嘉凱鵬
先看看山西運城的位置，紅色部分大致標記了一下黃河，
可以看到運城過去由於中條山、黃河的阻隔和西安、鄭州的交往並不是很密切，而且離省會太原又遠，自然得不到照顧。
隨著到三門峽的高鐵和到西安的高鐵修建完成，還有一條至關重要的運煤通道蒙華鐵路的通車，未來的運城自然會隨著豐富的礦產資源而變得有錢。有錢就可以修建很多的基礎設施，很多自然人們的生活水平就會得到很大的提高。
所以說未來運城的發展潛力還是很大的，而且可以看到運城規劃，
整個城區圍繞解池的北岸在建設，規劃也相當的合理，所以運城是一個很有潛力的城市。
火車上遇見666
山西運城，典型的資源型城市，地處山西西南。在說運城發展潛力之前，咱們先來說說運城這座城市的歷史。
山西運城擁有厚重的歷史底蘊，運城市古代稱之為河東，因“鹽運之城”得名，是中華文明的重要發祥地之一 。華夏民族的始祖黃帝、炎帝、蚩尤，堯、舜、禹，都相繼活動在河東大地上。堯初都蒲坂，後遷平陽，舜都蒲坂，禹都安邑，中國第一個奴隸制社會——夏也是在這裡誕生。
前面我們已經說到，運城是典型的“山西型”城市，也即資源型城市，眾所周知，在過去幾年國家主動去產能的背景下，資源型城市的經濟發展步伐集體大跳水。口說無憑，下面來看一組數據。
山西11城經濟與人口增長情況
（2010~2016年）
上表是我之前對山西11個地級市過去六年GDP、財政收入、資金總量和人口（以小學生數據為基準）四個指標統計的結果。
上面可以看到山西11個城市過去六年除了省會太原保持著微弱的人口增量外，其餘10個城市皆在流失，且幅度都不小。
經濟方面，山西11個城市的GDP增幅，沒有一個跑贏全國GDP的平均增幅，運城六年GDP增幅僅為48%。換言之，整個山西的經濟發展都拖了國家的後腿。
從上表還可以看到，運城四個指標沒有一個能跑贏全國平均增幅，也就是說，四個指標都在拖後腿。這樣的城市，你說發展潛力如何？
運城和整個山西，當務之急就是要產業轉型，改變單純的資源依賴模式，利用自身資源優勢，發展其他一些可持續性的，尤其是科技含量高的產業出來，才是王道。
天天說錢
五年一小變，十年一大變，五年內隨著鐵路物流園的建成開通，自貿區的建成，蒙華鐵路開通對運城的發展不可估量，十內年運三高鐵，運濟鐵路開通，還有金三角城際鐵路建設開通將帶來一批投資湖，大家想想到那時運城是一種什麼景象
