科目三4次沒有過，還有必要考嗎？

要永遠幸福2

科目三4次沒有過，真的嚴重的打擊了自信心。但是仍然要考，因為勝利就在眼前。

科目三又稱路考，我們這兒的科目三包括上車準備，夜間燈光模擬，起步，過路口（有的地方增加禮讓行人一項），直線行駛，變更車道，過車站，過學校，路口掉頭，增減檔，靠邊停車。

上車準備，上車前，考官要求繞車一週，目的就是檢查車況。這一點千萬別忘，有的考生一緊張，拉開車門就上車，直接不合格。上車後，要檢查各種儀表的情況。關鍵是看看車是否在啟動狀態，免得再啟動一次。然後調座位（注意座位的舒適和踩油門，離合的的舒適），鏡子，再正確的繫好安全帶（系安全帶非常重要）。

模擬夜間燈光，這一項一定要在平時練熟練，做時千萬不要慌，必須聽完指令後動作，動作也要果斷。有的學員因為燈光不過，的確可惜。

起步，模擬夜間燈光後，是車的起步，一定記住，一踩二掛三轉向四喇叭五手剎，也就是先踩離合，後掛一檔，再打轉向，觀察後鳴喇叭，有起步條件後，放手剎，慢松離合，穩穩起步。穩起步後，加油門，掛二擋，行駛一段後，加油門，掛三擋，注意一檔，二擋有距離限制，三擋沒有。

過路口，過學校，過公共汽車站，一定要注意觀察行人和車輛，要有觀察的動作，速度要慢（速度低於30），必要時換二擋，一檔，甚至停車。這三項最害怕觀察力度不夠。有的路口有斑馬線，要注意禮讓行人，停在斑馬線外。有紅綠燈的路口，要注意紅綠燈，路口轉彎，要換成一檔，二擋，要注意打轉向燈。

直線行駛，對有的學員是最難的。（我就因為直線偏離方向沒過。）把車開直後，輕握方向盤，一定要往遠處看，用眼睛的餘光看車頭與兩邊的變化，發現有偏離，微調方向，幅度極小，用教練的話說，頂多5度的幅度，而且在這期間要控制好速度。

路口掉頭，要先打轉向燈，再把速度降下來，降到一檔，然後觀察是否有掉頭的條件，如果沒有，那就停車等待，具備條件時，再掉頭。

變更車道，一定要先打轉向燈，通過鏡子觀察後面車輛，看是否有變更車道的條件，而且轉向燈一定閃至少三秒，千萬不要打了轉向燈就變更車道，那樣太危險了。如果不具備條件，那就減檔，耐心等待。

增減檔，有三擋變四擋再到五檔，五檔減到四擋，三擋，此項目有兩個注意，一是注意前面是否有增減檔的條件。如果沒有，那就速度慢下來等等。二是增檔時先加油門，把速度提上去，再掛檔。減檔時，要先減速，再減檔。

靠邊停車。聽到指令後，要打右轉向燈，並逐步減到一檔，通過鏡子觀察後面，確認安全後，看著平常練的點，平行的把車停在小於路沿石（或者道路邊緣實線）30釐米以內，但不能壓到路沿石或邊緣實線。停穩後，摘到空擋，拉上手剎 。聽完報成績後，再解開安全帶，下車時，一定先微開車門，觀察安全了。再打開車門下車。

科目三即使4次沒過，也不要灰心，畢竟還有機會，並且離拿證不遠了，一定要堅持下去。科目三要求學員膽大，心細，心態好。最後一次，一定要沉著，冷靜，放鬆心態。相信自己能過，早日拿到駕駛證。

空谷幽蘭27

愚樂八褂

科目三考了4次都沒過，這已經不是技術的問題，而是你本人的學習能力和臨場反應能力的問題。在找到問題的根源前，不建議你再去補考，第5次再不過那前面的全白費了。

首先你考了4次，相比其他學員你也多了三倍的練車時間，該學的應該已經學到，教練該教的肯定也已經教過。按大多數人的學車經歷，理不過三，一般補一次兩次就能通過。4次不過算是奇皅學員了。

其次，練了那麼長時間的車，可以排除技術因素。那就是你心理素質差，一到考場就緊張，一上車就懵逼，車一動什麼都忘了，出現操作不當是正常。運氣差，臨場應變力弱，出現突發狀況就慌張。

最後是自高自大，自以為自己很牛逼，不聽教練的要求。結果會開車了卻不會考試。考試考的是細節，不是技術。也就是你必須在規定的時間規定的路段完成規定的動作才算合格。

建議你多從自身找原因，找到造成掛科的根源了，再重新去考第5次。

飛天鷹

科目三4次沒考過沒關係，還有一次機會，一定要有信心，肯定有必要考，不留任何遺憾。對此我做幾點建議，希望對你有用。

1、技術問題。如果是技術上的問題就多練技術，一定要練熟練了才約考。

2、緊張失誤。如果是緊張的原因，那你就要好好調節一下心態，用平常心態去考試，有可能忽忽悠悠就考過了。

3、外在影響。如果你因外在因素，突發事件影響的，說明你不會停車。在考科目三的重點是，無論在你的前面發生任何意外，障礙，唯一的處理方法是停下來。等暢通後從新起步走。

