無奇NO有
1 首先，我們來看看，中國的汽油是不是最貴的：
根據2017年的數據：
而前幾天去加油的時候發現，現在的油價是6.8左右，基本上是上述國家的兩至三倍。但是我們得知道，這些國家的特點是什麼？都是產油國；油產地的油當然價格便宜，所以沒有什麼可比性；所以我們更多的應該和東南亞來比一比；
再來看看全球的情況，截止2018年4-30日
看看前40名。都是產油國或者是接近產油國的地區；
這裡我們需要注意：美國的油價是比較低的，大概0.8美元左右；而中國臺灣和菲律賓等亞洲國家比較低，這裡面就顯得比較突出，因為都是島，所以產油量也很少；
這一頁就比較重要了，因為有中國、印度和日本三大亞洲大國，從這上面來看，日本的油價是最高的，中國是中間，而印度反而還要低一些，因為印度離產油區中東和俄羅斯都比較近。
我們的價格大概是美國的1.5倍左右，而中國香港的油價比中國大陸還得高出70%；新加坡處於馬六甲海峽，竟然也比中國油價高；
從這上面來看，歐洲主要國家的油價都要比中國貴；
所以，從數據上來看，中國的油價並不是特別地貴；
2 中國的油價為什麼感覺貴？
我們來看看油價負擔排名就知道了，油價負擔是指每加侖汽油平均售價與居民人均日收入之比作為衡量油價負擔的標準。
中國的排名很靠前 ；
那麼油價高的主要原因：
1）稅費，中國的稅費佔到油價的40%，不過有的國家比中國還要高，比方說挪威，一個石油儲備相當豐富的國家，一年產1億噸石油啊，然後竟然賣著全世界最貴的成品油。
2）價格管控機制：在油價高的時候適當降低價格漲幅，在油價低的時候，適當提高價格以應對價格變化對經濟的影響；如16年1月13日，發改委下發《價格形成機制有關問題的通知》中指出，設置了油價調控上下限，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價不降低。
3）原油成本高：這一點很明顯，中國是從別的地方運來的，光運輸費就比人家高一節。另外，中國石油的儲存狀況不好，開採成本高；
4）議價能力差：中國在國際市場雖然是最大進口國，但是油價的漲跌不由中國說了算；
以股易金
我查閱了許多關於油價的解讀，其中最重要的兩點原因就是原油成本和稅費。
3月13日，海關總署發佈數據顯示，2017年原油進口量為41,957萬噸，同比增長10.1%，進口金額11,002.86億元，同比增長42.7%，而2017年國內市場原油表現消費量為6.1億噸，國內原油產量為1.92億噸 。
巨大的原油進口量及鉅額的進口成本需要市場去回填缺口，原油成本高是一個問題。
作為參考，據美國能源信息管理會(EIA)的數據顯示，2017年美國石油產量以每日1500萬桶排名第一，其次是沙特、俄羅斯、加拿大、中國、伊朗、伊拉克、阿聯酋、巴西和科威特，因此美國雖然消費量全球第一，但是本身也是一個很大的產油國。
國內比較奇特的調價方式也是一個原因，止跌緩漲。
16年1月13日，發改委下發《價格形成機制有關問題的通知》中指出，設置了油價調控上下限，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價不降低。
最後一個就是油價含稅比較高，根據媒體的拆解報道示意圖（當時的92#油麥5.67元），美國油價含稅22%，國內油價含稅48%。
以上就是我認為的汽油價格高的兩個原因。
智選車
香菸貴不貴？
網絡貴不貴？
水、電、氣、醫療、上學貴不貴？
高鐵貴不貴？
進口汽車貴不貴？
進口大米貴不貴？
壟斷是市場經濟的毒瘤，壟斷利潤摧毀一切公平正義。國際上認為當一家的產品市場佔有率達到27.5％，就有壟斷的能力，反壟斷部門即進入監控模式，一旦發現濫用壟斷地位：或者賠償、或者罰款、或者拆分。消費者是上帝不是說著玩兒的。
為什麼又中等收入陷阱概念？當一國經濟擺脫赤貧，成長動力沒那麼大了，就需要法治、平等、民主、自由、公正等核心價值觀內容得到執行，打造有利於發展、創新、產權保護的環境。
打破壟斷自由競爭是持續發展的基本要求。
透視線
首先，中國石油開採成本高，油質差，煉成汽油的成本就更高，所以汽油就貴。
可能有人會問，國際油價很便宜啊，我們進口那麼多石油，國際油價跌了，我們的油價卻沒有跌。是的，因為中國的石油開採成本遠高於中東那些產油國家，如果按照國際油價，中國自己開採的石油全部都得賠本。
舉個例子，中東國家開採成本1美元，賣5美元，可以賺4美元；但中國石油開採成本8美元，如果賣4美元就得賠錢倒閉。如果中國的油田全都倒閉了，石油安全就沒有了。
其次，國家刻意維持高油價。為什麼呢？因為中國現在進口石油太多了，超過了50%，已經超過了石油安全線，如果還採用低油價，會有更多的人買汽車，這樣就需要進口更多的石油，一旦石油進口通道被阻，就很危險了。所以國家才大力發展電動汽車，既滿足人們對汽車的需求，又減少對石油的依賴。
所以，有些事情沒有辦法。
上丞工作室
中國現在到處買油，到處投資這就無形中增加了成本，西氣東輸這也是錢吧？都要打到油價或者各種稅費裡。再有你越需要什麼賣家也就越會提價，中國一般不會直接在期貨市場買油，那樣只能使由價更高。買油田是個不錯的買賣，但也會有溢價只不過會相對少點。
紅色白毛巾
說實話按普通人理解，國際低油價應該使汽油費降低了。但恰恰國內相反，只能說中國能源市場成本太高了，從國外進口的石油作為戰略能源儲備，國內石油由於高成本轉化為產品也不能使油價降下來。
滄海一聲笑
中國的人多車也多，高消耗高付加質高成本，反映到汽油上能不貴嗎，過多解釋一點都沒用，不知你那句說得人家不愛聽就給你刪除了，我不是白寫了嗎，寫每篇稿件那都讓你十分滿意，適合你們的胃口，沒什麼可解釋的，油價貴你就省著點用，不該開車出去的就別駕車出去，自己搞一下成本核算，精打細算一下，把油貴的關係不就妥善處理好了嗎。
