ITer筆記

從目前的情況來看，我個人認為，手動擋車型會慢慢減少，但不會被淘汰，至少在國內不會。首先，國內現在的大部分出租車（網約車除外），大多都是手動擋車型。而且在很多經濟型轎車上，同樣也有手動擋車型。自動擋車型雖然駕駛起來更加輕鬆，但是相比於手動擋車型來說，自動擋的製造成本，維修成本、以及故障率，都要比手動擋車型更高。

我是巖哥侃車的 巖哥，如果您有和汽車相關的問題，可以隨時向我提問，記得關注我！

巖哥侃車

我們不妨先來看看手動擋和自動擋都有哪些優缺點，保證您看完您心裡就有數了。

但相比同型號的手動擋車，自動擋車型在價格、使用及維修成本上都相對較高，成為了它的劣勢。雖然自動擋車型在價格上稍微貴了那麼一點點，不過對於經常在城市裡駕駛的人們而言，白天上班時已經累得精疲力竭，晚上下班哪還有那麼多精力開著手動擋車在擁堵的道路上1/2/1，離合、油門、剎車啊！這時候自動擋的好處也就體現出來了。

他們更喜歡開手動擋的車型，在油離配合和加減擋中追求著那一絲微妙的“駕駛快感”。他們都喜歡往車屁股上貼上這樣的標籤：“真男人都用三個踏板！”

都說手動擋比自動擋省油，其實這是一個陳年的老梗了，現在的自動變速箱無論從換擋時間還是傳動效率上面已經完全不會輸給手動擋變速箱了。所以以後千萬別在說手動比自動省油了，那得先看是什麼變速箱。

既然提到了變速箱，那就要涉及到一些更專業的知識了，且聽我徐徐道來。自動變速箱一般分為這麼幾種，AT、AMT、CVT、DCT等型號。那麼自動變速箱種類之多，究竟哪一種才更適合我們呢？

1.AT自動變速箱

它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

優點：發展較早，技術相對成熟。變速箱與發動機之間是柔性連接，相對換擋也比較平順，一般來說檔位越多的平順性越好。

缺點：結構複雜、零件精密度高、生產成本高，AT變速箱內部的動力損耗較多，所以傳動效率不高，這也是導致一般的AT車型費油的原因。

不過隨著近幾年8AT/9AT甚至是10AT的出現，已經很大程度的解決了AT變速箱費油這一難題。

2.AMT變速箱

AMT可以理解成電控的手動擋，簡單的說就是自動化的手動變速箱，是在傳統的手動擋變速箱的基礎上改進而來的，完全模擬人的換擋方式進行自動換擋。

優點：底子就是手動變速器，結構簡單，傳動效率高、成本低。

缺點：說到AMT手動變速箱的缺點，其實和手動擋變速箱是差不多的，在起步或者加速、超車的時候，離合器很難達到完美的“半聯動”狀態，所以頓挫感比較強。

AMT的成本是自動擋中最低的，一般常用在一些比較經濟實用的小車上。

3.CVT無級變速箱

CVT也就是我們常說的無變速級箱，它沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，CVT能根據車輛和路面實際情況，改變傳動系統的傳動比，使發動機在功率和燃油消耗率都在最佳範圍內工作，使用其動力傳輸持續而順暢。

優點：結構簡單、可靠性平順性高、基本沒有換擋頓挫感，油耗表現也不錯。

缺點：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的最大扭矩較小。

4.雙離合變速箱

雙離合變速箱統一稱為DCT，又分為溼式和乾式兩種（其實很好理解，溼式一般多是指泡在油中的，因為溼式散熱較好且穩定性都高於乾式，一般用於中、大型排量發動機，乾式散熱較差，一般用於小排量發動機大眾 DSG、奧迪 S Tronic、寶馬M DKG或M DCT等等都是基於DCT技術的產物，只不過叫法不同。因為DCT有兩組離合器，所以很多人都願意把它稱之為“雙離合變速箱”。

優點：換擋平順、效率高、駕駛樂趣高，加速也相對較快。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，從而讓發動機一直保持在最佳的工作狀態下，所以相比其他自動變速箱更省油。

缺點：成熟度較低，可靠性差，換擋邏輯混亂，低速容易出現頓挫。從實際使用情況來看，故障率較高，導致維護成本也偏高。

好了，說了這麼半天自動變速箱，我相信如果您在日後買車的時候肯定也能根據自己的需求來選擇不同的變速箱。

不過我們好想忘了點什麼，那就是我們的MT，手動擋車型。我們大多人數第一次開車或者學車都是開的手動擋車型。還記得第一次學車時熄火的辛酸淚嗎？

5.手動擋變速箱

優點：手動檔結構簡單，故障率、價格和維修成本低。（反正我是沒聽說過哪個開手動擋的沒事天天修變速箱的，一般都只抱怨腿疼。）換擋看起來更MAN，勉強算一條吧！反正我是覺得換擋時候的動作相當帥！

