2017年12月20日，長安汽車在烏鎮，互聯網國際會展中心召開發佈會，發佈長安汽車旗下的重量級中級車——長安睿騁CC正式上市。新車共分為七款車型，市場售價8.99萬～13.89萬元。
此外，新車還享受三重大禮。
RAETON CC
消費者對自主品牌存在著根深蒂固的看法，認為它們的品質不如合資品牌，而長安汽車此次推出的睿騁CC將徹底改變消費者的看法。睿騁CC作為長安汽車旗下中級車市場新的領軍車型，在細節設計上體現了長安汽車的精益求精，不僅具有驚豔的造型設計、科技感強的內飾、平順的動力系統和良好的舒適性能，而且作為中級車只賣合資品牌緊湊型車的價位。
從外觀上它給人的第一感覺是有些“雷克薩斯”的風格，雖然兩者神似，但是睿騁CC還是具有自己鮮明特點的。碟翼形進氣格柵更顯大氣，佔據了前臉的大部分面積，非常霸氣，只是下方過於向兩側延展，這樣和上半部分的配合起來不算協調，整體感不強。
C形霧燈設計也是常見的風格，而其獨特之處在於“會呼吸的前大燈”——車輛解鎖時車燈會以呼吸閃爍的方式來回應，顯示出一定的科技感。
側面造型比較犀利，比例恰當，雙腰線、溜背式尾部和微微上揚的三角窗設計顯得較為動感。此外，睿騁CC的獨特之處是兩把車鑰匙帶有記憶功能，可以識別兩名不同駕駛者，從而進行個性化的設定。
睿騁CC的內飾不僅時尚，而且做工細緻。中控臺上方採用了軟性材質，在門板內側和扶手等人體常觸及的地方都採用了皮革包裹，同時與拉絲鋁材質相搭配，提升了質感，藍色氛圍燈和縫線同樣顯示了睿騁CC的精細之處。
它的全液晶儀表盤和視網膜中控屏的分辨率很高，達到了1920X720，尺寸達到了10.25英寸，而且可以實現“飛屏功能”，通過三指左滑就能將中控臺的信息“飛”到液晶儀表盤上，令駕駛員用餘光就能觀看到儀表盤上的行車信息，提升了安全性。
同時，儀表盤和中控屏都有有三種模式：經典模式、運動模式和科技模式，它們之間可以隨意組合。中控臺的反應也很靈敏，完全沒有卡頓的現象。
睿騁CC有著4780 mm的車身和2770 mm的軸距，令其車內空間非常寬敞，與同價位的合資品牌緊湊型轎車相比優勢明顯，尤其是腿部空間更加寬敞，後排座椅中間的凸起也不算高，方便中間乘客擱腳.
睿騁CC的動力系統與CS55一樣，採用了1.5T發動機和愛信的6擋自動變速器組合，採用了直噴技術。
該動力系統給人印象最深刻的地方就是平順，提速並不激進，即使運動模式下也不會有明顯的推背感，但是也不會給人“肉”的感覺，油門總是力求積極響應，變速器的換擋邏輯也合理，駕乘者基本感覺不到頓挫，這套動力系統也為睿騁CC舒適的駕乘感受奠定了基礎。睿騁CC採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，在調校上偏向於舒適。這也符合大部分消費者的訴求，現在就連寶馬5系也向舒適妥協了，普通家轎就更該如此。睿騁CC能夠從容地應對路面的顛簸，將其化解成柔和的細微的振動。同時，它的隔音降噪性能也非常不錯，坐在車內基本感覺不到發動機的運轉聲，路噪和風燥也被過濾得差不多了，近年來長安汽車在NVH方面已經取得了長足的進步，以致於睿騁CC的靜音性能和同級別的雅閣差距不大。當然，偏重於舒適性能並不是說睿騁CC的操控性能不行，作為一款中級車它駕駛起來輕鬆自如，高速行駛非常平穩，這除了與出色的懸架調校關係密切之外，也與較低的風阻係數有關。睿騁CC不僅綜合表現全面，而且不到10萬元的起售價也提升了它的競爭力，彌補了其在品牌影響力上的不足。睿騁CC有望成為自主品牌轎車向上發展的開先河者，真正取得銷量的突破。
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