風繼續吹

先回答題主的問題，沃爾沃保不保值，答案是不保值，前不久去南京的汽車城，碰到一個做二手車生意的，正好聊到了沃爾沃，其實買二手車的很多都不會願意沃爾沃，二線的豪華品牌，便宜是便宜到，到相同的價格我可以買到一些比較好的合資新車，也可能買到BBA了。

其實沃爾沃不光二手車不保值，新車也不保值，我去4s店問過，沃爾沃的終端降價非常厲害，xc60降價6萬多（我去的時候新款還沒上市），最高的xc90可以降14萬，也正是降價優惠幅度大，沃爾沃的銷量還不錯。

再聊聊保值率的事，很多人買車都會在意保值率，保值率越高以後賣車就越划算，但是說實話有多少人買車之後真的打算以後賣掉呢，其實沒有多少的，大部分人只是遵從了自己的心理，保值率越高心裡更安慰罷了，如果你沒有賣車的打算，那其實是沒有分別的。

車界熱點

首選，我們還從 威姿被沃爾沃XC60撞至車毀 其父不治身亡，我們可以看到威姿被沃爾沃撞的車身嚴重變形， 側面防護形同虛設。而沃爾沃XC60 幾乎毫髮無損。

沃爾沃C70被渣土車推行20米女司機毫髮無傷，“這簡直就是‘沃爾沃’的活廣告，要是換一般的車子，司機估計完了”

沃爾沃XC60 追尾雷克薩斯

寶馬追尾沃爾沃，寶馬變形，沃爾沃毫髮無損

一輛沃爾沃被寶馬撞翻，玻璃都沒碎？車頂該有多結實啊~

再看看這個，對比一下

疲勞駕駛，XC90掉落道路，“轉體翻騰”後停在一片農田中。車主竟然毫髮無損

沃爾沃XC90被飛機撞

沃爾沃車禍

車主小管家

至少XC60還是相當保值的，尤其是進口的那一代車。

XC60

我是2012年購買的XC60 T5智雅版，那應該是進口的最後一代車，當時裸車價47萬，終端優惠到了41萬。開了4年5萬公里後賣出，當時評估價格為26萬，4年保值率63%還是相當不錯的。

不過後來XC60國產之後就不知道了，但國產的XC60T5車型是四驅，而我買的T5還都是兩驅。所以國產XC60的實際性能應該有所提升。

XC90

而新近的XC90，雖然上市才1年多，但也有部分二手車流出，從二手車報價來看，二手車價格跟新車價格幾乎相當。尤其新車還有優惠的前提下，顯得二手車保值率更高。

相對於BBA來說，沃爾沃屬於小眾品牌，但沃爾沃的安全品牌定位還是相當明確的，這也讓他永遠不會缺少固定的消費人群。因此沃爾沃SUV的保值率還是毋庸置疑的。

白希文

【外觀】

外觀這個就是蘿蔔白菜各有所愛吧，每個人品味不一樣，我喜歡沃爾沃這款車的設計，畢竟是而立之年，老成一點的座駕更顯得穩重，後尾燈造型獨特並且位置較高，，夜晚剎車的時候也能及時看到。

【內飾】

內飾設計相對簡約，用料方面一般吧，大部分都是塑制包裹和糖塑的，不顯檔次，中控顯示屏雖然操作靈敏但是屏幕有點小，控制按鍵也沒有質感，儀表盤比較獨特，不過不容易讀取信息。

【空間】

前後排乘坐空間還是可以的，坐人沒有問題，5個人成年人可以坐下也不會很擠，車內的儲物空間不多，這點得需要改善，後背箱挺大的。

【動力】

全時四驅245的馬力，感覺沒有Q5強勁，起步略肉，渦輪會有所遲滯，渦輪上來後勁兒較大，換擋的時候變速線頓挫明顯。

【操控】

三幅式真皮方向盤，握感舒適，轉向也靈活，坐在XC60裡視野比較好，特別是駕駛的時候，AB柱的設計盲區的範圍幾乎可以忽略了。定速巡航比較好用，

【油耗】

剛買的車還沒跑1000公里，目前油耗較高，日常駕駛上下班或者出差，上下班的時候交通比較堵，一般就用發動機啟停油耗也不低，出差在高速，油耗會降到10個以內。

【舒適性】

座椅不舒適，偏硬，腰部支撐的控制按鍵也不好使，塑料感挺強的，懸掛調校偏硬，坐在後排特別明顯，在加上座椅的厚實度不夠，這款車舒適性就大打折扣了。80邁的時候車內就能有胎噪風噪。

汽車圈的那些事兒

很多人拿到這個問題後，都會說安全比保值重要，作為一名曾經因安全而選擇這個品牌的車主來說，可以負責任的用親身經驗證實，這種觀點絕對沒錯。可是針對樓主的問題，卻有避重就輕的嫌疑。

正巧今年年初買另一輛車時仔細逛過一段時間二手車市場。首先直接回答樓主的提問：是的，很不保值。記得當時分別看到xc60和s60，基本上一年左右的車，折價一半是正常水平，和市面上寶馬3系，奔馳c級，寶馬x3，x1，奔馳glk還有奧迪a4，奧迪q5這些主流（大路貨）二手車相比，保值率低得驚人。因此，最後我還是買了臺某品牌新車。

