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有趣的是，前幾年中港兩地還就私人小車在兩地通行達成共識。並有限量允許雙方私家車進出兩地。但因一些具體細節及安全等問題，最後未能全部實現。好事多磨下只能准許香港私家車、有計劃有步驟進入大陸行駛。令大陸車迷大所失望。
目前香港私家車自駕遊申請進入內地的不是很多，現只有少量車主在申請。記得前幾年香港汽車發燒友在沿江高速深圳段、以時速150公里以上飈車，被交警處罰。事隔幾年了，這些預期向好、但未能實現的新聞已逐漸被人淡忘，話來多餘也。籍此不如與大家雜聊一下近期中港一些交通事宜。相信大家會更感興趣。
今年底港珠澳大橋將通車。據香港運輸署披露，至去年（2017）香港跨境車輛有三萬六千輛，當中大部分是在港登記的本地車輛，數量約為三萬二千輛，約佔88%。非港車輛約四千二百輛，約佔12%。近期獲准經港珠澳大橋車輛配額、內地1000個跨境私家車配額；600個澳門私家車配額及16個澳門跨境巴士配額。舉知大橋通車後，粵港澳三地政府會適時檢討跨境車輛配額數目。
最近有人發現（上圖片）有內地解款車在香港道路行駛，其掛香港車牌的英文字SJ與香港某司官員座駕相同。據悉這款＂威豹＂左肽金融押運車持有香港相關保安類別的牌照。其業務範圍是提供中港兩地金融押運服務，亦包括押運黃金等貴重物品。 中港兩地經貿往來頻繁、車輛及人員交流進出頻密。隨著港珠澳大橋和香港高鐵年底雙雙通車，對推動兩地經濟發展、一帶一路經濟走廊都起著十分重要作用。謝謝閱讀！
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