羽落21897213
開車先從調節座椅開始，去學習駕照的時候，教練首先教的就是要將座椅調節到合適的角度，也就是腳要能踩到下方的油門，腿要彎曲130度左右，視野要開闊。老司機經常說多一寸保一命，為什麼老司機開車儘量將座椅向後調節一些呢？其實其中還是有一些道理的。
座椅如何調節到合適位置？
其實調節座椅要因人而異，還是要因車而異。比如你開的是大眾的車，一般車頭突出的比較明顯，發動機蓋傾斜角小，那麼就可以考慮開車的舒適度，因為你可以輕鬆看到車頭。如果你駕駛的是福特福克斯，因為發動機蓋傾斜角比較大，車頭又較短，那麼必須要從安全角度去考慮，座椅不要調整太靠後，靠背也要稍微調的直一些，因為不容易看到車頭的位置。
對於手動擋的車型來說，座椅要調整到雙腳可以把踏板踩到底，同時腿還可以有一定的彎曲，說的明白點就是你踩到底了還有足夠的力氣踩住。
座椅高度調節
不管開SUV還是轎車，頭部在車窗中心方位是最好的，過高距離車頂太近，過彎的時候容易造成身體搖擺起伏，而且遇到顛簸路段還會撞到車頂。座椅過高還會影響看高處的路牌，遠處的視野也會受到影響，所以座椅不能調節的太高。
座椅調節的太低，儘管要考慮身高情況Aug呢，但是還是要留意後視鏡反射區和前方的視野，正確的座椅高度調節雖然要考慮駕駛員身高以及臂長等因素，但是頭部要距離車頂至少一拳，目光目視前方，視線要落在前擋風玻璃的中線上。
座椅前後調節
座椅前後調節主要是與踏板的距離，並不是與方向盤的距離。駕駛員坐在駕駛座椅上，左腳可以輕鬆踩離合踏板，踩到最深處，腿部依然有一定的彎曲就可以。此外，駕駛員背靠在座椅上，手腕要正好落在方向盤上是最合適的。
座椅靠背調節
一些司機都喜歡半躺著開車，覺得這樣的姿勢開車舒服，不過這樣卻容易影響操作，而且開車視野也會受到影響，注意力也會受到影響，所以最好不要這樣調整座椅，正確的調整是座椅靠背直立的基礎上稍微向後傾斜，只要靠背能夠支撐腰部就可以。
頭枕的調節
很多新手都覺得頭枕不過是裝飾罷了，其實不然，車輛如果在時速100公里每小時的情況下追尾，美譽頭枕的保護，剎那之間車上人員的脖子就會被扭斷！所以頭枕要調整於後腦勺的位置，切不可將頭枕當作頸枕使用，這樣發生意外很容易導致頭枕對駕駛員帶來二次傷害。
車檸檬
不知道大家在學車的時候有沒有發現一件這樣的事情，一般我們在練車的時候，駕校的教練都不會讓學員裡方向盤太遠，因為什麼都不熟悉，所以教練一般會讓學員把座椅調近一些，但是一個經驗豐富的司機一般都會將座椅調得比較靠後，跟新手司機完全不一樣，那麼你知道在我們開車的時候作為到底應該怎麼調整才是正確的呢？一起來看看吧！
其實一般來說經驗比較豐富的司機們，本身在開車的時候就會比較放鬆一些，他們會分辨不同的情況隨時調整狀態，這樣才是最適合開車的，將座椅向後調整的話，也比較有利於駕駛。
一般有很多剛上路的新手司機都是特別的緊張，可能他們做的位置都會離方向盤很近，這樣子有時候如果路上發生一些小意外的話，主駕駛位上的安全氣囊就會馬上彈出來，這樣反而會更容易傷害到我們。
如果將座椅向後調的話，也比較有利於讓自己放鬆，起碼在我們放鬆的時候，不會因為太緊張出錯，另外我們在看路況的時候也會感覺更加的廣闊，視野更好一些，如果腰間盤或是腰椎不好的朋友們可以在座椅上放置腰間盤突出專用的靠墊，這樣會感覺更加的舒適一些。
看完了今天的文章不知道你是否瞭解了為什麼很多司機都很喜歡將座椅向後調了呢？現在知道是不是還不晚呢？
生活鬥陣行
這個問題實際上並不準確，因為據我所知大部分老司機調整座椅的目的僅僅是為了舒適度，當然也有一些潛意識裡也有安全方面的考慮，但是並不是老司機都喜歡把座椅調的特別靠後。主要因素還是為了找到一個舒服的姿勢。
開車對老司機來說是家常便飯，甚至有些老司機都死活不願意多開。因為車對他們來說僅僅是個機械工具，他們習慣了坐在駕駛室洞察偏方路況，習慣了通過經驗和參照物開判斷方位和距離，習慣了瞄一眼後視鏡就能把握後方路況，開車對他們來說輕鬆無比，接下來要做的就是更舒服的坐姿，更好聽的音樂。
而與之對應的是很多新手司機習慣性把座椅調整得靠前，這是因為才開車，對於車距和路況等信息的把握不是太有把握。而且本身對車輛的操縱也不是太熟，還要騰出時間看路，所以他們習慣性將座椅調整靠前，這樣視野會更好，心理壓力會少一些。