缺點:上邊也說了，腿疼，堵車的時候太費左腿了。幾十分鐘還好，幾個小時下來保證你心裡會有這樣的想法：“我要買自動擋，我要買自動擋，我要買自動擋，為什麼當初不買自動擋！為什麼當初不買自動擋！為什麼當初不買自動擋！”

除此之外，那就是手動擋的操作比較難。踩離合、換檔、踩油門、看後視鏡、打轉向、變道、超車……這一系列看似簡單的動作，對於一些新手來說，操作起來還是存在一定的難度的。

總結

現在看來，手動擋未來的路必定艱難險阻，剩下的也只是小部分堅持手動擋情懷的玩車一族們。未來手動擋車型很有可能會退居二線，走上小眾的路線，對於一些不堵車的三四線城市，手動擋可能會成為未來很好的選擇，畢竟便宜，耐躁，好維修嘛。未來，自動擋將引領汽車變速器時代。

優城悅客

未來，不但手動擋車型要被淘汰，自動擋車型都要被淘汰。

手動擋市場萎縮

隨著城市化進程的加快，堵車愈加嚴重，手動擋市場日益萎縮，根本不需要政策上的淘汰，市場就會逐漸淘汰。目前，美國汽車市場基本上就沒有手動擋車型，幾乎全面消滅的手動擋，未來中國也會步入後塵。

手動擋優勢越來越少

過去手動擋的優勢是安全+節能。那是因為當時的自動擋只有4個檔位，而且加減檔的邏輯也比較簡單，油耗都遠高於手動擋。然而現在，自動擋普遍都在8AT左右，手動擋依舊在5MT和6MT之間。換擋邏輯也更加細膩，換擋速度比手動擋快的多，很多玩兒手動擋的車主其實比現在的自動擋還費油。這種情況下， 手動擋的市場也將不復存在。

未來自動擋也將消失

其實現在開自動擋的人也都是D檔走天下，自動擋只需要前進和後退檔，其他都不太需要。而未來自動駕駛汽車一旦普及，任何檔位你都看不見，只要輸入目的地，車子是前進還是後退全都自己運行，變速箱完全就看不見了。

白希文

手動擋的轎車，將來肯定會被淘汰，但手動擋的suv、賽車、硬派越野車則不會被淘汰。

手動變速器，是所有變速器中結構最簡單，零部件最少，質量最輕，體積最小。最直接明瞭，最機械的。

自動變速器

at

dct

汽車技術，發展到今天，單就油耗來說，手動與自動已經區別不大了。因為受限於擋位操作的侷限性，手動變速箱目前最多是6個前進擋，而自動變速箱則擁有更多的擋位，如，7dct，8at，9at等。

為什麼，我會覺得手動擋轎車將來會被淘汰呢？各位大神別急，請容我慢慢道來。

得益於現代科技的高速發展，各項新技術在汽車製造領域的應用，使得自動變速器的技術越來越成熟，其穩定性，可靠性也越來越好。使得自動變速器的耐用性，已經可以和手動變速器平起平坐。而且優勢更加突出。

加上，我國國民經濟的高速發展，人民的生活水平日新月異。人均收入也有了很大的提高。

再者，我國的城鎮化進程不斷加快，城市擴張很快。然而，很多地方的交通卻跟不上發展。嚴重阻礙了人們的出行，使得越來越多的人選擇了擁有一輛私家車，方便出行。

目前，我國每年增加的新車都在2000萬輛以上。增速很快。然而，城市的道路建設卻沒有跟上，交通設施也不夠完善，導致堵車成為了常態。這就給了人們購買自動擋汽車更好的理由，因為，在長時間堵車，走走停停的情況下，自動擋車不用頻繁的加減擋操作，開起車來更顯輕鬆。

以目前來看，大多車型，只有低配車型搭載了手動變速箱。甚至有的車型已經取消了手動擋車型。自主品牌的長城汽車，更是宣佈，短几年內，所有車型將不再搭載手動變速器。

從目前汽車的發展方向來看，手動擋轎車很快將被自動擋轎車取代，這是不容爭辯的事實。手動擋車型因其能更好的為駕駛人所操控，更能體現駕駛人的意圖，因此會在賽車，suv，和硬派越野車中得以保留。甚至，部分越野車也將成為手自一體的天下。

這是由這兩種變速箱的功能優缺點決定了的。所以，手動擋轎車將來會逐步淡出市場。不久的將來，自動擋車型，才是轎車的天下。

特別提醒，有手動擋轎車癖好的兄弟，應早做準備。

純屬個人見解，不喜少噴，謝謝。

醒了

　對於許多車主而言，相對於自動擋的汽車，手動擋的車更具備駕駛的樂趣，油耗也更低，更加經濟實惠，但是，隨著現代汽車技術和經濟的飛速發展，自動擋的汽車顯然更受現在年輕人的青睞，究其原因，可以歸結為一個字：懶！我們甚至可以大膽預言，在不久的將來，手動擋將會被淘汰，訊哥下面來講講其中的原因！

