信步閒庭23
目前南通正在建設軌道交通1號線一期工程，如下圖所示，沿線經過南通市通州區、港閘區、崇川區、開發區。
2022年三月底試運營，所以距離南通擁有地鐵還需要幾年時間，早在2012年南通市開展了1號線一期工程可行性研究報告。
有平潮站，城港路站，青年路站，太平路站，南通西站，江海大道站等等，基本上串聯南通整個城區。除了這條地鐵，目前沒有看到南通會建其它線路地鐵的官方消息。
網上可以查到很多南通市城市軌道交通1號線的招標公告，所以這條地鐵一直在修建中，沒有停工的跡象。
火車上遇見666
我的觀點：建設地鐵一直都被認為是大興土木的大工程，不僅要花掉很多資金，同時建造地鐵必定會導致建設所在地的房價上漲。很多人認為像南通這樣的城市目前建造地鐵沒有必要，但建造地鐵也有它一定的好處，一方面可以緩解地面交通的壓力，另一方面可以方便人們的出行，更加便捷。
雖然南通在城區人口規模上達不到有關部門新出臺的文件要求（市區常住人口原則上在300萬人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人以上）。但其它方面都符合甚至遠超要求。南通建設地鐵也是出於長久考慮，南通目前處於快速上升期，未來的發展潛力很好，是個潛力股，所以南通地鐵早晚是要建設的。
南通市的地鐵規劃藍圖還是很宏偉的，南通一共打算建造八條線，其中4條市區線和4條市域線，線網總長約324km，其中市區線總長170.8km，市域線總長153.2km。此次獲批近期建設1號線一期和2號線一期工程共2條骨幹線路，線路總長59.55公里，共設車站41座，總投資397.13億元。目前南通地鐵一號線已經開工建設了，雖然在市區人口這一方面沒有符合，但開弓沒有回頭箭，一旦停工造成的損失是巨大的，而且市區人口這一點在不久的將來肯定是會達標的。
所以一號線目前在有條不紊的建設中，作為工程的建設方，他們與各部門間的交流，消息的傳達等方面肯定要比我們這些吃瓜群眾知道的多，說不定在文件下來前就已經知道有這些新規定了呢。至於南通地鐵二號線可能不會像一號線那麼順利，建肯定是會建的，就是可能會比預期進展晚一點。不管如何，南通的地鐵建設勢在必行，只是時間問題，希望未來南通能發展的更好吧！
沙地人家
暫時不會停建，但南通地鐵2號線2018年開工的希望渺茫，在建的工程停下來不太可能，而南通只是市區常住人口不達標，其餘指標都遠超標準，所以，到2022年左右，南通地鐵1號線順利建成可期！
