太極星空
飛度、思域二者個人認為最受吹捧的是飛度，而思域相對要弱一些。飛度為何受到追捧的原因可不單是它又叫GK5，我個人認為本田飛度是一款與車主之間互動性特別強的車子，它清楚車主的需求，車主又能瞭解它的能力。
飛度的針對人群無外乎兩類，其一為預算不足的人群，其次是一些專門喜歡玩車的人，正是後者的不斷挖掘它的潛力，才將它捧上神壇，當然GK5也有它的強大之處，改裝潛力大、改裝套件便宜可以讓它更快的改裝成型。
記得某著名的車評人曾經評價過飛度，說它幾乎是一款全能產品，可以獨自駕駛、可以接送老婆孩、當然還能下下賽道，久而久之的就被傳神了。而飛度在性能上也確實具備這樣的潛質，眾所周知“小馬拉大車”是一個很令人無奈的問題，而“飛度”則恰恰相反，1.05噸左右的車重、96KW（131馬力），要知道這樣一款1.5L排量的小車的升功率居然達到了91KW，而“馬力/車重”也達到了125匹/噸，典型的“大馬拉小車”，當然這樣的數據對比渦輪來說並不起眼，但它的發動機僅僅是一款1.5L的自然吸氣發動機，這樣的數據已經很了不起了。同級別可以相互對比一下，自然就能看出飛度的優勢了。
每一位朋友都有一顆跑車夢，無論是有車的，還是沒有車的，但這樣的一個夢對於絕大多數人來說太過於遙遠，但還好有很多圍繞GK5的賽事舉行，比如天馬金港GIC頻繁舉辦的賽道日，幾乎每場比賽都有10輛以上的GK5出現，曾經在天馬和金港還舉辦過GK5單一車型的挑戰賽，這些都可以證明GK5的價值是非常高的一款車，因為它常常參加比賽，說它是賽車也不為過，7、8萬就可以買到的、兼顧民用賽用的車子，外加動力強勁、內部空間大、轉向精準等諸多因素，它自然會受到追捧。（積碳問題就不在這說了，我不喜歡煞風景）在某個比賽裡GK5貌似是BUG的存在。
至於“思域”被追捧的原因是什麼我倒是不太清楚，不過10代思域開起來確實挺快，可能也是由於一些血統的傳承吧，比如當年的EG6和EK9都是經典戰車，買不起EVO可以買輛翼神嘛，形似嘛，同樣的道理買不起TYPE R可以買輛普通的思域嘛。。
無論是“飛度”還是“思域”都是那種讓車主用最少的成本獲得最大的性能的車子，尤其是飛度完全就是個全能車型，除了積碳之外幾乎沒有任何短板，這樣的車子怎麼能不受追捧呢？況且二手車價格堅挺的離譜。
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