順時針
這幾個車捷達和桑塔納屬於緊湊型型車。賽歐，威馳屬於小型車。尤其賽歐在這裡尺寸最小。所以先pass掉賽歐。捷達桑塔納基本差不多，這裡取捷達為代表。剩下就是捷達和威馳對比。尺寸上捷達勝出，空間也是如此。
捷達口碑還不錯，但是那是建立在老捷達的口碑之上的。ea211發動機還不錯，沒有采用高端的技術，所以也不存在燒機油現象。多地出租車全部採購的是捷達。雖說和上一代捷達不能比，但質量還算可以的。大眾只要不玩高新技術，這種自吸機器，手動變速箱，大眾還是很在行的。話說回來，國產自吸＋手動也和大眾差不到哪裡去了，尤其帝豪，全面超越捷達。
內飾，大眾一貫的風格。簡潔，明瞭。德系作風。基本沒有太突出的地方，佈局和老捷達有相似的地方。那個空調控制方式，太眼熟了！看了十多年了，如今麵包車都不用旋鈕控制空調了！D型方向盤值得稱讚。紅色中控顯示，還帶有有幾分運動感。沒了，其他沒啥值得說的了！
威馳，外觀設計更時尚，前衛，年輕，有活力。
不如捷達看著穩重，但是整體來見還是很大氣，受到年輕人的喜愛。不一定每個人都是老氣橫秋的。豐田汽車，一向嚴謹，保守，穩定，省心，耐用著稱。沒有明顯的優缺點。另外也比捷達油耗低一點。捷達輪胎是175/70R14的，全尺寸備胎。威馳輪胎175/65R14備胎非全尺寸。自重也比捷達輕了75公斤，油耗小了一點，和自重也是有關係的。
內飾還可以吧！看起來不如捷達耐看。另外低配屏幕是假的，沒錯，就是一個樣子而已。另外威馳最低配提車價格比捷達貴幾千到一萬元左右。這兩個車質量總體接近，唯一區別是捷達小毛病要多一些。考慮價格，空間，我還是傾向於捷達，所以這幾個車裡我推薦捷達。
水墨丹青一世情
對比車型：
上汽大眾 桑塔納 2016款 1.4L 手動風尚版▲
一汽豐田 威馳 2017款 1.3L 手動前行版▲
上汽通用雪佛蘭 賽歐3 2018款 1.3L 手動舒適天窗版▲
空間表現：各有優勢
通常這個級別及價位的轎車會扮演起家中第一輛車的角色，所以車內空間對於購車者來說顯得尤為重要。在這三款車中，桑塔納以2602mm的軸距尺寸勉強擠入緊湊級轎車的級別，威馳以2550mm的軸距次之，而賽歐3的2500mm的軸距在這三款車中排名墊底。
不過，車內空間也並不完全以軸距來定勝負，橫向寬度大，車身高度高同樣能營造出良好的空間感——車內坐進去不壓抑。此前在軸距上遭到碾壓的賽歐3並沒有退出競爭，反而以車寬1735mm和車高1504mm扳回一城。而桑塔納與威馳的寬/高尺寸分別為1706mm/1469mm和1700mm/1490mm。
就空間參數上的對比來說，桑塔納和賽歐3都有各自的優勢，同樣缺點也很明顯。威馳相比之下在空間參數上顯得比較中庸。
動力、油耗表現：美系車油耗大？不存在的！
這三款車搭載的動力系統比較接近，其中桑塔納搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，其最大功率為66kW，最大扭矩為132Nm。其餘兩款車搭載的都是1.3L發動機，威馳的最大功率和扭矩參數分別為73kW和123Nm，賽歐3的最大功率和扭矩參數分別為76kW和127Nm。這一幕是不是似曾相識？
在這三款車中，桑塔納擁有最大的扭矩而賽歐3則擁有最大功率，威馳又一次處於中間值。作為最低配車型，這三款車都匹配了5速手動變速箱也在情理之中。雖然各種參數差別不大，但客觀來說，大眾的手動擋車型的駕駛舒適性要好於其他兩款車。
說完了動力，接下來說說油耗。根據小熊油耗的大數據顯示，桑塔納的車主眾測油耗為6.75L/100km，威馳的眾測油耗為5.91L/100km，賽歐3的眾測油耗為6.03L/100km。這樣的結果是不是有些出人意料？身為美系品牌的賽歐3並沒有如人們所料地出現高油耗，動力最大，油耗卻不高，讓人滿意。
配置表現：魚與熊掌不能兼得
身為廉價車的入門車型，在配置上自然不能要求太高。翻開這三臺車的配置單，這三臺車無一例外地只提供了前排主副安全氣囊，而在這三款車中只有威馳配備了ESP車身穩定系統。事實上，南北豐田的威馳四兄弟（威馳、威馳FS、YARiS L 致炫、YARiS L 致享）是合資車裡能買到最便宜的搭載ESP的車型。剩下的桑塔納和賽歐3僅配備了最基本的ABS系統。此外，威馳還擁有發動機啟停功能。
寫在最後
買車大師
