荒野面對面
剛有車的時候，第一次知道摩托車需要換機油。那時機油比較便宜，統一的灰途18一瓶，殼牌愛德王子紅殼20一瓶。每月開完工資後直接就把機油換了！那時基本沒有合理更換機油的意識，反正覺得機油勤換點肯定沒錯，再說機油也確實不貴...後來隨著騎車時間越來越久，對於摩托車的瞭解也逐漸深入，對於機油多少也有了點自己的見解，所以，我的觀點是摩托車機油真的沒必要一千一換！
我之前有輛豪爵的車，儀表上有個保養指示燈，事先設定好換油週期，里程到了指示燈自動點亮提醒換油保養。提醒燈設定值最低是2000公里，然後是三千公里。由此可見，豪爵廠家在設計車的時候，就認為普通小排量摩托車的換油週期在兩千到三千公里比較適宜...
機油對於發動機來說，除了最重要的潤滑作用之外，同時也承擔著清潔散熱，保護髮動機部件防止腐蝕等作用。普通礦物機油，在一般用車環境中行駛兩千公里以上，用濾紙檢測，機油環沉積區和新油基本沒什麼區別。四千公里後，擴散環開始加寬，油環變色，機油尚在可用範圍之內。所有有的摩友說礦物油可以五千一換也不是沒有道理...
但是在大部分人的用油週期是很難達到五千公里這個限度的。有些摩托車的運行工況較為惡劣，高溫高溼，風沙較大，長期短途駕駛，頻繁啟停，或者負重低檔爬坡，大油門暴力駕駛等，發動機長期運行在一個負擔較重的環境下，就要適當降低換油里程，或者選用級別性能較高的機油保護髮動機。
如今市面上主要流通的機油已經基本見不到SG級別以下的機油了。對機油知識稍微有點了解的摩友都不會再選用SF這樣級別的機油給愛車使用了。像飛致150這樣的車型本身製造水平就比較高，發動機性能在國產車型中屬於非常穩定的那一類產品。這樣的車型更換機油完全可以3000公里左右一換！
我自己一般摩托車使用的比較少，工作單位離家很近，走路很快就能到單位。平時摩托車使用的不多，有時閒來無事會出去到處跑跑，平均一年三四千公里左右。我一般都是一年換一到兩次機油，夏季一次，冬季一次。冬季使用車輛較少，如果天冷十一月份左右基本就不騎了，開春後再騎。所以有時候一年只換一次機油。開始時換下的機油還會用機油定性濾紙檢測一下機油環看看如何，基本上換下的廢油都還有繼續使用的價值。後來騎車久了百無禁忌，很多東西都不那麼在意了...
這裡順帶說一下，殼牌機油的清潔能力確實不錯，比其他機油清理油泥的效果要好許多。埃爾夫的5W-50的汽車機油清潔力也不錯，不過夏季使用油膜太薄，老車加汽車機油聲音發散，不如摩托車機油聲音好聽，不過薄而堅韌的油膜阻力小，節油效果更為出色...
無聊路人乙
老王先講一下機油的用途。相信大家都會對於多少公里該換機油有個判斷。
第一，潤滑性。
發動機在工作的時候，各部件都是高速運轉齧合。這就需要機油在各工件表面行成油膜。保護工件不受到硬性的傷害。這就要求機油有非常好的抗剪切性。隨著使用里程的增加。抗剪切性能會逐漸下降。根據各種機油的配方使用里程也有所不同。
第二，散熱性。
發動機工作的時候。缸體內會產生劇烈的熱能。這些熱能首先需要的就是流動的機油來散熱。以缸壁，活塞為最主要的熱源。隨著里程增加，機油的分佈性能就會下降。首先就會增加活塞環與缸壁之間的摩擦。沒有了良好的分佈性能。燒機油也就不遠了。尤其是高端車型在材質上面非常講究，缸體材質，活塞環材質硬度都比較高。比起普通車型壓縮比也大。更應該使用好一點的機油。
第三，清潔性能。
除了以上兩種性能之外。機油還承擔了發動機內部的清潔。發動機在運轉的過程中會產生各種材質的雜質。有來自金屬的，有來自離合器木片的，有來自燃燒產生的。更好的清潔性能可以有效的減少各部件上所黏附的雜質，配合機油濾芯達到延長和保護髮動機的作用。隨便去修理部看看都是使用劣質機油拆開黑乎乎一層油泥的車。
自己的車，自己愛。飛致推薦摩特3100就行。再高級別的油5100就完全可以了。按照要求容量更換機油。寧少勿多。售後的專用油也不見得就是好。很多機油進價不到十塊錢。過走合期不超2000公里換機油為好。當然了，1000公里更好。
老王十多年的摩托車銷售。希望可以幫到題主。
南橋老王
誰告訴你摩托車機油1000km一換？
