最多的是變速箱異響、頓挫以及滑閥箱故障等，當然除了軒逸，例如奇駿、逍客等等車型都有很多這樣的投訴案例。就穩定性來看，日產的CVT變速箱似乎比豐田的還差一點。
大師哥評車
豐田比較好。
數據我說了不算我給你看第三方平臺就知道了，就拿緊湊級車為例子。
豐田就拿卡羅拉吧，對了所有對比車型為了公平起見都是拿的老車型。
18款卡羅拉，16款思域，19款軒逸。
頓挫異響這種東西基本不影響使用，本田思域也有收油頓挫的情況。
我們之間看下面的本田思域。點開變速箱一欄有驚喜啊：
漏變速箱油這就屬於組裝質量問題了。。。。。
這事在第三方平臺上也能查到雅閣漏油。
日產的水平也還行，就是礙於國產組裝工藝，一不小心能給你報個P0846的故障碼，不過是小几率問題。
投訴跨度車型比較多。。。所以我放在最後。
榛名說車
說到日系車，想必都知道“日系三傑”，也就是豐田，本田和日產。這三個日系品牌能夠一直獲得大家的讚譽我想肯定是有原因的。那麼今天就和大家說說這三款車的變速箱有什麼不同和優缺點。那麼這三款車有不同的變速箱，但是都會有CVT變速箱，所以下面就說說豐田，本田，日產，他們的CVT變速箱誰更好，有什麼特點。
我們都知道這三個汽車品牌在國內是有著不錯的口碑，在造車技術上也都有著各自的優點。談到變速箱那麼這三個車企都是有能力自己生產變速箱的。比如現在豐田的愛信，本田也有10AT，日產拿得出手的就是CVT了。
豐田本田哥日產都有CVT變速箱，比較看的話我想還是日產的CVT更先進一些，因為這就要和他們都採用的廠商的博世的鋼帶有關，因為日產是和博世的合作更緊密一些，所以比較好的東西肯定是給日產使用，那麼這樣的話，應該是日產更好。當然最主要的是因為日產是一直都把CVT變速箱作為核心產品研發的，所以這單是本田和豐田比不了的。
而且我們知道本田CVT是自主研發，豐田用愛信，日產用加特可，三家CVT變速箱就質量和耐用性基本都一樣，通常不會出現什麼問題，我覺得CVT壽命和打滑的都是道聽途說，設計壽命和發動機一樣，技術調校上來說，豐田本田較激進，很像AT變速箱，日產CVT就比較溫和。所以日產也更讓人覺得穩定。
而且日產CVT優點是可以承受較大扭矩，曾裝配過3.5排量的發動機，性能強大，節油性不錯。不過缺點也是有的，那就是閥體容易損壞，漏油問題較為普遍。天籟，軒逸，騏達，都有車主反應更換過變速箱。有冷保護，冬天需要預熱較長時間。變速箱響應上，僅僅是略遜色於豐田和本田，但也是一流水準。
本田的CVT自己研發，但是變速箱噪音偏大，承受扭矩有限，目前本田最大配備2.4排量發動機上。並不是很樂觀。對於豐田的話，最主要的一個缺點就是承受的扭矩有限，這就是很大的問題了。
霸道的螃蟹
千萬別買日產的CVT，巨垃圾，低速頓挫，嚎叫，高速打滑，油門踩到底速度上不去。
秋本國海
cvt應該是日產最好
東來西往368
cvt裡邊本田好一點，日產最差，at裡邊都不好，豐田矬子裡邊拔將軍，本田墊底。
用戶974996007594
用事實說話，15年奇駿，行駛5萬9千公里，變速箱故障，剛剛過保。
LEE146035556
日產cvt技術成熟，第一名實至名歸
溫暖一生58525017
cvt斯巴魯說第二沒人敢說第一，用過就知道啦。