　　1、手動換擋需要左腳離合配合，右手入檔時只剩下左手控制方向盤，這樣的配合操作對新手或者某些女性司機來講難度是增大的。即使對於老手，繁瑣的操作在複雜的路段也是一種負擔。

　　2、斜坡起步。如果你有過斜坡取卡進閘門然後需要斜坡起步的經歷，那麼你應該能深切體會手動擋的缺陷。駐車過程中需要踩死剎車，拉上手剎，完成取卡動作之後上離合，入檔，保持一定怠速後鬆手剎，慢慢配合油門將速度提上來，要是離合鬆快了，突突幾下，車子就熄火了。光聽過程就已經崩潰了，技術不好的菜鳥司機或者是女司機，半坡死火是常有的事情，而且被後車按喇叭催促的時候，真心想死的心都有啊！

　　3、後溜問題。一般來講自動擋的汽車在平地或坡度較小的斜坡是不會出現後溜情況的，即使在坡度較大的情況下，只需要加大油門就能立刻上去，操作難度低。正如上述第二點說的那樣，手動擋需要剎車手剎離合油門幾個配合好才能有效防止後溜，確實不如自動擋！

　　4、這是最後一個原因，也是最為重要的原因，由於社會的發展，現在女性的地位越來越高，那麼大部分女性是要考駕照開車的，那麼問題來了，女性一般極為討厭開手動擋的車，如果說願意買手動擋的車的家庭一般也不會有買兩輛車的經濟，所以怎麼辦呢，車並不是給一個人開的，所以如圖咯，老婆最大！要不跪搓衣板咯！

笨牛商貿

提起手動變速器的前景，我個人認為在國內的汽車消費市場可能會頹勢，原因有以下幾點：1.城市道路擁擠，手動擋換擋麻煩且長途疲憊，影響了這一類人2.手動擋操控困難，容易熄火3.手動擋操控難度大，不合理的操控舒適性會下降。

以上三個原因讓一部分駕駛員望而卻步，然而手動擋也有他極大的優勢1.提速快，超車輕鬆2.省油經濟，3.故障率低，經濟省錢4.安全，提到安全，很多人不理解，因為手動擋在出現應急剎車時需要睬離合器，這樣一來即使誤把油門當剎車也沒事，安全性比自動擋好得多5.習慣，很多開自動擋的人都會覺得左腳沒地方放，很彆扭，手動擋不存在這個問題

現實中總是有這麼一群愛車的人，他們喜歡速度與激情，開車在他們看來不是代步而是一種生活狀態，他們沉迷於手腳和諧配合的成就感，喜歡駕馭和挑戰，他們摯愛手動擋。

從我個人的喜好來看，我更喜歡手動擋，因為自動擋的車左腳實在沒地放，彆扭死了，而且還有這麼多優點，所以我覺得手動擋應該不會快速消亡，而是在此基礎上不斷優化和改進，使機械品質和舒適性越來越好，滿足更苛刻消費者對於汽車品質的追求

縱觀世界各國，汽車還是以手動變速器為主，在發達國家的歐洲和美國經濟型車也依然更鐘愛手動擋車型，因此我覺得我國雖然會逐漸被城市司機所放棄，但廣大的路況較好的農村和愛車一族依舊會給手動擋汽車以強大的生命力。

有認可我觀點的嗎？

愛上點滴發呆

在日常的駕駛中，隨著自動擋車型的便利性和實用性的特點不斷的被突出，導致消費者更願意拿錢去買自動檔車型，而慢慢遺忘手動擋的車。在我國這種現象更加的明顯，你在便道上站多久可以看到一輛手動擋的車飛馳而過？我相信你得站好久。

我國為什麼會成為手動變速箱的絕對殺手呢？

隨著不斷從駕校裡高高興興的走出的新一代駕駛員，雖然拿著C1的駕照，但是普遍情況就是從科目三的考場上走出來的那一刻起就不再駕駛手動擋的車型了，買車也一定要買自動擋車型。總結了幾點原因：首先現在高檔車手動擋車型較少，特別是合資車和進口車，手動擋一般搭配最低配的車型，自然沒有幾個人願意購買最低配，所以自然就和手動擋無緣了；在一個就是考科目三總共才跑了兩次路，手動擋開的叫一個磕磕絆絆，剛要起步換擋，咣噹熄火啦，而且一高於3擋就不知道怎麼開了，買車自然不敢買手動擋；還有一個就是國內的交通狀況實在令人著急，一般時間點就算堵車逛噠逛噠也能慢慢往前走，但要是碰上了早晚高峰，開手動擋還不夠您忙道的呢，路沒走多少，腳卻踩離合踩抽了筋，誰還敢買手動檔。

