錯過這些能源投資機會 你可能無緣這波“海南紅利”

错过这些能源投资机会 你可能无缘这波“海南红利”

【無所不能 文丨豌豆 張旭東】三十而立,海南迎來新的歷史機遇。

海南建立經濟特區30週年之際,《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》(下簡稱:《指導意見》)下發,激發了市場新的想象。外界更多從博彩、旅遊、航運等角度解讀,但能源的機會也不少,南海的海上油氣、海洋能源戰略資源儲備、煉油以及新能源汽車都蘊藏機遇。

《指導意見》還明確,海南將是電力體制改革、油氣體制改革的示範區。改革效應將惠及能源產業,根據統計,文件中8處出現能源,涉及體制改革、能源產業和新技術等方面。油氣、可燃冰、煉油廠、戰略能源儲備基地等傳統能源領域,多是由油氣央企執行,可再生能源、新能源汽車、光伏、海洋可再生能源等投資機遇更加現實。

重磅文件8處涉及能源

海南4個戰略定位中,兩個方面都涉及到能源。其一海南是國家生態文明試驗區,推動形成人與自然和諧發展的現代化建設新格局,為推進全國生態文明建設探索新經驗。

其二,國家重大戰略服務保障區。深度融入海洋強國、“一帶一路”建設。生態文明涉及到資源開採、能源消費的排放,海洋經濟涉及到廣闊的海洋產業,石油、天然氣都是應有之義。“一帶一路”建設從基礎設施互聯互通推進,也涉及到能源和航運。

戰略定位之下,具體機會反映在海南建設現代化經濟體系的佈局中。具體如下:

1、高起點發展海洋經濟,積極推進南海天然氣水合物、海底礦物商業化開採,鼓勵民營企業參與南海資源開發,加快培育海洋生物、海水淡化與綜合利用、海洋可再生能源、海洋工程裝備研發與應用等新興產業,支持建設現代化海洋牧場。

無所不能評論:海洋經濟提出並倡導多年,但是在國家的支持政策中提出,海南作為我國第二大島,海洋區域廣闊,發展機會也很多,是一塊新開發領域。海洋工程裝備就近建設,距離海上油氣田距離更近。

2、深入推進經濟體制改革。支持依法合規在海南設立國際能源、航運、大宗商品、產權、股權、碳排放權等交易場所。支持海南以電力和天然氣體制改革為重點,開展能源綜合改革。

無所不能評論:電力體制改革和天然氣體制改革都已經在推進中,海南作為海島,有推動改革的優勢,不過要看當地和相關部委的執行方案。能源、大宗商品、碳排放權等交易場所,現在海南還沒有,上海有石油、天然氣等交易中心,鄭州、大連有商品交易所。交易所將帶來金融資源集聚,但要看具體制度設計。

3、推進軍民融合深度發展。建設國家戰略能源儲備基地。

無所不能評論:海南洋浦有國家戰略石油儲備基地,圍繞“一港三基地”產業定位,打造面向東南亞的石化產品出口加工基地和國際能源中心,在石化產業和油氣倉儲貿易進行佈局。中石化、中海油都在當地有成品油、原油、LNG接收站項目,華信也在洋浦建設有石油儲備基地,建設規模1200萬立方米。按照海南佈局,“十三五”期間洋浦油氣儲備規模預計達1800萬立方米左右。

4、推動形成綠色生產生活方式。實施能源消費總量和強度雙控行動。減少煤炭等化石能源消耗,加快構建安全、綠色、集約、高效的清潔能源供應體系。探索共享經濟發展新模式,在出行、教育、職業培訓等領域開展試點示範。科學合理控制機動車保有量,加快推廣新能源汽車和節能環保汽車,在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。

無所不能評論:海南是國內首個提出全省範圍逐步禁售燃油汽車的省份,具體執行時間待定,但依然具有重要的意義,出行領域的試點示範也值得期待。

可再生能源投資機遇

根據公開資料,2015年海南省一次能源消費結構中,煤、油、氣、其他能源(包括水電、核電、風電、太陽能和生物質能等)的比重分別39.69%、34.45%、18.28%、5.81%,油氣資源佔比超過一半。風電、潮汐能、太陽能裝機等佔比並不高,包括風光在內的其他能源只佔5.81%,低於全國平均水平。

海洋可再生能源是海南特有的優勢。海洋能源一般指海洋中所蘊藏的可再生的自然能源,包括潮汐能、波浪能、海流能(潮流能)、海水溫差能和海水鹽差能。廣義的海洋能源還包括海洋上空的風能、海洋表面的太陽能以及海洋生物質能等。

“十二五”期間,海南省新能源取得了很大進展,但是比重還不高,距離清潔能源島建設還有很大距離。海洋能、天然氣水合物的開發利用尚不具備商業開發條件。與此同時,新能源汽車由於標準尚未建立、儲能技術尚不成熟、配套設施不夠完善等,發展緩慢。

去年5月18日,我國南海神狐海域天然氣水合物(可燃冰)試採實現連續超過7天的穩定產氣,取得天然氣水合物試開採的歷史性突破。未來隨著技術成熟、科研進步,可燃冰想象空間會更大。

陸續有各國禁售燃油車的消息傳出,荷蘭2025年、印度2030年、德國2040年……如今海南成為了中國首個宣佈禁售燃油車的省份。針對新能源汽車,海南省能源“十三五”規劃提到要以海口市為核心示範城市,輻射帶動周邊中心城市群乃至全島示範運行,將海南島建設成新能源汽車島。到2020年底,全省累計推廣應用新能源汽車3萬輛以上,建設充電樁2.8萬個以上,新能源汽車在黨政機關、公共服務等領域得到廣泛應用。

數據顯示,海南年日照時數在2400小時以上,是名副其實的太陽能資源大省。但由於可用於發展集中式光伏電站的荒山、荒坡等未利用土地面積有限,屋頂產權及配套保障措施制約等,海南光伏發展緩慢。

海南省能源“十三五”規劃提出,“十三五”期間新增太陽能發電100萬千瓦,其中集中式地面光伏電站要謹慎開發,優先推動漁光互補示範試點,分佈式光伏將城市屋頂太陽能併網光伏發電系統作為重點領域,最大限度應用太陽能熱水系統。

此外,從陸上風電看,由於與沿海岸線資源開發利用相沖突,海南陸上風電發展基本停滯,但海上風電至2020年,海南爭取投產東方近海風電裝機共35萬千瓦,開展東方#2風電場、樂東、文昌、臨高、儋州等近海風電前期研究,開展三沙及其他重要海島風電利用研究。

落後的領域都是新的機會。海南可再生能源發展情況不好,意味著未來都是投資機會。

错过这些能源投资机会 你可能无缘这波“海南红利”
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