高铁已经成为中国的“金名片”之一，随着全球一体化进程的加快，我国高铁已经走出国门。截止目前，我国高铁已成功拿下了土耳其、沙特、摩洛哥、俄罗斯、印度尼西亚和孟加拉国等6个国家的订单。然而，日本作为高铁的创始国，却在近期丢了6000多亿日元“雅万高铁”大单，像个小媳妇一样生了一肚子怨气，竟然用漫画讽刺中国高铁，真是可笑至极。
更令日本生气的事情，就是丢失了这个项目后，仿佛给自己施加了一个魔咒，出口高铁接连遭遇滑铁卢。而我国与日本竞争“雅万高铁”时，日本做的就不地道了，极力要求印尼为项目做担保，而我国非常有诚意，“既不需要占用国家预算，又不需要提供国家担保”，同时还让印尼占股60%，你说印尼怎么能忍心拒绝呢?
雅万高铁已经创下了国产高铁新纪录，是我国首次全系统、全要素、全产业链出口国外的项目。而号称“零事故”的日本新干线，丑闻接连不断，去年12月，新干线列车出现底盘断裂事件;出口英国的新干线，接连发生空调漏水事件，这些事件狠狠的扇了日本一巴掌。
打铁当需自身硬。我国高铁多项技术领跑全球，齿轮箱是高铁跑出高速的关键，而作为目前世界上跑的最快的“复兴号”，它的齿轮箱完全是国产技术的巅峰之作，其中中国标准就占据85%，同时“复兴号”还具备使用30年，行驶2400万公里，相当于绕着赤道跑600圈。也直接证实了我国高铁性能。
我国高铁性能和制造工艺等方面大幅领先日本，我国建造高铁的标准俨然成为世界高铁标准，如果日本还是这样自欺欺人，势必被我国高铁拉开距离，成为落寞者。
分享到:
閱讀更多 迷彩虎講堂 的文章
