胡增傑
車型：2018款 歐藍德 2.0L 兩驅榮耀版 5座
廠商指導價：16.98萬
首付：1.69萬
2018款 歐藍德 2.0L 兩驅榮耀版 5座
今年6月份，廣汽三菱歐藍德新增2.0L兩驅榮耀版，定位於現款兩驅風尚版，其官方指導價為16.98萬，僅僅比兩驅風尚版多一萬元的指導價，但是卻被稱極其的性價比，讓我們來看看這款車型到底怎麼樣！
彈個車首付：1.69萬，彈個車首年月供：4998元
含購稅、送保險
外觀
外觀相比之前的在售車型沒有發生明顯的變化，依舊保持了進口車型原汁原味的造型，寬大的車頭，黑色的進氣格柵，前臉採用了標誌性的X型“獠牙”設計，像一張張開的大嘴，粗壯的雙橫幅鍍鉻與前大燈貫穿，具有較強的視覺衝擊力。
整體造型修長，側面的車身線條簡潔有力，18寸的雙拼色多幅輪轂，電動大天窗，加上個人認為作為SUV不可缺少的行李架，視覺效果和實用性都有所提升。配置上增加了無鑰匙進入與啟動系統，省去了進出需要掏出鑰匙開鎖的麻煩，真的太方便了。另外之前是那種擰扭式的天線現在也換成了主流的“鯊魚鰭”天線，小小的細節，讓歐藍德又多了幾分活力。
內飾
中控佈局分明，操作多媒體區域簡單清晰，配合一塊8英寸全觸控彩色液晶屏，跟的上現在的主流。這款車型以實用為主，勝在配置，前面說的配置之外，相比風尚版多了，真皮座椅、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾（氣囊真的很重要）、ESC車身穩定系統（很重要）真皮多功能方向盤、座椅加熱、胎壓監測、主駕駛座電動調節、後視鏡摺疊與加熱、分區自動空調。多出的一萬塊錢配置您覺得值嗎？
空間
這款車型定位於緊湊型SUV，車身尺寸為4705/1810/1680mm，軸距為2670mm，後排空間中規中矩，對了有一點值得提醒一下，這款是五座車型，滿足一般日常需求，再上一個配置增加0.5萬，則是7座的兩驅嘉樂版，但是7座有一個很大的問題就是兩年就要年檢了，五座是六年免檢，還有論第三排空間不會很大，所以個人更推薦的是這款五座版本。
針對於偏越野的城市SUV，後備箱空間肯定是車主考慮的。歐藍德後備箱空間巨大，地板平整，另外還有兩側的儲物格，週末去附近郊區野餐，打開後備箱，放個開過蓋的飲料，或者其他小的物件，還是非常方便的。
動力
動力方面，2.0L自然吸氣發動機最大功率166馬力，最大扭矩201牛米，配合無極變速箱，並提供S檔，無論市區還是郊區，動力絕對夠用。
總結
這臺車給我最滿意的地方，就是配置真的高，許多實用性的配置，動力輸出平穩，油耗較低，百公里油耗僅需8.7L。空間巨大，唯一不太滿意的是沒有配備電子手剎和全景天窗。雖然品牌相比於競品車型稍微差一點，但同配置看，它價格更低，更加實用，這真是一臺超高性價比的車子。
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彈個車
歐藍德資歷不淺，2012年正式上市，也經歷了五年的歷練。不過在合資緊湊型SUV市場，一直都是CR-V、奇駿這些競品搶盡了風頭，包括銷量排行榜，歐藍德也是處於這兩個“老冤家”之下。今天歐藍德的詳解也許可以看出來歐藍德輸在哪又贏在哪。
1、綜合評價
其實歐藍德優勢也比較足，當然，劣勢也明顯。首先20萬級別的緊湊型SUV在三四線城市用戶較少，主要集中在一二線城市，而且用戶使用環境也主要是城區鋪裝路面。
這時歐藍德行駛中的缺點就成了淘汰它的理由——乘坐舒適性不高，即便歐藍德存在性價比、空間等優勢，彷彿也不太惹人喜歡。
2、外觀
歐藍德外觀一直以來變化不大，外觀設計非常成熟，“X”形前臉在三菱SUV上並不陌生，配上鍍鉻條也顯得比較精緻。整體體現大氣、沉穩風格很濃。
3、內飾
還有就是中控屏旁邊的按鍵設置在了靠近副駕駛一側，不管是駕駛員操作的安全性還是便利性都遠遠不及靠近駕駛員或在屏幕下方。而且駕駛員對按鍵進行盲操作時還大大增加了誤觸中控屏的幾率，其它物理按鍵較為合理，而且劃分合理按鍵較大，有利於駕駛員盲操作。
