學書帝
所謂的“修不好的路虎”其實絕大多數並不是一些大問題，主要是小問題比較多，歸根結底還是因為汽車製造商的緣故，細數它的小毛病如車內各種異響、雨刮電機壞、左後車門門鎖壞、漏剎車油、防盜系統鎖死，行車電腦斷電、等等一系列的小問題可以說是相當令人苦惱。
之所以路虎的小問題這麼多，主要原因還是因為汽車的製造過於複雜，路虎作為一個高端品牌，自然是想把最先進的，最科技化的等等一些列東西全部用在自己所製造的新車上面，無數的傳感器，數不清的電路系統等等錯綜複雜。這就會出現一個什麼問題？一旦電路中間一項出了問題，會影響到整個電路系統，無論是音響，防盜系統，行車電腦等等這些都是電路控制的，而路虎最容易壞的也就是這些電路系統，所以我們經常會看到一些本身沒啥大問題的路虎，卻帶著一大堆小毛病，這是很多人無法忍受的。這就是修不好的路虎的由來，相比捷達王？為什麼捷達王皮實、耐造？說好聽點叫質量好，說不好聽是它真的沒什麼東西可以壞的，電路傳感器什麼的少的可憐，你說要壞除了發動機變速箱等等硬件還有什麼會壞呢？
優信車生活
做為三年攬勝車主的我，不知道為啥修不好。三年多點，除了擦碰一次，沒修過車。攬勝群有兩個，基本1000人，都是車主，準車主都沒。注意是攬勝群，不是路虎群。群內有討論問題的，電子故障碼的確實不在少數，比如天氣變化比較大，提示胎壓系統故障。再比如忽然提示排氣顆粒滿這些。這些在我看不是故障，太敏感。不過太敏感也好，冬天溫度驟降，胎壓必然提示不正常，如果當時就去測胎壓，你會發現確實低，等天暖和些，就好多了。如果非要說這些是毛病，那還真修不好。群內這三年看，沒什麼人天天說自己車壞了，或者什麼問題修不好了，或者問題太多的。我遇到唯一問題就是右後在大的起伏路段會有異響，後來450快裝了個差速器支架，解決了。換這個車時對比了當時的奔馳gl550，G500。第一個排除G500，作為通勤車，500確實不太合適。gl當時加價15萬，試車一個是空氣懸掛起升太慢，聲音大，再就是橫向空間真的比之前的X5還差點，也排除了。最後選了歐規柴油創世。另外替路虎車主開脫下，我們群內，大多數都是自己做企業的，富二代幾乎沒有，80後居多。大家買攬勝的原因有一個共同點，在120到180之間的SUV車，真的選擇不多，攬勝優勢還是比較突出。可能很多人會說lx570，13年新570沒上市，老款沒人考慮的。再就是大排量的570高速瞬間超車，會讓人也是抓狂的，所以只是開SUV感覺的類似我們這群人，選擇了攬勝。再說兩點，舒適度駕駛感受，攬勝確實厲害。還有G是個好東西，幾乎攬勝車主買了攬勝，都依然心動奔馳大G。附提車回家，汽車之家交作業時的照片一張。最後，路虎其他車型我不瞭解，不好做評論。另外車無完車，確實有時候靠運氣，還有一個車現在社會5年8年也都該換車了。
越150957176
“修不好的路虎，開不壞的豐田”這可能是汽車界經久不衰的梗了，但是該買路虎的人家照樣買，絲毫沒有影響其銷量
路虎為啥是修不好，豐田為啥開不壞？這兩個車都開過的才有資格說這句話，而不是為了蹭熱度人云亦云，我坦白，我買不起路虎🙈🙈🙈
迴歸正題，為什麼會有這條梗呢？
路虎攬勝配置功能實在太豐富了，而這些功能的實現靠的是CAN、LIN、MOST、Flexray等網絡線，保險絲、分線點、插頭、傳感器、電源、接地和上百個控制模塊電腦組成，這期間只要有一個元件出了問題，都會導致故障的產生，功能的失效，如果路虎所有車都如衛士一般，我想絕對不會有“修不好的路虎”
為啥？
構造實在太簡單了，全都是機械的，機械的東西你讓他怎麼壞
所以路虎本身的性質絕對了他後期的穩定性，如果豐田陸巡也像路虎一般有如此豐富的配置，我想就不會有"開不壞的豐田了"
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淘車幫
網上和坊間大量的經驗造就的負面口碑。路虎的各種問題的確多一些，要豪華越野車有雷克薩斯和奔馳可選，路虎的產品力真的和他們比不了。這些統計類型的口碑且不說，就說我家前後兩臺路虎吧，管中窺豹可見一斑:第一臺是美規發現3，4.0v6，中低轉扭矩還可以，高轉不太好，變速箱可以，問題是底盤和四驅系統故障燈經常無緣無故亮起來，冬天空氣彈簧漏氣，發動機故障燈也經常亮，十二萬公里後各種漏油。這個車賣了後買的寶馬740li，隨後2013年又買了臺攬勝5.0，新車漏電，一個網上跑光，不能啟動，到4s各種檢測後給索賠了後視鏡總成，因為他搭鐵。然後第一個冬天空氣彈簧又漏氣，早上車是趴在地上的，前低後高的，真像老虎呢，啟動後恢復正常，然後水箱漏了不知道自己漏的還是石子打漏的，現在開始發動機有敲缸聲，冷啟動冒藍煙，導航死機發動機隔音棉無緣無故掉下來等小問題就不說了，現在走爛路底盤顛簸感覺明顯很多，而且車身有鬆散感，就是走爛路後排車門和尾門部位嘎吱嘎吱響。