科目三4次没有过，还有必要考吗？

要永远幸福2

科目三4次没有过，真的严重的打击了自信心。但是仍然要考，因为胜利就在眼前。

科目三又称路考，我们这儿的科目三包括上车准备，夜间灯光模拟，起步，过路口（有的地方增加礼让行人一项），直线行驶，变更车道，过车站，过学校，路口掉头，增减档，靠边停车。

上车准备，上车前，考官要求绕车一周，目的就是检查车况。这一点千万别忘，有的考生一紧张，拉开车门就上车，直接不合格。上车后，要检查各种仪表的情况。关键是看看车是否在启动状态，免得再启动一次。然后调座位（注意座位的舒适和踩油门，离合的的舒适），镜子，再正确的系好安全带（系安全带非常重要）。

模拟夜间灯光，这一项一定要在平时练熟练，做时千万不要慌，必须听完指令后动作，动作也要果断。有的学员因为灯光不过，的确可惜。

起步，模拟夜间灯光后，是车的起步，一定记住，一踩二挂三转向四喇叭五手刹，也就是先踩离合，后挂一档，再打转向，观察后鸣喇叭，有起步条件后，放手刹，慢松离合，稳稳起步。稳起步后，加油门，挂二挡，行驶一段后，加油门，挂三挡，注意一档，二挡有距离限制，三挡没有。

过路口，过学校，过公共汽车站，一定要注意观察行人和车辆，要有观察的动作，速度要慢（速度低于30），必要时换二挡，一档，甚至停车。这三项最害怕观察力度不够。有的路口有斑马线，要注意礼让行人，停在斑马线外。有红绿灯的路口，要注意红绿灯，路口转弯，要换成一档，二挡，要注意打转向灯。

直线行驶，对有的学员是最难的。（我就因为直线偏离方向没过。）把车开直后，轻握方向盘，一定要往远处看，用眼睛的余光看车头与两边的变化，发现有偏离，微调方向，幅度极小，用教练的话说，顶多5度的幅度，而且在这期间要控制好速度。

路口掉头，要先打转向灯，再把速度降下来，降到一档，然后观察是否有掉头的条件，如果没有，那就停车等待，具备条件时，再掉头。

变更车道，一定要先打转向灯，通过镜子观察后面车辆，看是否有变更车道的条件，而且转向灯一定闪至少三秒，千万不要打了转向灯就变更车道，那样太危险了。如果不具备条件，那就减档，耐心等待。

增减档，有三挡变四挡再到五档，五档减到四挡，三挡，此项目有两个注意，一是注意前面是否有增减档的条件。如果没有，那就速度慢下来等等。二是增档时先加油门，把速度提上去，再挂档。减档时，要先减速，再减档。

靠边停车。听到指令后，要打右转向灯，并逐步减到一档，通过镜子观察后面，确认安全后，看着平常练的点，平行的把车停在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内，但不能压到路沿石或边缘实线。停稳后，摘到空挡，拉上手刹 。听完报成绩后，再解开安全带，下车时，一定先微开车门，观察安全了。再打开车门下车。

科目三即使4次没过，也不要灰心，毕竟还有机会，并且离拿证不远了，一定要坚持下去。科目三要求学员胆大，心细，心态好。最后一次，一定要沉着，冷静，放松心态。相信自己能过，早日拿到驾驶证。

空谷幽兰27

愚乐八褂

科目三考了4次都没过，这已经不是技术的问题，而是你本人的学习能力和临场反应能力的问题。在找到问题的根源前，不建议你再去补考，第5次再不过那前面的全白费了。

首先你考了4次，相比其他学员你也多了三倍的练车时间，该学的应该已经学到，教练该教的肯定也已经教过。按大多数人的学车经历，理不过三，一般补一次两次就能通过。4次不过算是奇皅学员了。

其次，练了那么长时间的车，可以排除技术因素。那就是你心理素质差，一到考场就紧张，一上车就懵逼，车一动什么都忘了，出现操作不当是正常。运气差，临场应变力弱，出现突发状况就慌张。

最后是自高自大，自以为自己很牛逼，不听教练的要求。结果会开车了却不会考试。考试考的是细节，不是技术。也就是你必须在规定的时间规定的路段完成规定的动作才算合格。

建议你多从自身找原因，找到造成挂科的根源了，再重新去考第5次。

飞天鹰

科目三4次没考过没关系，还有一次机会，一定要有信心，肯定有必要考，不留任何遗憾。对此我做几点建议，希望对你有用。

1、技术问题。如果是技术上的问题就多练技术，一定要练熟练了才约考。

2、紧张失误。如果是紧张的原因，那你就要好好调节一下心态，用平常心态去考试，有可能忽忽悠悠就考过了。

3、外在影响。如果你因外在因素，突发事件影响的，说明你不会停车。在考科目三的重点是，无论在你的前面发生任何意外，障碍，唯一的处理方法是停下来。等畅通后从新起步走。