歐藍德的內飾用料、做工和競品相比不太禁得起推敲，即便軟質材料的使用較多，但做工欠細緻。如果你對內飾質感比較在意，看到競品後很可能就看不上歐藍德了。
總的來說，好的評價就是屬於耐看型，不好的評價就是做工較糙。
4、配置
在看配置前，有必要跟大家提一下15.98萬—22.38萬的售價，結合售價來看，在合資緊湊型SUV中歐藍德的性價比還是很不錯的。
主被動安全配置方面，除了丐版車型，均除後排側氣簾以外配備全氣囊，也都配備了ESP。頂配車型還配有主動剎車系統以及ACC自適應巡航。
倒車影像、定速巡航等輔助系統是歐藍德的標配，而雷達要四驅版本以上車型才有配備。無匙進入、啟動、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱等配置也是除丐版外的標配，1萬塊錢的差距，堅決不買丐版。
除此之外，自動空調、四向調節方向盤、中控彩屏等也是標配。不過全系歐藍德沒有配備後排出風口，對於這種空間較大的SUV來說，後排的冷暖是個問題。
性價比不言而喻，在緊湊型合資SUV中，歐藍德的配置豐富性足夠，彷彿只有GS8這種自主SUV才能在性價比上打敗歐藍德。
5、空間
歐藍德前排空間屬於主流水平，以180cm身高為例前排有一拳左右頭部空間，而且歐藍德車內橫向空間也是優勢之一，所以前排乘坐空間好評。
對於這麼大的實用派SUV來說，前排儲物空間難免有些不盡人意，中控臺下方、扶手箱等順手的空間符合標準，但是除了中控臺下方放手機勉強合適，其餘儲物空間容積有待提升（做工也有待提升）。
第二排橫向、縱向空間都比較富裕，坐三個成年人也不會多麼擁擠，而且中央地板凸起較小，空間實用性較高。
7座版歐藍德存在很多7座SUV普遍的問題，只能供應急使用，日常還是5座狀態比較使用，5座狀態下後備廂容積、平整度也很好，小小搬次家也能夠用。
空間是歐藍德優勢之一，但限於前排、二排、後備廂，不包括第三排。購買歐藍德的朋友還是使用5座狀態為宜。
6、行駛表現
先說說歐藍德的優點，雖然不是超選四驅，但在一般非鋪裝路面或者稍複雜路面，歐藍德的四驅也能應付。還有就是油耗，以銷量較高的2.4L為例，如果不是城市擁堵路況，可以達到8.5L左右的油耗，即便在市區也可以控制在10L左右，對於2.4L的排量來說，油耗水平不錯。
但是歐藍德並不太適用於城市通勤使用，相比競品來說，即便是雙獨立懸架，但面對顛簸的處理還是比較生硬，而且後排座椅大家普遍的反應是硬，這就使得乘員乘坐舒適性又降低一截。
而且歐藍德不是講究操控的車型，指向性一般，不會讓人感覺非常精準。
對於動力總成來說，2.4L的排量足夠在大街小巷揮霍，而全系搭載的這套模擬6速的CVT變速箱平順性一般，相比現在很多新上市的車型所搭載的CVT，起步時頓挫會稍稍明顯一些。
一起玩車覺得：歐藍德的優勢在於性價比、空間、油耗，劣勢在於內飾做工、行駛品質感。而且並不太適用於城市通勤，舒適性並不好。如果您比較重視性價比，又想要一套四驅系統，同時喜歡大空間，可以嘗試考慮歐藍德。
一起玩車
本期看點：三菱歐藍德
指導價：15.98_22.38萬
發動機：2.0L/2.4L
變速箱：6擋雙離合
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
廣汽三菱歐藍德是在2016年上市銷售的，三菱汽車在國內有著比較高的知名度，而歐藍德這款車型也被很多的消費者所熟知。新款三菱歐藍德的前臉，採用了三菱汽車最新的家族式設計風格，前臉的辨識度比較高。歐藍德的車頭較高，給人感覺比較健壯，設計元素也非常的大氣。歐藍德的燈組造型比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，中低配車型遠近光使用的均是鹵素光源，而高配車型的近光燈使用的則是LED光源，總的來說，燈光配置上的表現還是比較不錯的。