現實生活中還是有這麼一群老師傅，他們還是駕駛著自己的手動擋愛車到處飛馳。他們享受著隨心所欲操控愛車的樂趣，享受著換擋時所帶來的激情。從中我們也瞭解到了手動擋汽車的一些優點。

1、最主要的就是省油，手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，那省油是槓槓的。

2、手動檔車的司機可以享受完全掌握愛車的樂趣

3、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比自動變速箱要低。

4、由於完全手動沒有電子幫助，屬於純機械結構，故障率也要低得多。

5、如果下大雨，車輛需要涉水時，手排檔車輛操作得當的話更不容易熄火。

6、面對複雜的道路，駕駛的變數更多。

也許自動擋的車將會霸佔車市，但是我相信有這些熱愛享受駕駛的車主在，手動擋的汽車在我國也不會真正滅亡的。

庚心

汽車有分手動擋和自動擋，在未來還有自動駕駛汽車。

大家都知道我們在駕校學習的都是手動擋的車，從開始的第一天就開始練習換擋調速，但是在買車的時候多數人選擇買自動擋。最主要的原因是自動擋在城市道路上駕駛方便，現在的手動擋車輛已經少見了，但是說手動擋被淘汰這句話可能太絕對了。

首先手動擋是我們第一個接觸的車，現在的駕校的教學車輛全是手動擋，那些買車時買手動擋的多數都是剛走出駕校的，那時候他們對手動擋的車輛還比較熟悉。這一批人群中手動擋的用戶居多。其次自動擋在城市道路上可能會有優勢，堵車、紅燈都要停下後再起步，好多人都說這種情況自動擋方便，不過在那一些手動擋老司機們來說這種情況都是小事。而且在一些鄉間的小路上手動擋比自動擋方便，也可以找到那種人車合一的感覺。

所以很肯定的說手動擋會消失應該是不準確的，在未來技術越來越發達之後，自動駕駛將會普及，但是誰能保證真的都能放心的把人身安全交到機器的手上呢，所以即使以後技術發達，但是我認為手動擋自動擋都不會說淘汰就淘汰。

自動擋出現的時間不算短，但是手動擋依然存在，這就說明手動擋還是有自動擋代替不了的優勢。

安琪的車

個人覺得不會被淘汰，原因有二

第一，對於多男駕駛員來說，手動擋汽車開起來更加有樂趣。在跑一些路況多變的路時候，頻繁換擋可以減少疲勞，行車途中，手不會一直放在方向盤上而造成無所事事的感覺。而且還可以提高駕駛中的注意力，減少事故的發生。

第二，手動擋車更加經濟。對現在一些消費者來說，或許手動擋逼格沒有自動擋高，但是，相對自動擋車型來說，手動擋更加便宜，而且在油耗上，自動擋更加省油，加速時候，手動擋車比自動擋更快。

雖然不少消費者喜歡自動擋，但是手動擋這塊肥肉汽車製造商還是捨不得扔掉的，最多就是生產的比例少一點罷了，完全淘汰這基本不會出現這種情況。

TT百怪千奇

會的。最終就是無人駕駛取代了人的駕駛。

科學是懶人的福利，所有的社會進步，都是“懶人”推動的。

從前沒有汽車，不對，從前連馬車都沒有.....汽車剛被髮明時，也許大家都不會認為，汽車會取代可愛的馬車；飛機剛上天時，人們也不會認為飛機會成為主要的交道工具。

同樣，自動檔剛被髮明時，大家至少誰也不會想到，自動檔會如此快速地侵佔了手動檔的份額。

有一點始終要明白：車是為人類出行服務的，能簡單就得簡單，能易於操控堅決不能失之複雜。不過幾十年，如今自動檔已經是主流，手動檔的份額越來越下降。很快，隨著自動檔（AT，AMT，DCT）的發展，其變速箱的成本會越來越低，油耗也越來越接近甚至低於手動檔，那麼，手動擋就真的會進博物館。

當然，手動檔還是有著獨到的駕駛樂趣，不少喜歡操控的人，現在還是聲稱喜歡手動檔。比如賽車，到現在全部是手動檔，各路賽車冠軍由此一顯身手。

但是，卻不能因此就讓普羅大眾喜歡手動檔勝過自動擋。就像不少人都喜歡古裝，偶而會穿越一下拍拍照，卻不會因此天天穿著古裝，更不會寧願拿古代換現代。

汽車將越來越智能，越易操控，甚至都不需要操控。何況一個手動變速箱。

只是這個過程是緩慢進行的，不會一天兩天就讓手動擋消失不見了。

關鍵字: 淘汰 手動擋 汽車