這些車都是老爺子開的，我也沒少開，算是真實情報吧！他朋友好多年前買的凌志LX470用到現在沒修過，連漏油的問題都沒有，只是車舊了顛簸起來車內後部也有一點聲音。這個凌志越野車唯一的問題就是高速再加速的時候，後段提速不如路虎，但是特別省心耐用，新款車內豪華程度非常不錯。老爺子開過他朋友的新款路虎後已經決定換新款LX570了，其實我喜歡奔馳GLS。個人認為這個級別的越野車要麼LX570要麼就是GLS。年輕人不喜歡豪華越野車可以買豪華suv，卡宴和x5。
頁sure
路虎兩方面原因。一方面是作為一個越野車，它丟掉了越野的根本就是簡單耐用。這方面豐田酷路澤做到了極致。路虎用了大量複雜嬌氣的電子設備。本身就容易壞。第二個方面路虎品控做的不好，達不到豐田和奔馳的水平。再加上如果真越野，四驅系統奔馳是最好的。豐田系雖然技術不見得有多好，但是肯下本，肯用好料，加上豐田的品控。所以基本越野車就這兩家。路虎開出去走城市還行，偶爾去鄉下輕度越野。就是這麼個車。實際上外觀好看，做進去開起來你應該就不選了。除非你就喜歡路虎那樣子的
用戶71070406391
因為家裡之前買了三輛攬勝一輛上代12年的頂配220萬我爸買的自己開，第二輛14換代第一款vogue 加價20萬落地198給我媽買的 第三輛16年的尊崇5.0T次頂配落地300整也是我爸自己開第一輛放家裡我一般放假回國代步開，都是中規在4s店買，也按時按里程都在4s店保養從來沒出過毛大毛病 我說的是大毛病 就14換代那款去年換過前空氣懸掛因為漏油3萬吧和後視鏡調節壞了2400換的 平時小保三千多大保八九千一萬。歐美美規不知道沒買過 但是一般中規不會有什麼問題的 然後大G吧 我在美國留學開的13年的二手G63去年底買的九萬美金吧 說實話 不論開起來做起來真的差攬勝一些 因為油門和剎車設計的有些高得抬起來踩 豪華感罷了 一般 說攬勝修不好的人請開過擁有再做評價
小賢哥6666
路虎基本上就是小毛病多，大毛病很少。可不是印度製造的問題，印度只是個帶加工廠，核心配置還是英國的。因為路虎電子設備比較多，一研究出來先進的電子輔助設備，稍微測試下就投入使用，電子設備一出現一點小問題，車就拋錨了！朋友的頂配XC90車身一圈好多傳感器，只要一個出現故障了，直接都拋錨，為什麼硬派越野車耐操？就是因為電子設備輔助相對少點，一切以實用，機械為主！所以相比較，路虎小毛病多些！
舊事不欠
貴跟好沒有絕對對等的關係，以印度自身的汽車發展狀況和技術實力，以及該車在國際相對發達國家的主要應用用途來看，路虎只是中國土豪彰顯另類，但實際上只是國外農場主專用的大排量肌肉車，論性能也就那麼回事，但是談到價錢它就有了亮點，所以他只是吃透了中國有點錢的暴發戶的虛榮訴求，但是，機械及電子總成的能力水平比BBA差了不止一千里，所以，路虎一打開發動機蓋會發現很複雜，很雜亂的緣故，也正因為如此，他的維修會是很繁瑣的事情，加上受到最初設計水準的制約會讓有點小問題的路虎在拆拆卸卸的時候頻繁交叉影響，就有了修不好的路虎的感覺…………
CHNvip
主要原因還是因為汽車的製造過於複雜，路虎作為一個端，是想吧最的，最科技化的等等一些列東西全部用在自己所製造的新車上面，無數的傳感器，數不清的電路系統等等錯綜複雜。這就會出現一個什麼？一旦電路中間一項出了，會影響到整個電路系統，無論是，防盜系統，行車電腦等等這些都是電路控制的，而路虎最也就是這些電路系統，如你在二手車市場所見，也許你的這款路虎沒出過，車況，卻帶著一堆，這是人的。這就是修的路虎的由來，相比捷達王？為什麼捷達王皮實、耐造？說點叫質量好，說聽是它真的沒什麼東西，電路傳感器什麼的少的，你說要壞出了機箱等等件還有什麼會壞呢？
萬能的帝吧
路虎這車“修不好”，說到底還是製造商的問題。
其實新車買來頭三年還是挺好的，但是一旦過了這“三年保質期”，那各種小毛病就會呈現噴井式的爆發。各種毛病層出不窮，車內音響喇叭故障，車內各種異響，雨刮電機壞，車門門鎖壞，防盜系統鎖死，漏剎車油，行車斷電等等。
說到底還是因為汽車的製造結構過於複雜，開發商總想把最先進的科技塞進車裡，無數的傳感器和電路系統錯綜複雜。然而路虎最容易壞的也恰恰是這些電路系統，一旦某一個環節出現故障，那導致的結果就是影響到整一個系統。
咱們回過頭來再看看那些豐田，捷達，為什麼說人家皮實，開不壞？歸根結底還不是他們用的電路系統少啊，就那麼幾個少的可憐的傳感器，要說壞那也只能壞發動機變速箱這一類的了。