所以說對於新手來說，大部分人會把座椅調整靠後。而老司機則會根據自己情況將座椅調整到合適的位置。當然了，有人說這是防止事故中方向盤或者皮囊對身體造成傷害，這也算是一個原因吧。但實際情況下我覺得老司機調整得主要目的還是舒適性，而且一個舒適的坐姿距離方向盤肯定不會太近。
現在有很多人喜歡拿新手司機調侃，有些新手司機也不喜歡別人叫他新手，好像很沒面子一樣。這都是不對的，誰都是從新手過來的，而且目前我國汽車保有量比以前大多了，新手上路所面對的壓力和挑戰遠比老司機們當年所遇到的大的多。從這點說現在的新手司機更有勇氣呢。
我有個朋友就特別不喜歡別人說他是新手，他的座椅都調的特別靠後，有一次我開他的車行坐進去發現踩離合得把腿伸直了，特別遠。當時我就愣了，這貨身高170，我180。我都不知道他是怎麼踩離合的。我問他：你座位太靠後了吧。他說：靠前開著不舒服，這樣比較自由。這下我算明白了為啥他開車起步老熄火，堵車排隊加塞他的車都能組成個一個排。
實際上我認為我們開車應該以安全為第一，其他的都是浮雲。新手是每個司機必經之路，練好技術讓開車更安全才是真理。而不是一味盲目跟風去讓自己更像老司機。開車拼的是誰更安全，比技術炫車技的還是上秋名山吧。我是故鄉的雲
所謂的老司機把座椅往後調，並不是那麼多人所說的什麼駕駛感，視野廣等等，而是舒服。我相信你們都見過新手在開車的時候，腰是挺得很直的，很像小學生上課一般，頭一直死死盯著前面，感覺就是恨不得能做到車頭上去開車。
為什麼要說這些，其實所謂的老司機也是從新手過來的，也就是比新手更加熟練和熟悉更種路況，之所以把座椅往後調，完全都是哪裡舒服哪裡調，反正已經熟悉了車子的各種操作，能夠熟練地應對各種情況。
而有人覺得方向盤是離我們胸部最近的固體物。如果靠得太近，汽車發生碰撞的時候，安全氣囊引爆，氣袋會衝擊頭部。人體上部會因為慣性撞擊方向盤，最容易受傷的就是這兩個部位，就算有安全帶束縛，保持一定的距離對人體是有益的，所以座椅調整的時候儘量靠後是有科學道理的。
這說得也是有道理的，這是安全方面的問題，而還有另一個問題就是個人身高體型的問題，這也決定座椅的調整角度，以及在踩剎車油門的需要的角度力度，這些都會受影響，所以這是需要看人而異的，並不是說只有老司機這麼做。
從車禍撞車的安全角度而言，自然是越低越好，一釐米的座椅空間就是生存空間呀，而對於新手司機，和不能感覺到汽車四輪到底在哪裡的司機而言，還是調高一些吧，畢竟車禍概率很低，而因為看不到汽車的邊緣翻溝裡或者刮蹭的幾率倒是很大的。
至於座椅應該怎麼調節才是最合適的，主要就三點：左腳能夠到離合或者是右腳能夠到油門，然後是手能夠到方向盤並處於放鬆的狀態，最後一個就是靠背，靠背能使你出於稍微半躺的姿態，既不影響開車，又能減緩駕駛疲勞。
孫行者救援在線
所謂老司機，指的是駕齡長的司機，老司機對於汽車的控制已經能夠做到了然於心，可以以一個十分放鬆心態、十分放鬆的姿勢開車的開車，這些司機對於如何舒適駕駛，坐姿調整有著豐厚的調整經驗，也就是說，所謂的坐姿調後，實際上是多年為了舒適駕駛的需求，並不是所謂的為了提升駕駛安全故意為之！當然，客觀的說，坐姿調後對於事故安全來說很有幫助！
客觀來說，坐姿調後有以下好處：
- 碰撞時可以降低氣囊的碰撞，安全氣囊是通過爆破的方式充氣的，衝擊力很大，適當的調後坐姿，可以降低氣囊的衝擊，另外坐姿調後可以有利於頭部貼緊頭枕，防止撞擊瞬間的衝擊。
- 碰撞時可以降低因為車體變形而導致的對駕駛者胸腔、腿部的侵入和撞擊，當然，前提是要系安全帶，否則衝擊力會更大！
- 坐姿調後可以給駕駛員身前以較大的空間，在發生突發事件比如側翻、追入大車車尾部時，可以縮進身體，防止直接壓迫。
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實際上坐姿過於放鬆和調後也不可取，身體離方向盤過遠影響發力，在發生突發事件時容易因為控制力不夠而導致事故！
正確的坐姿是，腿部彎曲夾腳要大於110-120度，踩剎車、油門可以輕鬆發力，座椅距離調整好以後，調整靠背角度，握住方向盤12點位置可以保持肘部的自然彎曲和發力。
