捲毛八一八
近來，淮安市淮陰區五里鎮桃源村的鄉民反映，稱當地新建竣工的橋面呈現了裂縫，施工單位居然用膠水"糊"住，而這層膠水還很容易讓行人跌倒。
首先先回答一下你的困擾，可以肯定的是你俗稱的膠水是可以“糊”橋裂縫的，但是這不是一般的膠水，國家也有這方面的規定，圖片上的是否符合國家規範使用的粘合劑那就不得而知了。
那麼我們來討論下橋樑裂縫的修補方法有哪些，再根據規範來討論下這座橋是否適合用膠水“糊”。
一座橋樑從建成到運用，牽涉到規劃、施工、監理、運營管理等各個方面。所以，其中的任何一方面的缺乏都會導致橋樑裂縫，例如規劃疏漏、施工低質、監理不力，均可能使混凝土橋樑呈現裂縫。那麼修補裂縫有哪些方法呢？
1、裂縫較小時
對裂縫外表進行修補材料的塗改。裂縫較小時，就在混凝土的外表塗改一層修補材料，一般都是樹脂維護材料（俗稱的膠水），假若裂縫寬度添加時，還可以塗改焦油環氧樹脂材料，起到維護膜的效果。這種修補方法適用在裂縫小於0.15MM，這時修補主要是不讓空氣、水分以及一些腐蝕性物質進入橋混凝土內，從而避免對橋內部鋼筋鏽蝕使鋼筋失效。如果裂縫較深的話要進行俗稱的打針處理。
2、中等裂縫（0.1-1.5MM）
按照U型或許V型的裂縫槽口進行填充物的修補。有些裂縫不能夠選用塗改辦法進行徹底修補，這時候可以沿著裂縫外表鑿開一個U型或V型的結構槽口，並選用砂漿樹脂進行修補與填充。主要步驟：裂縫檢測—裂縫處理—埋設灌漿嘴—封縫—密封檢查—配製灌縫膠—灌膠—養護—檢驗。
3、裂縫外表的噴漿修補辦法。所謂外表噴漿的修補辦法，首要要在裂縫外表進行鑿毛處理，然後再將較高強度與密實度是你砂漿材料噴射到裂縫外表，然後進行保護層的修補。在修補時候，能夠按照修補條件與要求、裂縫性質、鉅細與部位，挑選合適的噴漿修補辦法，必要時還能夠結合深鑿嵌補辦法一起進行。
4、裂縫的粘結鋼板修補辦法。這種修補辦法是在橋樑鋼筋混凝土的裂縫位置上張貼上鋼板，使鋼板張貼的結構與混凝土能夠構成一個整體，提高橋樑結構的質量。一般鋼板張貼的厚度大約為四到六毫米之間，選用環氧基液進行混凝土的粘結。
5、預應力碳纖維板體系預應力碳纖維板體系同時具有有粘結和無粘結的技術優勢，充分利用高強度碳纖維複合材料，防止碳纖維過早的剝離，有用的減小結構裂縫的寬度和約束裂縫的構成。預應力碳纖維板體系的施工工藝：定位放線—鑽孔—開槽、修整—栽培錨栓—裝置限位框、錨塊—裝置碳纖維板—裝置千斤頂—塗刷碳纖維板膠—預應力張拉—碳纖維板加壓—維護。
總結：看到你提供的照片，首先觀察到的是裂縫在橋樑上表面，這種裂縫產生的原因是混凝土施工養護不到位，由於溫差和溼度變化產生的裂縫，這種裂縫應該可以用環氧樹脂來處理，但是要做詳細的檢測才能得出具體結論。
希望能起到擴散專業知識的作用，不讓人們一再被欺騙。
搬磚的人9527
我從1992年開始從事路橋隧施工建設管理，從事過設計、測量、試驗、監理、養護工作。希望能幫上你。請右上角關注我後，可私信、留言，我會分享你更多幹貨！
你說的這個橋面裂縫從上面的照片看不清，從照片看，這橋是不是現澆施工的？請補充留言。
從照片看是縱向裂縫多，如果是現澆施工，可能是因支架下沉或拆除支架過早引起開裂。
也有可能是橋面鋪裝混凝土施工完成後，養生不及時，或混凝土配合比原因引起的表面裂縫。
建議：
建議你們向上級交通主管部門反饋，上級交通主管部門會組織專家查看，並委託第三方檢測單位進行必要的橋樑驗收檢測。
進一步由設計單位確定是否符合設計和使用要求，應該採用什麼修補方法。出具正式的方案才可以。
希望對你有幫助。如有不清楚請私信我。
我從1992年開始從事路橋隧施工建設管理，從事過設計、測量、試驗、監理、養護工作。希望能幫上你。請右上角關注我後，可私信、留言，我會分享你更多幹貨！
公路養護
你這個圖片我真心看不清楚、 也不敢就此下結論。
如若有問題請慎重、慎重、再處理，
施工單位的做法、足以表明監測單位的態度、
首先出現裂縫的原因有很多、如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫；有外載作用引起的裂縫；有養護環境不當和化學作用引起的裂縫等等
其次是裂縫的的原因造成不同程度的縫隙
因為裂縫的出現不但會影響結構的整體性和剛度，還會引起鋼筋的鏽蝕、加速混凝土的碳化、降低
混凝土的耐久性
和抗疲勞、抗滲能力。因此根據裂縫的性質和具體情況我們要區別對待、及時處理，以保證建築物的安全使用。混凝土裂縫的修補措施主要有以下一些方法：表面修補法，灌漿、嵌逢封堵法，結構加固法，混凝土置換法，
電化學
防護法以及仿生自癒合法。（話說最後這種方法 我都沒看到過。我做的太少了。）橋樑建設這種必須要認真對待、百年大計的工程不可小視，
需要第三方監測、設計院以及質量監督部門來看過 來確定一個合理有效的處理方法。