4、小細節。小細節不容忽視，不合格比列還挺高，練車的時間就要按步驟練，這樣就不會忘記小細節。

5、認真總結過去4次，把握好最後的機會，一定成功。

對話光影

當然有考的必要了，現在車價格也不貴，最主要的還是方便，想去哪直接自己開車去，也不用找別人幫忙！

我當時科目三也考了2次，第一次沒過的主要原因是燈光模擬，出現了錯誤。當時覺得燈光很簡單，就沒大練習，主要把精力放在了車上面，所以這個漏洞比較大，結果燈光第一次機會失敗，心裡就很擔心，所以車也沒開好，就以失敗告終！

有了第一次的失敗教訓後，就有開始總結。1.任何一個項目都要認真對待，之前跪在了燈光上，所以這次模擬也多做了很多，基本都會成功，成功率會在100％。2.多練車，有機會就多練，第一次失敗還有一個更重要的原因就是車練的少，當時由於個人時間比較緊張，所以只是週末練習了兩天，跟我同時去練習的學員，他們回家也練習一些，所以他們比我練的好。練習時間是考過的一個基礎。

所以說，車還是必須要考的，多練習，祝你成功！

陽德億

挺打擊人的，讓人也失去了不少信心，可以理解。實際上，駕考的難點是科二，而不是科三，也許當時因為前幾次沒過，內心有壓力。科二科三就是考心態和細節。科三花三百五模擬了的，五次，只有一次合格，當時我都沒信心過了，可一想，反正錢都交了，管它呢？後來。

歲月有痕167285047

首先告訴你，相當有必要考。因為我就是考了三次才過的，比你少一次。四次沒過的，問題不是技術問題了，如果技術太差教練不可能讓你去考。那就是心態問題了，可能你心裡素質很差，遇事容易緊張，考駕照這事兒，就是過了的覺得很簡單，沒過的感覺比登天還難。平時練車要多注意發現自己的問題所在。你一直沒過，肯定是有某一個致命的毛病影響著你，像我就是哪裡都沒問題，就是每次靠邊停車問題很致命，一到靠邊就完蛋，被教練罵了狗血淋頭，後來我也發覺了，就硬著頭皮讓教練給我多練了幾把靠邊，終於找到了訣竅，然後就完美過關了。還有可能就是粗心大意，容易受外界因素干擾，總是太在意旁邊人比如考官的看法，影響你的發揮。

總之，就是找到自己的問題所在，解決了這個問題。然後平常心對待，正常發揮。不要想以前的，也不要想結果，專注點，一定能過。你經歷過的痛苦，絕望，自暴自棄，吃不下睡不著，這些我都經歷過，並且過來了，調整好心態，加油吧，不要想太多，考駕照只是人生中一個小小的考試，考不過以後再來唄，頂多就多花點錢多費點心思，很多人第一次報名怎麼都過不了，第二次重新換了駕校教練報名，一把就過了，有些時候，可能也差點運氣，或者你的時運和教練衝，不要太在意教練的打擊，有些教練確實也有問題的。實在過不了，可以和教練商量，換個人帶帶你，其實他也著急的！

凌之峰

我來講講必過經驗，1)繞車一週過兩個感應器時要一次性過去，若不是的話就掛掉。很多人過了感應器後回走半步，被記錄兩次經過同一點而另一感應器還未記錄就已掛了，不按規定路線繞車一週。2)打方向燈一定要三秒後才能動方向盤且須看倒鏡及回頭看轉向那一側。3)過路口，校區，車站時無論速度是否已低於30公里/小時均要點剎車一次並保證不高於此速度經過則可。4)有些地方是沒有將加減檔作單獨考項來考，但考試的全過程完整記錄檔位的合理使用情況，若不當則以姿勢不正確而掛科。這樣要求考生一定要從起步開始到最後一個項目結束的全程都要了解清楚怎樣使用檔位，什麼路段用什麼檔位直至最後完成考試，換檔一時掛不進檔或掛錯就讓其將錯就錯，過一會再來換檔操作千萬不要亂搖檔把被記錄操作混亂而掛科因為就在檔把根部全是傳感器。4)會車時須踩點剎並往路邊線靠達30公分才符合要求，這二點要做到。

以上供考生參考，祝早曰過關！

鶴洞巢

只有功夫深，鐵棒磨成針。科目三4次沒有過，卻實對人打擊很大，但是我們絕對不能放棄。

科目三有五次機會，4次考試沒過，我們不應該灰心，也不應該喪氣。我們應該總結經驗，吸引教訓，擇日待戰。

我有一個朋友，他考目二考了三次，科目三考了四次。當時的他並沒有因為考試的失敗而氣餒，而是吸取教訓，總結經驗，更加努力的練車，就在去年，他拿到了駕照。

我問他，是誰麼原因讓你有這麼大的勇氣，面對一次又一次的失敗？他微笑著說：失敗並不可怕，我們要有一顆永不言敗的精神。

烈熱中的太陽

特別理解你的心情 越考越緊張 我也算考第二次才過的 說實話第二次考時等上車時特別緊張 輪到我考時特別淡定 還有安全員也很重要 我們那邊很嚴 安全員人挺好的 不兇 還安慰你別緊張 我靠那天特別冷 又是第一個考 安全員讓我把手放出風口暖暖手 有個學員安全帶忘了系 安全員問她準備好了麼？問了3遍 她想起來了 所以要好好感謝那個安全員 不是你車練的不好 你應該是太緊張了 最後一次抱著無所謂的態度 說不定就過了

關鍵字: 駕照考試 駕駛技巧 要考