可是樓主大人，那些買了車一年就賣的人，是不是人傻錢多呢？我們這些普通工薪階層或者小個體戶，在看待一輛車的保值率時，是不是應該直接剔除5年換車的選項呢？如果買一臺30萬級別的車，沒買之前就在想兩三年換車的話，本身就是不理智的。假如真是人傻錢多的土豪，也就自然而然會直接考慮50萬以上車型，那個級別才是保值率重災區。

從這個邏輯上來說，我們普通老百姓買車，首先就應當樹立至少用五年的用車理念。那麼，五年後的保值率，沃爾沃在什麼位置呢？我敢說和一年的沃爾沃差別不大，因為沃爾沃換代慢，用料足，五年後並不會顯得太舊或者嚴重過時。反觀其他同級別BBA等，已經換代好幾次，你能想象買一臺五年的二手寶馬3系或奔馳c級而不被人一眼看出來嗎？更不用說glk這類已經完全消失的車型，你就算買個新的，別人也不信啊。

以上言論似乎有辯論的嫌疑，可是談保值率時拋開對使用時間的規劃，本就是耍流氓。所以我的結論是，如果樓主買車計劃好用五年以上，沃爾沃的保值率和其他品牌沒什麼區別，可是如果樓主只是買臺車玩一下，沃爾沃的保值率會低得驚人。可是，沃爾沃也不好玩吧。

為寶貝讀正史

我來第一次回答吧，也不算是很不保值吧，我是沃爾沃車主，說實話新動力之前的車子保值要差一點，新動力後的車子要好一點。其次之前車子在福特手裡，車子故障率很大，包括髮動機，以及雙離合變速箱，內飾也難以接受。隨著15年後的逐步改款，車子的液晶儀表和簡約風格，對現在很多潛在購買者也是能接受的，比較耐看，也沒有大的優點，豪華幹不過奔馳，動感幹不過奧迪寶馬。但好的地方也是有的，比如做工，用料，車身結構等確實紮實，安全環保。一般買這車的情懷要佔一部分，還有就是對沃爾沃的造車理念比較認同。隨著近幾年擺脫福特不好的瑕疵和問題，更加穩定；以及現在潛在車主對汽車的更多認識，加上近年來的不斷升級，開始走向正軌。相對低調的品牌及近年來的升級，2015款後面的車型在二手保值還算可以，比以前好多呢，目前我自己開到現在基本上沒有什麼問題。小問題也有，比如跳槍，碳罐堵了，因為進口車國內油品不適合。總之，車無完車，隨著改款會更加保值吧。儘量不要買二手沃爾沃雙離合和之前福特的四缸發動機，15款後的更好，哪怕是老五缸。福特的就是個坑，後面的都比較穩定。還有一個原因是配件貴，有的是進口件，反正不便宜，希望有幫助

迪克2016黃

1，針對沃爾沃這個品牌來說，關鍵時刻保命比報值更重要吧，隨著沃爾沃在中國的銷量逐步增長，以及大家對它的熟知程度的提高，保值率會提高的，下圖為常用高端車國內保值率排名:

2，影響汽車保值率的因素有很多，比如年份、市場流動量、新車上市、負面新聞，等等。一般情況下，第一年的貶值率基本是固定的（所以並不能反映車輛真實的保值情況），在之後的幾年，車價會隨著市場情況出現變動。

3，車輛的貶值率變化在頭四年會比較劇烈，在第六年減緩，之後便基本以年5%的速度穩定貶值。所以要了解二手車的保值情況，需以第五年的貶值率作為基準。

4，介紹一種最簡單的算法，大家也容易記: 第一年折舊20%，第二年及以後每年折舊10%，簡單來說就是新車第一年之內打八折，完後每年打九折。例如：一臺價值10萬的車，第一年：10萬*0.8=8萬、第二年：8萬*0.9=7.2萬……以此類推簡單快捷。

車問診

你問我，沃爾沃車保值麼？

先回答我一個問題，我再告訴你

“您認為自己的生命可以換多少錢💰” 同樣花錢買車，但我不想發生車禍，遇到不幸！這就是買沃爾沃的理由

“我不犯人”

（City safety）、

不代表“人不犯我”

（SIPS ，WIPS ）

“人若犯我” —-咱不好惹...... VOLVO

（籠式一體車身，高強度硼鋼，自動預緊安全帶，駕駛艙獨立分割氣聯—全系標配）

z用Smile無視一切z

xXx22

二線品牌肯定是沒有一線品牌保值，這是肯定的，第一是市場需求少，豪華品牌本身二手車價格就可以買到不錯的新車，二一個品牌優勢低一級，差不多的價錢肯定還是買一線品牌的人多，三就是沃爾沃市場佔有率本身就低一些，像雷克薩斯市場佔有率在二線品牌中最高，保值率也相對高一些

關鍵字: SUV 汽車 二手車