三菱歐藍德的定位是一臺緊湊型的SUV，他有五座版車型和七座版車型可選。歐藍德的車身尺寸為4705×1810×1710，軸距為2670毫米，和同級別的車型相比，歐藍德的車身優勢並不是很明顯。整個車身側面的線條設計比較流暢，所以它的車身看起來特別的修長。銀色的車頂行李架，除最低配車型之外，其餘車型均有配備，不僅能夠提升車輛的美觀度，而且還具有一定的實用性。我個人覺得尾部的設計還是比較討巧的，層次感比較強，另外尾燈的設計也非常的有辨識度，在夜間點亮的時候，非常的漂亮。
每個車企在整體內飾的設計，都有著自己獨特的風格。三菱汽車在整體的內飾設計上比較簡約時尚，沒有過多太花哨的東西，全黑的內飾看起來特別的沉穩大氣。整個中控臺上方的用料，以軟性材料為主，手感和視覺效果上看起來都非常的棒。三輻式多功能方向盤，造型不錯，左右兩邊的多功能按鍵可對多媒體藍牙等功能進行控制，中央顯示屏的分辨率以及操作流暢度表現在同級別中都處於上游的水準，儀表盤的造型中規中矩，可顯示的信息還是比較豐富的。
在整體的內飾配置這一塊，三菱歐藍德的表現還是比較不錯的，但是要吐槽的是，最低配的車型已經是15萬起售了，但是仍然沒有配備車身穩定系統。座椅除最低配車型之外，其餘的車型採用的均是真皮的材質，座椅的包裹性和支撐性方面的表現都比較好，並且這款車還有7座版車型可以選擇，功能性方面的表現還是比較不錯的。
動力方面，廣汽三菱歐藍德有兩款不同動力的發動機可選，其中2.0升自然吸氣發動機的最大功率為166馬力，最大扭矩為201牛米，2.4升自然吸氣發動機的最大功率為192馬力，最大扭矩為235牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱，2.0L車型工信部給出的百公里綜合油耗是7.4升，總的來說，這款車的燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。
孟子說車
如果考慮歐藍德，我建議入手更性價比高的斯柯達科迪亞克，一實用，功能配置高，DSG傳動性能高，節油，相對大眾車就是一個牌子，其他都一樣，別聽人說變速箱問題，燒機油之類的，已經第三代了，問題已經基本解決了，科迪亞克唯一我認為缺點的就只有懸掛太硬，也可以說和麵似的吃的筋斗，隔音效果不太好，我當初選車有，科迪亞克，歐藍德，冠道，銳界，撼路者，奇駿，別克昂科威，探界者，漢蘭達，我當時價格預期20多一點，所有的車都打算買最低配，然後後期4s店加裝，保證質保，我最後選擇的是冠道最低配，全下來25萬不到，算所有加裝的，昂科威，探界者動力不夠1.5T的，奇駿不喜歡，歐藍德太老了，銳界故障率高費油，撼路者不適合城市代步和銳界毛病一樣，漢蘭達加價太多，買完冠道以後去問還加價兩萬，配置低，最後只剩冠道和科迪亞克了，我買了冠道，現在出現機油增多打算買本田省心，結果不省心，冠道最低配加裝完後配置夠了自動大燈，自動落鎖，倒車雷達影像，1.5的冠道發動機聲音大，其他隔音特好，cvt變速箱不適合急加速，但是城市夠用，動力你也隨踩隨有，只是要接受發動機的噪音，現在首保完200多公里，11個油耗左右，但是空間超級大，唯一缺點就是後排座椅放到不能全平，我覺得可以接受，我只試駕過科迪亞克，冠道兩款車，但是科迪亞克1.8T的加速性絕對超快，在suv裡面，這是我想和你說的，你可以去試駕看看。如果在讓我選擇一次，我會選擇科迪亞克，因為科迪亞克實用功能夠，空間也夠，我說的是5座的，7座的真心沒用，不用花更多的錢買大眾，冠道就是空間超大這是唯一比科迪亞克好的地方，外形絕對一流，希望對你的問題有所幫助，如果有其他問題可以隨時私聊我，我見到就會回覆你，如果這兩款車你都不喜歡，可以私聊我，我會幫你分析你喜歡的車型的優缺點，希望你入手個自己心儀，省心，用的舒心的車型！！
記憶v格式化
國產後性價比很高，以前進口歐藍德二十七八萬三十萬左右。要買上2.4的動力可以對動力沒有特別要求的管夠了。國產沒開過進口歐藍德綜合油耗不是太堵的情況下每公里05-0.6元，CVT變速箱平順沒有頓挫感，小毛病少超控好底盤對比老途觀比它強。缺點隔音不好車漆薄。
