在剛剛結束的北京車展上，我們拍攝到了江淮的全新皮卡帥鈴T8，其結實硬朗的造型設計著實讓人期待，不過它的上市時間還沒有確定。而今天，我們再來介紹它的另一款產品——江淮V7，它已經在2018年3月份上市。
從上世紀80年代開始，Hilux就是國內皮卡產品熱衷模仿的對象。說到江淮V7之陌生是因為它是一款剛剛上市的新產品，而其又讓人熟悉，則是因為它依然借鑑了豐田現款Hilux的設計。橫幅式的鍍鉻飾條與前大燈相結，保證了硬朗的風格外，也拉寬了視覺效果。前大燈的造型較為犀利，內部還融入了透鏡，其還具備LED 日間行車燈，及大燈高度調節功能。
江淮V7主要售價區間在7-8萬元，定位於實用的工具型皮卡。從車身側面的造型及門把手的樣式來看，其還是顯露出了時代的特徵。相比於近年來國內10萬元左右飽滿的大尺寸皮卡，江淮∨7還是符合樸實耐用的定位。後視鏡的外殼採用鍍鉻材質，並集成了LED側轉向燈，另外，後視鏡電動調節功能為全系標配，整體配備處於同級別車型的中上等水平。該車採用規格為235/70 R16的好運牌輪胎，屬於SU318H/T系列城市型SUV輪胎，與之搭配的是6輻鋁合金輪圈，造型偏於粗獷。
車尾的造型方正平庸，尾燈的面積較小，但示寬燈及剎車燈都融入了LED光源，表現不錯其沒有配備高位剎車燈，讓人感到有些遺憾。黑色啞光材質的防滾架冷峻粗壯，三貨廂外還設有捆綁繩索的鋪點，捆紮貨物會更為靈活方便。後保險槓集成了上車踏板的功能，並配有兩顆倒車雷達探頭，加上倒車影像的輔助，泊車時會更加方便。實拍車型為長貨廂版車型，貨廂尺寸為 1835×1450×475mm，貨廂內噴塗了貨廂寶，可以對鋼板起到防腐蝕和防刮擦的作用。
內飾採用家族化設計，與帥鈴T6和T8較為相近，中控臺的佈局接近轎車化風格，整體佈局協調統一。三輻式方向盤在江淮的許多乘用車上，如瑞風S5也在採用，皮革材質的手感尚可。右側的多功能按鍵可對多媒體系統及藍牙電話進行控制，但是沒能備安全氣囊，實屬不該。雙圓形的儀表盤採用炮筒式設計，黑底白字的顯示效果清晰易讀。中間的單色顯示屏，雖然具備亮度調節，但是調節到最大亮度時，感覺也是較為一般的。7英寸的觸控式顯示屏具備收音機、GPS導航及倒車影像等常用功能，顯示清晰度和操作靈敏度尚可，兩側搭配物理按鍵及旋鈕，旋鈕阻尼適中。倒車影像的清晰度還不錯，並且帶有倒車輔助線，不過不具備隨動功能。空調面板採用雙旋鈕+物理按鍵的設計組合，按鍵設置簡單清晰，但旋鈕阻尼有些鬆散。
前門內襯板採用大面積黑色硬質塑料製成，加入的棕色皮革及銀色飾條，提升了整體的檔次感。這裡還集成了四門電動車窗控制按鍵，其中主駕駛位車窗具備一鍵降下功能。皮革座椅採用黑棕雙色進行搭配，中間位置經過打孔處理透氣性會更好，內部的填充物厚度適中，乘坐舒適性還可以，主駕駛位座椅僅支持4向手動調節。第二排座椅的兩邊位置配有三點式安全帶及活動頭枕，不過中間位置僅有兩點式安全帶且缺少頭枕，安全性會打些打另外，座椅的靠背略顯平直，長時間乘坐會有疲勞感，這也是大多數工具型皮卡的通病。後排中間地板存在隆起的現象，41號的鞋子可以勉強放在上面，不過再大一些的腳就不好說了，好在隆起高度不高，僅有6釐米。
2.0T渦輪增壓柴油機發動機，型號：D19TCIE13，最大功率：116馬力(85千瓦）/3600rpm， 最大扭矩：285牛米/1300-2800rpm，匹配5擋手動變速箱。懸架結構前：雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，後：鋼板彈簧非獨立懸架(5片鋼板）。
閱讀更多 一車匯 的文章