安全出行，出行安全！我是眾口說車，感謝閱讀！
眾口說車
做為一個將近二十年的大貨老司機說說我的觀點：新手期開車的時候，視線看得近，整個人都給車子使勁，感覺車子在駕駛人，而不是人在駕駛車，一旦前方有故障，整個人恨不得爬到方向盤上面，座椅調的靠後了，背面沒有支撐點，時間長了腰痠背痛挺難受的。
成為老司機以後，經驗豐富了，車子也運用自如了，給車子不使勁了，視線也看的遠了，做到了眼光四方，耳聽八方這種境界了，整個人都放鬆了，座椅就調的靠後了，調到舒適度為止。佐手戀佑手321
老司機座椅調的靠後，這個真沒一定呀！
座椅調的位置主要是為了乘坐駕駛時的舒適度，與身高、體重、習慣有很大關聯。
你想啊，一個一米五的你讓調到最後，他能開車嘛！危險！
我個人一米八三，體重80KG，我調的就會比個矮或偏瘦的要靠後些。沒辦法，要不腿伸不開。
一個人的正確駕駛，不管是否老司機，都是需要合理調整座椅前後的。
我記得在學習駕駛時，聽教練講過，坐好肩膀與B柱齊平就差不多了。
踩剎車，腿腳能很順利的踩下去。
好了，柒澀牧願你開車一路順風，注意交通安全！
柒澀牧
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
個人認為，這個習慣跟老不老司機關係不是很大，跟個人腿長腿短有關。
很多人都發現很多女司機都喜歡把座椅調得靠前，是因為女性大多數女性身高比較矮，不靠前沒有辦法很好地控制油門剎車離合啊。男性就不一樣了，男性平均身高比較高，所以自然調得靠後些，不然腿頂在內飾板上很難受啊。
第二就是舒適性了，畢竟調得靠後在不影響對剎車離合油門控制的情況下，自然是腿部空間越寬闊越舒服了。自然是怎麼舒服怎麼來。
個人觀點，如果有不同觀點歡迎各位在評論區進行分享。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
其實並不是所有老司機開車時，座椅都調的特別靠後。但是很多新司機，和駕駛技術不夠嫻熟的司機，一般座椅都會調的比較靠前，而且會調的比較高。甚至有人開車時腰桿挺的筆直，身體也沒有靠在座椅上，整個人都快爬在方向盤上開車了，看起來身體很僵硬，情緒也很緊張。
在停車入庫時，車頭稍微離前方物體近一些，甚至還要仰頭去看，眼睛瞪得溜溜圓。這明顯是對車輛與物體之間距離判斷不夠準確，以及駕駛技術不夠嫻熟所導致的。很多駕駛員都習慣把座椅調的很高，眼睛要時刻通過玻璃看到車頭的位置，心裡才安心，否則情緒就會很緊張。
作為老司機，大家都知道。開車第一靠經驗，第二靠感覺。長時間在路上開車，對於前方和周圍車輛的一舉一動，在心裡是要有提前判斷的。首先，老司機一般都會與前方車輛保持足夠安全的車距，防止前方車輛突然踩剎車和旁邊車輛緊急併線。而且會眼觀六路，耳聽八方。
在停車入庫的時候，老司機一般選擇倒進車位。因為倒進車位相比於開進車位來說，要更加方便一些。對於車輛與物體之間的距離，主要靠感覺。所以很多老司機都不用抬頭看車頭位置，車頭和車尾的長度，心裡早就有數了。開車時間越長，經驗就越豐富，判斷車輛與物體之前距離的誤差，也就越小。 
巖哥的觀點：但是開車也跟天賦有關係，有的人雖然駕齡只有1-2年，但是開車技術已經很好了。有的人雖然都是10年駕齡的老司機了，但是開車技術依然很爛，剮蹭都是常有的事。而且不會併線，經常踩急剎車。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
仔細觀察就會發現，開車時間久的，一般都會把座位調的特別靠後（特別矮，腿短的除外，哈~）
這是為什麼呢？
個人認為，一般剛拿出來駕照，剛開車，開車特別謹慎，尤其是部分女性司機（沒有歧視的意思）身高不如男性，開車的時候喜歡把座位調到最前方，做的也比較板正，比較直。
這樣做的好處是，可以有更寬闊的視野，更有安全感，而且便於控制離合，剎車和油門。
而開車時間久了之後，對路況還有汽車操作更熟悉了之後，肯定是怎麼舒服怎麼來。
所以就靠的比較往後，和坐沙發一樣，身體有個支撐。
開車用車，安全駕駛，請關注老楊愛車說，謝謝！
