買車前看了很久的車，像長城H2、H6、RX5、MG、博越、560都看了，也心動了，RX5和博越當時看的時候都準備提車了，但RX5朋友說不如博越，博越又一時半會提不到車，就涼了……；還來聽說鈴木的車很靠譜，而且維特拉也不貴，就去看了下，整體來說性價比不錯，本來是想上1.4T的，但經濟原因，後來提了進取型，下面說下我的用車感受。
外觀方面維特拉給我的感覺就是陽剛、充滿力量，屬於硬派的造型，如果是位女性的話，更能體現維特拉的美感，唯一不足就是後備箱的造型設計的過於立了點，有點像是被嗯生生的切掉一樣。做工車漆：車漆這方面就差強人意了，漆薄，每次停車都要非常小心，生怕一不小心就讓別人來車們的時候把們刮到，車燈設計：大燈採用遠近光分體式設計， 近光燈配有透鏡，並支持大燈的高度調節功能，能讓你在夜晚不同的道路上更加安全的行駛，這一設計也是比較人性化的。
內飾方面用料簡潔大方，銀色的中控面板，運動感十足，內飾的整體設計風格多采用年輕時尚的元素，例如圓形的中央出風口，置於中控臺中央的石英錶、淺藍色的儀表盤等等。而且中控頂部用的搪塑材料還算厚道了。異味異響：這款車有一點是值得肯定的，新車的味道基本上市沒有的，就算是在太陽下暴曬，也只有那麼一點，打開窗戶通下風就好了，
空間的話前排調整好，然後去後排感受下前後、左右、頭部空間沒問題，家人也沒很高很胖的，乘坐完全夠用。後備箱也很大，儲物空間也很多，特別是門上的儲物空間很大，能放個小保溫壺沒問題，不過針對空間問題，最好大家自己親自去車上感受，不要被別人所誤導，同樣40碼的鞋子有人穿上大有人穿上還嫌小。
操控方面方向盤沒感覺有虛位，指向很精準，很輕，只是感覺倒檔有些難掛，倒車有噪音，爬大坡二檔很有信心，彎道側傾不大，剎車有些軟但舒服，很喜歡開山路，能體驗手動擋帶來的樂趣。這車底盤一流，毫不鬆散，自帶地盤護甲很良心，懸架有些硬，但有男人味，硬派有駕馭的激情，要是能四輪獨立懸架簡直屌炸天。
舒適性方面維特拉定位硬派SUV，要說到舒適行的話肯定不如轎車，過減速帶有些硬，買的是進取型，前排與後排都是織物材質的，雖然很喜歡高配的真皮，但是資金有限。噪音控制：不開窗低速很安靜，高速有點噪音不過在承受範圍內。行駛舒適性：由於底盤調效的不錯，在山路轉彎能給與車身更好的支撐力，讓駕駛得心應手，後排座椅沒有中央扶手，沒有凸起的部分，後排要是坐三個人也不會擠。
動力方面當時在店裡試駕的是1.4T的車型，1.4發動機渦輪借入時機很及時，提速也快，由於買車的預算原因，帶T的就不考慮了，這樣就導致了後來有點後悔，只能說1.6的家用夠了。加速表現：起步舍的給油，動力的爆發性還是有的，二擋，三擋，一直加到五檔，只要轉速保持在2500轉在換擋的還，動力還是足夠的，就是後期動力提升的不是那麼敏捷，如果遇到上坡松油，在想加油，就必須在降擋後拉高轉速後在升擋。
買車到現在也有一段時間了，目前加油花了670，開了1920公里，還剩1格油多點，算起來就是100塊錢能跑個300公里左右，一公里3毛多還是很滿意的，要說不滿意的地方，也有，首先就是4s店的套路太深了，談價格的時候說要交1千的押金表示誠意，然後他去請示經理，然後我就這樣被套路了……失去了主動權；還有一個就是啟停技術很雞肋，如果說這是節油的話，我也是醉了，難道要用傷害電瓶和馬達，從而達到節油目的嗎？其實我寧願不要這個功能。
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