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大家对高速公路服务区都非常熟悉吧？尤其是在外面工作的人，家住的远的，逢年过节回家都要上高速，路上饿了渴了尿急了都要去服务区，如果是节假日，服务区更是人满为患。
桐乡位于浙江省北部，是嘉兴市下辖的县级市，著名旅游景点乌镇就位于桐乡，桐乡也是全国最大的羊毛衫集散地。
桐乡还有一样著名特产：杭白菊。平时我们喝的菊花茶，就是杭白菊泡的，为什么桐乡人会想到去承包高速公路服务区？这跟卖杭白菊很大的关系。
从上世纪90年代上海到云南瑞丽的320国道开通之后，嘉兴桐乡人就开始销售杭白菊给旅客，生意非常的好。
1999年5月1日，沪杭高速公路嘉兴服务区虽然设备尚未齐全没法开业，但服务区决定：首次开放厕所，服务驾驶员和乘客。
于是一块告示牌挂在了沪杭主线上，令人意想不到的是，一个上午，就有100多辆大巴涌进服务区。热闹的人气告示了服务区的巨大需求，5月20日，嘉兴服务区正式对外开始营业。
这个时候聪明的桐庐嘉兴人发现了无限的商机，到服务区上洗手间总归是要吃跟喝吧，每天有这么多的车流和人流经过肯定会有很多人消费，于是浙江嘉兴桐乡人承包了全国绝大多数高速服务区。
2000年，李梅冬和老乡邵坤元、吴荣千、沈建霖四人开始寻找目标。他们在中国的东半部跑了一圈，最早在安徽的合安高速(合肥到安庆)做了三对，而后去湖北的京珠高速。
选择这两个中心城市，李梅冬有自己的考虑，此前沪杭高速上的游客是不吃饭的，这两个城市的高速公路都是过境车辆，“不吃饭不行，长途车一定要吃饭的。”
除了加油站外，服务区内的餐饮、超市、客房、汽修等经营项目和停车、如厕、用水等免费项目、以及保洁、保安、绿化等维护工作，他们都揽了下来。
据说，承包第一年，李梅冬就买了一辆奥迪车开回了家，让同村的乡亲很受刺激，承包高速公路服务区能发财的消息在桐乡流传开来。
在李梅冬承包之前，当地的服务区大部分是亏损，一条高速上的四对服务区每年得亏几百万。当李梅冬既交租金又包揽卫生管理，当地业主单位高兴坏了。
平汉明也是这样开拓自己的“地盘”。2003年3月，他找到合（合肥）徐（徐州）高速公路公司的时候，他们的服务区还是自营方式，每月都要亏上十几万。平汉明对《杭州日报》说，“我主动要求以每年上交77万元管理费承包服务区。”
这些来自桐乡的承包者像是来到了丰饶的新大陆：没有竞争者，不用招标，只要得到服务区管理处的处长点头即可；租金成本低，且不用一次付清，还可分季付款；回报极高，30%的回报很容易就能实现。
有人挣钱了，那来一起做的人就很多了，亲戚带亲戚，朋友带朋友，老乡带老乡，李梅冬所在的新农村和周边的联庄村、合星村等地不少农民，也纷纷投入高速公路服务区的投资。
就像湖南新化人在全国开复印店，四川巴中人基本承包了全部垃圾场，浙江桐庐人把快递行业做到遍布全国一样，浙江嘉兴桐乡人承包了全国绝大多数高速服务区！
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