4、小细节。小细节不容忽视，不合格比列还挺高，练车的时间就要按步骤练，这样就不会忘记小细节。

5、认真总结过去4次，把握好最后的机会，一定成功。

对话光影

当然有考的必要了，现在车价格也不贵，最主要的还是方便，想去哪直接自己开车去，也不用找别人帮忙！

我当时科目三也考了2次，第一次没过的主要原因是灯光模拟，出现了错误。当时觉得灯光很简单，就没大练习，主要把精力放在了车上面，所以这个漏洞比较大，结果灯光第一次机会失败，心里就很担心，所以车也没开好，就以失败告终！

有了第一次的失败教训后，就有开始总结。1.任何一个项目都要认真对待，之前跪在了灯光上，所以这次模拟也多做了很多，基本都会成功，成功率会在100％。2.多练车，有机会就多练，第一次失败还有一个更重要的原因就是车练的少，当时由于个人时间比较紧张，所以只是周末练习了两天，跟我同时去练习的学员，他们回家也练习一些，所以他们比我练的好。练习时间是考过的一个基础。

所以说，车还是必须要考的，多练习，祝你成功！

阳德亿

挺打击人的，让人也失去了不少信心，可以理解。实际上，驾考的难点是科二，而不是科三，也许当时因为前几次没过，内心有压力。科二科三就是考心态和细节。科三花三百五模拟了的，五次，只有一次合格，当时我都没信心过了，可一想，反正钱都交了，管它呢？后来。

岁月有痕167285047

首先告诉你，相当有必要考。因为我就是考了三次才过的，比你少一次。四次没过的，问题不是技术问题了，如果技术太差教练不可能让你去考。那就是心态问题了，可能你心里素质很差，遇事容易紧张，考驾照这事儿，就是过了的觉得很简单，没过的感觉比登天还难。平时练车要多注意发现自己的问题所在。你一直没过，肯定是有某一个致命的毛病影响着你，像我就是哪里都没问题，就是每次靠边停车问题很致命，一到靠边就完蛋，被教练骂了狗血淋头，后来我也发觉了，就硬着头皮让教练给我多练了几把靠边，终于找到了诀窍，然后就完美过关了。还有可能就是粗心大意，容易受外界因素干扰，总是太在意旁边人比如考官的看法，影响你的发挥。

总之，就是找到自己的问题所在，解决了这个问题。然后平常心对待，正常发挥。不要想以前的，也不要想结果，专注点，一定能过。你经历过的痛苦，绝望，自暴自弃，吃不下睡不着，这些我都经历过，并且过来了，调整好心态，加油吧，不要想太多，考驾照只是人生中一个小小的考试，考不过以后再来呗，顶多就多花点钱多费点心思，很多人第一次报名怎么都过不了，第二次重新换了驾校教练报名，一把就过了，有些时候，可能也差点运气，或者你的时运和教练冲，不要太在意教练的打击，有些教练确实也有问题的。实在过不了，可以和教练商量，换个人带带你，其实他也着急的！

凌之峰

我来讲讲必过经验，1)绕车一周过两个感应器时要一次性过去，若不是的话就挂掉。很多人过了感应器后回走半步，被记录两次经过同一点而另一感应器还未记录就已挂了，不按规定路线绕车一周。2)打方向灯一定要三秒后才能动方向盘且须看倒镜及回头看转向那一侧。3)过路口，校区，车站时无论速度是否已低于30公里/小时均要点刹车一次并保证不高于此速度经过则可。4)有些地方是没有将加减档作单独考项来考，但考试的全过程完整记录档位的合理使用情况，若不当则以姿势不正确而挂科。这样要求考生一定要从起步开始到最后一个项目结束的全程都要了解清楚怎样使用档位，什么路段用什么档位直至最后完成考试，换档一时挂不进档或挂错就让其将错就错，过一会再来换档操作千万不要乱摇档把被记录操作混乱而挂科因为就在档把根部全是传感器。4)会车时须踩点剎并往路边线靠达30公分才符合要求，这二点要做到。

以上供考生参考，祝早曰过关！

鹤洞巢

只有功夫深，铁棒磨成针。科目三4次没有过，却实对人打击很大，但是我们绝对不能放弃。

科目三有五次机会，4次考试没过，我们不应该灰心，也不应该丧气。我们应该总结经验，吸引教训，择日待战。

我有一个朋友，他考目二考了三次，科目三考了四次。当时的他并没有因为考试的失败而气馁，而是吸取教训，总结经验，更加努力的练车，就在去年，他拿到了驾照。

我问他，是谁么原因让你有这么大的勇气，面对一次又一次的失败？他微笑着说：失败并不可怕，我们要有一颗永不言败的精神。

烈热中的太阳

特别理解你的心情 越考越紧张 我也算考第二次才过的 说实话第二次考时等上车时特别紧张 轮到我考时特别淡定 还有安全员也很重要 我们那边很严 安全员人挺好的 不凶 还安慰你别紧张 我靠那天特别冷 又是第一个考 安全员让我把手放出风口暖暖手 有个学员安全带忘了系 安全员问她准备好了么？问了3遍 她想起来了 所以要好好感谢那个安全员 不是你车练的不好 你应该是太紧张了 最后一次抱着无所谓的态度 说不定就过了

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