千里fish
作為老三樣的愛麗舍，是法系雪鐵龍汽車公司和東風汽車公司合資的一款基於捷達同等級的一款轎車，東風、雪鐵龍聯合推出的愛麗舍將法國風情與中式時尚完美結合起來。
下面來說說愛麗舍吧，法國人是比較浪漫的，所以造車的理念也比較時髦，但是法國人設計不一定能附和中國人的胃口，在外觀設計缺陷在於車頭較短、車窄、力量感欠缺、等設計缺陷。
內飾方面，做工其實不錯，不像大眾那樣中規中矩，設計也比較簡單，空間方面坐五個人只要不是個高的也勉強可以。
發動機方面不漏油、不燒機油、動力還行。市區比較輕快，0到100加速還行，但是高速100公里後加速受功率限制就表現得比較疲憊了。
這車目前定價在八萬上下（各地區有差異）在這個級別裡壽壽覺得不算很實惠，但是車整體使用還是很便宜，因為這個級別的車設計都比較簡單，像捷達、威馳、飛度等車型故障率比較低，愛麗舍保養大概八千公里一次，每次四百左右，作為代步工具還是可以考慮，但是愛麗舍在噪音控制、舒適度上不如同級別德系，所以要選擇愛麗舍的話對車的要求不能太高畢竟這個價位入門車能說什麼呢？
關於銷量上法系和德系包括日系比還是比較吃虧，在品牌上沒有德系進入中國早，在質量上不如日系省心，在油耗上也是和德系、日系相差一大截。在這個價位上的車你總要拿出一樣特別突出的東西給大家，大家才會為你的產品買單，像現在的國產車一樣雖然我大三件沒有你德系、日系成熟，但是我外觀、內飾、配置你是比不了的。所以作為大多數工薪族來說還是想選擇一部省心、經濟的車型。
叄壽品車
賣不過捷桑的原因1:不會起名。愛麗舍前身是富康，改型後沒有沿用富康的名號，這是合資廠家決策的失敗，愛麗舍是啥誰知道?口碑只能從0開始積累，當然愛麗舍是全球同步，可能法國人覺得名字不重要。原因2:不懂中國市場。個人認為國人買車喜歡開出去有面子的，就是別人都說好的(自己覺得好不好反而不太重要)特別是桑塔那捷達這個價位的車，“很德國”要的要的，鬼子的發動機管什麼國仇家恨“開不爛”呀;功能全的，至少指標要漂亮，懂不懂車放一邊，起碼不能輸在配置單上，日系就聰明，鋼板薄的一拳一個坑，別家鋼板1.5(某些部位)，它敢用0.8,但你想要的都有，這不銷量數一數二的;原因3:車型，技術升級都慢。別家自動檔6at變速箱，愛麗舍16還是17款才放棄4at。17款全系鋁合金輪轂，4輪盤剎，比較厚道，18款又成鋼輪轂了，轉向燈位置也改了，不知道這個廠領導是不是腦袋裝水了，這莫慘的銷量還玩減配，還淨減些看得見的地方，現在都在增加功能的，總算車重來看1.15還沒減。後防撞梁需自己裝。esp沒有，你到是裝阿，才2000多塊，對自己的底盤太自信了，可買車的可不信，有的直接放棄。行車電控是博士的，但大多數人怎麼知道。車型就4種，不細分。原因4:價格混亂，銷售業餘。廠長說經銷商賠4-5千甩車，怎麼搞得，定價8.38的車，優惠2萬多，導致二手市場不保值，貴了又沒人買。去4s店，都一副姜太公的樣子，講不出優點，問銷售什麼是高速發動機，說不清優缺點，不就動力足油耗大嗎，比起大眾的銷售差不是一個檔次，至少大眾的銷售打了一次電話追了我半年。
確定這買菜車主要從車重，空間，動力，操控，油耗，價格，3年以上使用口碑，出租教練車用量考慮的。特別是安全空間耐用性價格。
永遠135
愛麗舍設計就有很多缺陷。是我們國人不能接受的。而捷達車皮試耐用經濟保值。如果說一個十年的國產車能賣到。二至3萬是一般車做不到的。👍👍