老鐵發的這幾個車型都是合資車型，如果非要在這幾個車型裡面選的話，個人推薦威馳，現在的桑塔納和捷達跟以前的捷達和普桑完全是兩碼事，而且大眾就是抓住了中國消費者認準大眾品牌的這個心理，現在的捷達桑塔納簡配很嚴重。賽歐3我個人感覺外觀不夠大氣，當然這個價位的車要大氣是不可能，但是總感覺有些不協調。之所以推薦威馳，我身邊有朋友開這個車，我自己也試過，滿足家用完全沒問題，空間也夠用。除了這幾款合資車型以外，這個價位其實我個人還是比較推薦艾瑞澤5的，全系標配ESP，其他配置也比這幾個車豐富。具體如何選擇就看你個人喜好了，希望我的回答對你有所幫助。
塞納河右岸潮流向東
賽歐太感覺會有點小。
捷達，桑塔納雖說是好車，但是低配沒什麼配置，沒什麼樂趣。要選的話選桑塔納（外貌協會）
6萬左右完全可以看下國產車，可以考慮下新F3（又要被噴了）。價格實惠，性價比高。
外觀方面，新款f3改變也較大，售價整體進行下調，入門車型僅4.39萬元，同時配置更為豐富，Keyless無鑰匙系統、LED日間行車燈、BOS剎車優先系統等配置一應俱全，並可選裝倒車可視系統、右前影像系統等。 動力方面，新款比亞迪F3繼續搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩145牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱（有自動擋哦）
話說遠景也不錯
超人不會飛的嗎
題主：榛名認為第一件事就是踹開賽歐
小型車和緊湊車比起來空間還小呢，日常家居還是大點的為好。
所以說：剩下的就是大眾自家的德比。
外觀基本不用說，都是自家搞出來的，這倆兄弟長得像就沒什麼可說的。內飾更是一樣，沒啥區別。更何況是最低配。
動力總成也一樣，區別就是捷達多個單碟CD機，還能多個USB接口放音樂。還多個後視鏡加熱裝置。如果題主在北方地區，這是一項很棒的裝置。桑塔納也不是沒優點，更大的車內空間就是個亮點。
所以說 ：榛名認為這個同品牌內的德比，還是要看題主的需求 。要空間大點就桑塔納，要是追求配置就捷達。反正這倆都是結實耐用的代名詞。
祝願題主早日提到愛車，希望愛車以自己的結實耐用伴您的日子一路順暢。
榛名說車
首選捷達，捷達被稱為大眾神車，那麼它神在哪？它打破了產品的週期性，幾十年一直以旺銷的姿態前行，經久不息。之所以能成為神車，最終還要歸功於質量，捷達以皮實耐用而著稱，現在在路上十幾年的捷達依然能看到很多，可見其保有量之大，因此維修費用要比其他車輛便宜得多，提主選擇的是捷達最低配車型，手動時尚型，2017款捷達前臉和尾部在細節上進行了改進，看上去更精緻有神，內飾依然大眾汽車一貫風格，簡潔實用，不過圓形出風口卻很時尚，2017款捷達時尚型搭乘了全新EA211 1.4L發動機，最大功率為90馬力，最大扭矩為132牛米，日常行駛基本夠用，採用了5擋手動變速箱，也經歷了市場考驗，新捷達操控準確，底盤紮實，被稱為神車，自然有它的道理，值得購買。
生活點點觀
先把答案說出來：推薦捷達（或桑塔納，這倆幾乎算是一款車）。
首先，賽歐可以直接排除，外觀造型讓人感覺特別low，而且空間也很小，具體多小自己試駕感受一下；
剩餘三個，捷達和桑塔納基本是一款車，至於為什麼不推薦威馳，一方面日系車一貫“潰縮吸能”，所以小撞之後就得大修，雖然開著沒問題，但是難免磕磕碰碰；捷達作為大眾的骨灰級車型，也算是經歷了市場的考驗，雖然大家都知道現在的捷達已經不是當年的捷達了，但是這個價位下這幾款車的質量穩定性都沒什麼問題，其實說直接點，就是沒什麼可壞的。三大件都是多年前的東西，不一定多好用，但是質量穩定性肯定沒問題，即便小毛病，維修起來成本也較低。
寶玉晴雯子
哪款都不買 買國產，這個價位的車別要求駕駛感 開著舒適就行，不要說駕駛感，不是這個價位考慮的事，現在的發動機質量都可以，定期保養，開個十年八年沒問題，別說合資性能穩定，質量好，諾基亞質量好，你咋不用了，因為耐摔不是主要功能，國產車不錯，配置高，不是說開著多有面子，最起碼不磕磣，這個價位買合資車，裡面的配置簡直是乞丐到家了，啥配置都沒有，都不好意思帶個女孩坐車，底桑塔納低配連個扶手都沒有？好意思賣，還是買國產吧
愛難猜160170378
這三款車都可以作為家用車，品牌溢價率德系最高，美系次之，日系墊底。
舒適性主要看配置，賽歐最為豐富，桑塔納配置最低。
操控性桑塔納，捷達最優秀。
楊洪偉上海大眾
如果讓我選，最低配的話，我會考慮捷達或者桑塔納。這兩款車的區別就在你是喜歡圓出風口還是方出風口。原因？原因很簡單。最低配肯定是手動檔，大眾的手動檔還是很有優勢的，換擋順滑的感覺會讓人開車不是那麼辛苦。尤其在市裡頻繁起步換擋的時候，那種換擋發澀的感覺會讓你很不喜歡手動檔。至於質量方面，作為家用，這幾個車都差不多。按時保養都不會有太多毛病。