我以前開的是新大洲本田125，原廠機油建議3000km一換，
但是又來覺得原廠機油太差了，振動，噪聲都很大，後來換了長城的10w50 sj全合成機油
我都是5000以上才換，用了6年開了30000多km後賣了，賣之前放了半年，試車一腳著車！可想而知好的機油對車發動機很好的。
照片淘寶找的，湊合看，廣告不是我故意的，只是隨便找的圖9
知識就是力量啊
不一定的，如果是在磨合期內就按照磨合期的公里數更換機油，做保養。
如果是出了磨合期，那就看情況了
我的出了磨合期後，正常通勤的話那就是三四千公里一換
如果有經常拉高速，跑長途，或者拉重物，又或者是路況不好，經常使用高轉速，那就勤快點換。
所以說，一千一換也是有道理的，具體看情況。
車子是你的，規矩是死的，但是人是活的，靈活點，你對車子好，車子也會對你好。
沙丁魚凱哥
摩托車大多分的種！一種兩衝程摩托車，一種四衝程摩托車不？在正常情況使用下，是1500公里內換機油就可以。但是個別的除外。因為路況不同，承載的負荷不同，換機油可以適當提前些。但是不能然後換機油，因為摩托車屬於高轉速發動機。最高轉速可以達到一萬多轉！大多數普通摩托車都是單缸運動的。所以說必須到準確的，1500公里以內，準時換機油保養。最好不要使用汽車機油，因為汽車機油的配方與摩托車機油的配方不同！一般一千公里換機油都指的是四衝程摩托車，現在界面很少能見到兩衝程摩托車，因為從嚴格性來講，兩衝程摩托車太耗費油量。兩衝程摩托車，因為是燒的混合油，機油和汽油是混合用的，所以說可以延長，適當延長摩托車換機油的時間。但是不建議長時間這麼做，因為也對摩托車也有些傷害。準確的時間更換機油，對摩托車的性能，馬力潤滑程度，冷卻都起到了決定性的作用，也延長了摩托車發動機本身的壽命。保持一定公里數，換機油能將噪音把發動機的噪音降到最低。發動機的潤滑性越好，流動性越好，噪音越就越小，所以說必須準時換機油，儘量避免使用汽車機油，有很多朋友使用汽車機油，因為他們不懂得汽車機油和摩托汽車機油的分別。
大連郊區隨手拍
首先，車友既然騎車就一定要了解一些關於車的保養常識，售後的一千公里就更換一次這種說法是很不合理的，新車首保一般是300公里時進行，新車在剛開始的時候機油要換的勤快些，因為機器內部的部件在摩擦配合會產生金屬鐵屑，會加劇發動機的磨損，所以前1000公里以內建議前兩次都是在300公里時換一次，600公里時更換一次，隨著磨合期的結束，在3000公里之後，根據車友自己的騎行方式自行決定，暴力騎行建議每隔3000公里更換一次，正常騎行5000公里一換不會有任何問題，至於機油得選擇，風冷和水冷車的機油黏度是不同的不要加錯了，機油效果最好的時候是裝車使用一段時間之後性能最佳，過分換的勤快反而不是好事，冷車啟動後切記不要大油門熱車，讓其自己怠速一段時間再騎行，以免磨損嚴重。
我為機車代言
我的雅馬哈踏板110，規定是1000公里一換。平時騎的少現在騎了3萬公里。一開始5000公里以內都是1000公里一換。那時候機油已經很黑了，過了這個階段，發現1000公里以後機油還是很乾淨很粘稠，於是就增加里程，1000增加到1200發現還能用，1200-1500有點黑可換可不換，最後增加到1800公里機油已經黑的不行了，粘稠度明顯下降，於是每次換機油都保持在1500-1600之間！也不是說每部都能這樣。要根據自己的騎行環境和習慣覺得，要時不時的檢查機油情況！
我愛小三71931031
摩托車機油的JASO MA標準是摩擦係數標準，為了增加離合片摩擦力，摩擦力和機油潤滑是對立的，摩擦好又潤滑好的機油是很少很少的！想摩托車更耐用就選汽油機油，壞處是暴力極限駕駛會離合片打滑，好處就太多了，5000公里以上更換機油都沒問題！
盛世130561037
看機油的老化程度呢。新車，有鐵粉所以，換得勤，磨合期過了。看情況，便宜的機油，手捻都發沙。我的改進方案是，，，機油濾網哪兒放一塊釹鐵硼強磁，別吸入機油泵。臥機是卸油螺絲強磁，有賣的。立機濾網邊蓋彈簧壓個大墊片，墊片上吸個強磁就行，墊片後再來塊橡膠墊，止震的。換機油時，擦擦強磁，黑色的油泥。機油就不容易髒了。
