Sean6001
日內瓦車展前夕，標緻公佈了全新508的官圖，驚豔四座。
普通版的新標緻508採用橫條式樣的格柵。
GT版的新標緻508採用點狀式進氣格柵。
新標緻508採用了誇張的前臉設計，大燈組兩側獠牙狀的大尺寸LED日間行車燈，無框式車門，老款車型的傳統三廂造型也改為溜背式設計。總之，新標緻508讓人眼前一亮，不過國產後的新標緻508在設計上進行了調整。
未來將要國產的新標緻508將取消無框式車門設計以及掀背式後備廂，而這兩處設計無疑是新車吸睛的重要地方。不過也有好消息，國產版的新標緻508將加長，新車的長寬高分別為4850/1850/1440mm，軸距為2850mm。其中長度較海外版車型增加了160mm，軸距長了110mm。
新車在內飾方面，採用了標緻全新的“i-Cockpit”內飾設計風格，相同的風格造型在國產版的標緻4008和5008上也有所體現。新車採用長條式的出風口造型，搭載10英寸中控液晶顯示屏，飛機駕駛艙式的按鍵，全新樣式的擋把，12.3英寸全液晶儀表盤，並運用了大量鍍鉻材料進行點綴。
動力上，國產版新標緻508將搭載1.6T高低功率發動機，其中高功率1.6T僅用在GT車型上，同時匹配全新的8速手自一體變速箱。此外，新車依舊會採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，不過還會引入可變阻尼減震器。
最後你是否接受國產後的新標緻508的外觀，如果接受，那麼這依然是一款值得考慮的車型。
回答/李晶晶說車
愛車的晶晶
個人不是很建議購買508，其實這個價位更多的人會去選擇凱美瑞、天籟、雅閣日系三傑以及德系的帕薩特、邁騰這類比較熱銷的中型車。
標緻508一直以來銷量都不算理想，這也導致其二手車保值率非常難堪，不過該車的配置向來都是比較高的，主打性價比，但品牌的影響力較差。要知道，剛上市一個月的新508在很多地區已經開始打出了8千至1.5萬元不等的優惠幅度，然而訂單依然很少。
標緻508給消費者的固有印象就是配置高、價格低、動力弱，標誌之後也推出了1.6T、1.8T版本。標緻508的對手們實在是太強了，導致其不管怎麼改進，銷量都不會有明顯增長。
CarTalk
1.動力。
508 停售前所搭載的動力版本有很多，據說新款主要推送大排量車型，也就是1.8T和2.3L的動力，走旗艦車型路線，當然具體情況標誌自己說了算，停售前小排量發動機起步肉，怠速抖動，變速箱錯頓，預計新款會有所改變。
2.駕駛感受。
508 空間表現還是相當不錯的，操控感受優秀，舒適性優秀，底盤紮實，內飾精緻，配置也很實用，隔音效果好，當然缺點也是停售的主要原因，高轉速發動機油耗大，噪音大，怠速抖動，變速箱錯頓。
